时机成熟，入手75Plus~ 多年的长安车主的小感慨！

趁着五一节，敲定了各种细节，XT转手，换了关注已久的75Plus~
回想下：从2019年开始网传的“神秘图片”就开始时刻关注，渐渐揭开神秘面纱——轮廓越来越清晰的报道、9月份上市、上市后各种方向、各种调调的评测、等车及用车的感受等等，对75Plus有了很细致的了解，当然，之家论坛也一直在看~~

       家添一宝~ 空间的重要性来了~ 放了安全椅，五口出行就很挤了，宝宝也总是从后面踹我座椅......
       因为一直开长安，表现很好，五年也没啥毛病，在车友群里看到过比较大事故图片，车主反映xt真的挺安全，比较信赖了~国产这几家，前后左右也各有特色，不会差太多，就关注自己熟悉的了
85，上市了去看过，试坐后，这后排真不是有宝宝家庭的菜；
95，是真的大，7座，连岳父母都可以带着出行了，但，但前脸、内饰太稳的感觉了，超级大的车拥挤的城市也确实不方便
75Plus，官方图片公布的时候，心动的感觉~ 似乎就是“她”

       之家有了75Plus的论坛，那时隔两天就扫一遍论坛，从上市前的各种推测，到正式上市陈坤代言，还有实锤落地后各方面的声音，官方也逐步推进，用真实数据对恶意负面报道辟谣，以及论坛内真实车友的声音，我都在关注，慢慢的从各个方面对75Plus有了清晰的认识。
       当时，2.0t的动力+8AT配置完美~ 智能驾驶是L2+级，一直保持行业领头（长安一直按自己的汽车智能化计划推进，值得点赞，现在unit的L3级），这份自信源自于实力。
*注：智能驾驶可不是车机对话、有个大屏、装几个app、什么人脸识别......（有兴趣的朋友可以网上搜索下）
       百闻不如一见，上市后没多久就去保养的那家4s店看车了，带着老爸当参谋，3款车都看了下，但主要是75Plus，恰恰还有灰色顶配试驾，决不能错过，走起~
       当时的感觉是：plus的刹车是真的真的很好，很有韧性，让我很有安全感；踩足油门，确有那么点反应时间，车才开始奔跑，那是2019年9月中旬了，论坛也有不少的讨论，对于一款卖到15w+的国产车来说，购买者似乎想让“她”一切都很完美。
        
       回到正题，来谈谈近半月用车的感受。
5月上旬提的车——我的“甄姬”（个人感觉色调、气质神似）
1.外观：不用多说各种人夸，各种询问等等，几个短语概括“夜空中最亮的星”、“街上最靓的仔”，这就是长安 
              一张“行走的名片”。（和我的致尚一样样滴~）
2.内饰：很有档次，借用一位开奔驰的大叔的一句话“这和百万豪车比也不差啊”
3.车机：顶配的速度说不上非常迅速、快捷，还是可以接受的，我看了下系统的硬件配置，基本可以接受。
              倒车影像挺清晰的、360很好用，不好判断的时候，有定心丸吃~
4.安全性：各种测试5星成绩都是实打实测的，完全可以放心。各种辅助系统需要适应下。
             注：车道偏离预警是个好法宝，长途行驶能救命的，建议大家长途分段、分人开，最差一罐红牛。
5.动力：黄金组合是真硬核啊，不但转速不高，噪音小，变速很顺滑，动力源源不断（因为磨合期，最高就跑  
              过一次100+），给我的感觉是超轻盈。保守点说，这套动力组合可以秒杀路面上80%--90%的车。以 
              unit那款蓝鲸1.5t发动机的调校水平，这款2.0t还有很大的想象空间，那时可能横扫2.0t平台了.........值 
              得一提的是，油门发动机的响应肯定是调整过的，现在给油就走，轻点油门速度不觉间就起来了，想 
              要多动感就要看你的力度了，注意超速危险......回想经常遇到改个排气，发动机哇哇咆哮，车子慢慢才 
              冲出去，体会到了什么是内涵......
6.油耗：现在快1kkm了，油耗在10~11个之间（城市超拥堵路况），可以接受。

说说我对车标的看法吧，抹去了各交接点的棱角，用圆润的曲线弧面替代，给人柔和的感觉，但矩形大圆角的外框，把整体感觉带入中性。中间的 V 字形，可以代表胜利，切面与比例的结合，像一只具有灵性的狐狸。
散发出的气息是静、柔、灵性。
至于好多网友说的换标，没必要啊，因为，最伟大的事就是做自己，做好的自己，做好自己！

举个“栗子”
有人说想捞鱼，要捞大锦鲤，要捞金龙鱼，还要捞白鲟呢。
你拿什么捞啊？
我孩子有捞鱼的网，我年纪还大呢，没问题......
我说：你的网就这么大，端正心态的好。给你一张天大般的网，什么都能捞的到。
           网就是钱，鱼就是车。
   合资或进口车：变着法的减配，各种加价安装包，低高功率版本，保证高利润
   国产车：把大部分功能变成标配，变着法的给我们提升品质，价格还要考虑价格的心理线
如果金钱不限，我相信各个国内厂商都有能力造出高端的车，部分还能造出顶尖的车，但车企也要生存，每一系列的车就是一次投资，有成功有失败，看的就是销量。消费者多点包容、多点关怀，一切会更好的~！
关于各种“喷”
“地球村”、“人类命运共同体”的概念近些年很火，也很正确，因为团结是力量的源泉，国内的车企其实各有优势、特色，竞争的同时更应该团结协作，共同发展，才能更快（这是美好的期望）。喷子们你们老了，回首过去，做的事情你能拿出来教育孩子吗？那么多想买车的人需要指点，你们不能换个方向用力吗？各家国内厂商正在蜕变，正在追赶合资步伐，你们不能加块煤，让前进的动力更足吗？
关于长安汽车
开着长安车，自然了解的多些，我看到的是一个真正关心消费者的需求，持续完善自己产品的国企；一个投入大量研发经费，不断进取、不断创新的国企；有着长远的计划，一步一步实施的国企；一个有着责任心，挺身而出的国企。
*我15年的xt，所有的对车小改造，慢慢都融入之后一款款新车里——软包、储物空间垫、熏黑尾灯、多功能按键的删减、布局的合理性等等，用心的企业会做的更好，做好的自己，做好自己！
结尾：交一份作业，感谢之家的平台，感谢帮车友解惑的坛友，感谢长安汽车，感谢所有前行的“你们”。