不喧哗，自有声

身边很多朋友不理解为什么我在新势力广告已经漫天轰炸，大街小巷几乎都被新势力给占领的今天，还要固执选择一辆传统豪华品牌的电车，这不就是大家口中的杂牌电车么？
在买I5之前我其实已经买过两辆新能源汽车和N辆油车（有兴趣可以翻翻我之前的提车作业），我自己本身就是个21款5系的车主。坦白来讲在买这辆车之间，宝马并I5不在我的第一选项列表中。
22年的时候跟风买了一辆极氪001，去年买了一辆小鹏P7I给我老婆，客观来讲我有很大一部分原因是对于新事物的好奇和跟风。更齐全的配置，更新颖的智驾，更低的使用成本，这些很长一段时间都让我一阵暗爽，我总会不自觉的去对标下如果同样的使用场景我开的是油车我会怎样怎样。
但始终有一个点让我无法完全接受，就是几乎没有人提及过的行驶质感，或者说是经过网络语言无脑包装过的行驶质感。
极氪的地盘调教是最接近宝马的，但是转向手感偏重，而且驾驶重心偏高。小鹏的地盘过于松软，方向盘的指向也容易有偏移。无论用多华丽的配置堆砌，行驶起来始终都会有一种轻飘飘的廉价感，刹车不够线性，转向也不够干净利落。这种感觉很难用文字描述，我相信只要是长期试驾过新势力再换回传统豪华品牌的朋友都能感觉出来。
和新势力的热恋期过完后，冷静下来想想，还是决定换一辆自己开的舒服的车。腾势、蔚来、理想、问界都去试驾了，碰到的都是同样的问题，开起来不是自己期待的那样，直到送油5系去保养时才猛然想起来，宝马好像有个电5系。
试试就试试？试驾了20分钟，熟悉的转向手感，丝般顺滑的油门和刹车调教，舒适又紧实的地盘，这不就是我要的行驶质感么？？没有过多犹豫当场就交了定金。

宝马I5的内饰最让人眼前一亮的一定是中控上这条粗壮的氛围灯。这种润物细无声的豪华感贯穿在整车。
用润这个字来形容宝马I5我觉得再合适不过，大家有兴趣可以去体验并且对比下宝马调整座椅的电机质感和玻璃升降的电机质感，甚至动力传导的体感也是如此，这种娓娓道来的感觉恰好正是新势力欠缺的。