2022款110暗黑特别版1000公里作业
1、选择的过程
发4已经6年多，大概率要进入高故障期，加上二手还比较值钱，和领导商量了一下换了，而且还是圈定在路虎品牌进口车型，没啥特别原因，就是因为广州经常暴雨，当别的车只能堵在半途，而神2和发4总能把我们带回家。还有个不好意思说的理由，车身强度高，耐撞。
因为实在接受不了发5的外形，完全不考虑（特别是屁股），加上去年买X7的时候已经看过，只在标轴的揽胜、揽运和卫士之间选择，揽胜和揽运的二排和发4一样都很短，腿部空间不友好，而卫士长了近一拳，加分项。
试驾的时候对比了一下，感觉卫士的方向盘非常轻，其余的操控性很接近发4，硬朗，底盘对地面的反馈很直接，是我们喜欢的风格，加上更为看中卫士的越野性能，就定下来买卫士。
2、关于价格和交车时间
8月18号去看车，本来都打算买蓝色了，结果领导在修车区一眼就看上了一台全黑色的卫士，于是开始找资源，幸运的是在另一个4S店找到一台在途的，而且是我喜欢的暗黑特别版，还是领导喜欢的纯绿内。第二天就去看了，直接谈价格，加55K装修和精品，船期排在9月20号到沙田港。我选了3年四大件延保（送6年10次保养）、原厂膜（据说是强生的陶瓷膜）、原厂涉水喉、电踏以及其它不值钱的记录仪等小玩意。
巧合的是，2015年买发4也是这样，因为颜色经历了同样的过程，只能说我与第一家4S店没缘分。
在找车的过程中感觉资源并非论坛里说的那么紧张，9月15号左右销售告诉我有一台84.8的黑外绿黑内的到货，可以提前提车，但领导不喜欢撞色内饰，放弃了。订的这台20号准时到了，27号就到了4S店。各种原因，10月12号才付全款，16号办好临牌提车。如果我能快点操作，从订车到提车，45天足够了。不特别纠结颜色和配置，25天都可以提车。感觉找哪家4S店更为重要，每个店的配额差异很大。试过找中间商，确实很少有货。
3、驾驶感受
与发4相比：作为老发4车主，总体感觉还是那种熟悉的味道，同样的高度和坐姿，同样的底盘反馈，同样的巨型方向盘，同样大的风噪。相比而言，卫士车身偏短，方向盘轻得非常多，操控性更加灵活。加了侧梯和行李架，高速风噪更大一些。
与X7相比：其实把这两台车拿在一起对比，感觉有点奇怪，因为完全不同风格和定位，一个是西装革履的白领，一个是穿山越岭的旅行者。卫士标称貌似大了60匹马力，但实际加速性能并没有明显优势，而且因为外形的原因，卫士风噪很大，惯性很差，油耗也更大。但是，可能是长期开发4的原因，开X7没啥安全感（纯属个人主观感受）。
4、舒适性、便利性及小毛病
8月16号提车，当天开了80公里左右，遇到了两次等红绿灯启停功能生效以后，全车自动断电的问题，第二天开了110公里，又遇到了2次。第三天拿回4S店检测，重刷系统，到现在1300公里左右，只在800公里左右出现过一次。
以我这么多年对路虎的认知，他们的强项在于机械设计，但近年所有的车企（无论高低端）都在堆砌各种电子设备和智能系统，路虎被迫也走上了这条他们并不擅长的路，而把自己擅长的放弃了，才造成今天有“修不好的路虎”的恶名。就拿发现系列的改款来说，发4如果只是小改款，这次我肯定会回购，或许去年我不会买X7。可是新的发5，改成圆滚滚的外形不说，把非承载车身也取消了，这不是在自残吗？像路虎这种品牌和大多数车型，要么特别喜爱，要么特别讨厌，但是路虎试图取悦所有的受众，走以价换量的路子，去年国产路虎的所有车型、发5、揽运都是8折起，甚至到夸张的7折，这不是路虎的决策层和市场部门脑残吗？很多的老路虎车主改弦更张抛弃路虎，其实是迫不得已。
今天的新卫士与老卫士相比，少了点精气神，多了很多的电子设备，便利性提高了，非机械的小故障也多了，真的不知道是好还是不好。但愿厂家能积极应对用户的反馈，把软件的BUG及时堵上。
长途驾驶的舒适性非常一般，没增加腿托，加上座椅特别高，长期驾驶容易腿部劳累。第二排座椅很直且不能调，整个座椅非常硬，与X7相比包裹性差很多。
音响系统非常一般，放人声声音特别干涩尖锐，而且像影院模式一样后潜，比发4差很多，廉价数码箱的感觉。好在可以播放无损音乐（我用的是Flac格式）。
总结：
虽然有一些小问题，但感觉还不失为一台性能越野车，喜欢路虎，喜欢卫士的话，买了可能会吐槽和抱怨，但不买会后悔。
上图：
发4已经6年多，大概率要进入高故障期，加上二手还比较值钱，和领导商量了一下换了，而且还是圈定在路虎品牌进口车型，没啥特别原因，就是因为广州经常暴雨，当别的车只能堵在半途，而神2和发4总能把我们带回家。还有个不好意思说的理由，车身强度高，耐撞。
