热 捷达VS7玩的套路和花样儿

根据这几年的用车，对捷达VS7心得进行了总结！就是套路啊！真羡慕迟买两年的车主，坑都被我们踩干净了！
不瞒在座的各位，我第一次坐轿车，就是坐的捷达，那时候觉得坐捷达的出租车好高级，我们小时候这边出行一般都是坐中巴车，或者货车！

 
以前出租车、私家车、公务车好多都是捷达，捷达的市场占有率是名列前茅，我感觉那会厂家根本不愁销量！为什么要提以前的捷达？他跟现在的捷达有啥关系？
 
我们再说大众，以前的捷达是大众旗下的一款车，大众想干吗？他想走高品质豪华路线，人往高处走，水往低处流嘛，但是越有钱的人越少，大众但是又舍不得低价走量的车型，加上国产的冲击，SUV的流行，此时的大众感到压力了。于是将捷达脱离出来成立成一个新的品牌，VA3延续老捷达，同时引入SUV的车型，VS5和VS7。

为啥不挂大众标？ 
500万的劳斯莱斯，走到哪儿都是焦点，5万的劳斯莱斯估计也没几个人回头看，品牌价值，大众想往上走，不想拉低门槛，只有给捷达新安门户，脱离出来。毕竟捷达走的便宜又实惠的路线，害怕捷达的低价扯到大众的后腿。 

在这样的背景下，捷达玩了一个套路，先抛了一个砖头，就是三大件，大众的底盘和发动机，加上爱立信的6AT变速箱，刚出来那会儿是探路的，主打就是三大件，看看市场有多少为此买单的，如果市场好就接着做，市场不好就改进!像20年和21年的车主，比如我就是冲三大件去的，加上捷达VS7的空间又大。 

此时的市场反应是消费者不能直观的感受到捷达的三大件，更多的是看到那些一眼可见的内饰，车漆表面，配置等方面的问题，这两年的车吐槽得最多的就是内饰，不够豪华，不够软！

捷达发现市场不及预期，于是在22年和23年的时候针对市场反馈做了改进，增加了双拼色的内饰，增加了内饰的软包区域，还增加了车漆的选择，例如高光配黑标， 

捷达在三大件的基础上，对内饰和配置，还有车漆进行了完善后，确实许多消费者进行买单， 例如后面的什么黑锋版，苍柏青市场反馈挺好的，这个低价买高品质车捷达是个不错的选择！