因为实在接受不了发5的外形，完全不考虑（特别是屁股），加上去年买X7的时候已经看过，只在标轴的揽胜、揽运和卫士之间选择，揽胜和揽运的二排和发4一样都很短，腿部空间不友好，而卫士长了近一拳，加分项。
试驾的时候对比了一下，感觉卫士的方向盘非常轻，其余的操控性很接近发4，硬朗，底盘对地面的反馈很直接，是我们喜欢的风格，加上更为看中卫士的越野性能，就定下来买卫士。
2、关于价格和交车时间
8月18号去看车，本来都打算买蓝色了，结果领导在修车区一眼就看上了一台全黑色的卫士，于是开始找资源，幸运的是在另一个4S店找到一台在途的，而且是我喜欢的暗黑特别版，还是领导喜欢的纯绿内。第二天就去看了，直接谈价格，加55K装修和精品，船期排在9月20号到沙田港。我选了3年四大件延保（送6年10次保养）、原厂膜（据说是强生的陶瓷膜）、原厂涉水喉、电踏以及其它不值钱的记录仪等小玩意。
巧合的是，2015年买发4也是这样，因为颜色经历了同样的过程，只能说我与第一家4S店没缘分。
在找车的过程中感觉资源并非论坛里说的那么紧张，9月15号左右销售告诉我有一台84.8的黑外绿黑内的到货，可以提前提车，但领导不喜欢撞色内饰，放弃了。订的这台20号准时到了，27号就到了4S店。各种原因，10月12号才付全款，16号办好临牌提车。如果我能快点操作，从订车到提车，45天足够了。不特别纠结颜色和配置，25天都可以提车。感觉找哪家4S店更为重要，每个店的配额差异很大。试过找中间商，确实很少有货。
3、驾驶感受
与发4相比：作为老发4车主，总体感觉还是那种熟悉的味道，同样的高度和坐姿，同样的底盘反馈，同样的巨型方向盘，同样大的风噪。相比而言，卫士车身偏短，方向盘轻得非常多，操控性更加灵活。加了侧梯和行李架，高速风噪更大一些。
与X7相比：其实把这两台车拿在一起对比，感觉有点奇怪，因为完全不同风格和定位，一个是西装革履的白领，一个是穿山越岭的旅行者。卫士标称貌似大了60匹马力，但实际加速性能并没有明显优势，而且因为外形的原因，卫士风噪很大，惯性很差，油耗也更大。但是，可能是长期开发4的原因，开X7没啥安全感（纯属个人主观感受）。
4、舒适性、便利性及小毛病
8月16号提车，当天开了80公里左右，遇到了两次等红绿灯启停功能生效以后，全车自动断电的问题，第二天开了110公里，又遇到了2次。第三天拿回4S店检测，重刷系统，到现在1300公里左右，只在800公里左右出现过一次。
以我这么多年对路虎的认知，他们的强项在于机械设计，但近年所有的车企（无论高低端）都在堆砌各种电子设备和智能系统，路虎被迫也走上了这条他们并不擅长的路，而把自己擅长的放弃了，才造成今天有“修不好的路虎”的恶名。就拿发现系列的改款来说，发4如果只是小改款，这次我肯定会回购，或许去年我不会买X7。可是新的发5，改成圆滚滚的外形不说，把非承载车身也取消了，这不是在自残吗？像路虎这种品牌和大多数车型，要么特别喜爱，要么特别讨厌，但是路虎试图取悦所有的受众，走以价换量的路子，去年国产路虎的所有车型、发5、揽运都是8折起，甚至到夸张的7折，这不是路虎的决策层和市场部门脑残吗？很多的老路虎车主改弦更张抛弃路虎，其实是迫不得已。
今天的新卫士与老卫士相比，少了点精气神，多了很多的电子设备，便利性提高了，非机械的小故障也多了，真的不知道是好还是不好。但愿厂家能积极应对用户的反馈，把软件的BUG及时堵上。
长途驾驶的舒适性非常一般，没增加腿托，加上座椅特别高，长期驾驶容易腿部劳累。第二排座椅很直且不能调，整个座椅非常硬，与X7相比包裹性差很多。
音响系统非常一般，放人声声音特别干涩尖锐，而且像影院模式一样后潜，比发4差很多，廉价数码箱的感觉。好在可以播放无损音乐（我用的是Flac格式）。
总结：
虽然有一些小问题，但感觉还不失为一台性能越野车，喜欢路虎，喜欢卫士的话，买了可能会吐槽和抱怨，但不买会后悔。
上图：
上牌后全杠喷成黑色，领导就是被这个颜色毒到了
据说仪表台边框是铝合金，白色喷漆很粗糙，有种塑料感
方向盘这种配色有点丑
方向盘这种配色有点丑
第二排腿部长度是考虑卫士的重要原因之一
暗黑特别版
空调出风口太高，手机支架好远，用手机导航不太方便
尾部也喷成黑色，但排气管那里温度高，不能喷，略有遗憾
加装了原装的涉水喉
副厂电踏，家里有小娃
平均油耗16.4，已经跑了1242km
平均时速30
电动拖钩
行驶证没传说中的牵引总质量数据
第一次坐上车拍的，15公里
钥匙，中间一把是发4，已经卖了
刚提回来的外观
8月生产，产地斯洛伐克
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