没有完美的车，只有自己爱的车

“奇瑞奇瑞修车排队”这个梗就一直流传在黑哥圈里。那我信不信？不信！看了那么多，没有那个品牌的车不会没有故障，就算合资和进口都会存在故障率。不信，就去某音搜！没有那个品牌躲开了在某音上维权的。个人真心建议还在纠结奇瑞品质可靠性的哥们些，如果喜欢就带回家！车有上万的零件，难免不能保证每个零件每个供应商都是100%合格。没有完美的车，只有适合自己的车！我已经先提先去享受了！
正片开始！
先说说换车历程吧！我上一台车是比亚迪G5自动旗舰，已经为我和我的家劳累了10年，我仅仅感谢G5这台车。它大毛病可能只有那个干式双离合变速箱，小毛病也是真不少。还是非常感谢它10年的贡献。
为什么换车？因为旧车已经不能满足生活和工作的需求了，加上它已经病了，医好它产生的费用远远大于它现在的价值，于是就和老婆商量换车的事，本来计划在国庆到年底这段时间的，但是架不住试驾了T9之后那种迫不及待拥有它的情绪。本来原计划是奔着T10去的，那会看都不正眼看T9，但是看到了T10的双联屏后，就放弃了。就认真了解了T9，最终选择了它！
个人来说，我是欠奇瑞一辆车，2014年，我首选的是艾7，但是因为是1.6自吸。然后又是虎5，结果预算不够，最后推荐了两位同事买了奇瑞，而我买了BYD。这次我终于圆了奇瑞梦。
提车后，刚开始驾驶，对我这样的老司机来说，还是有点颤颤巍巍，第一是因为插混，提速快，我怕一脚下去掌控不住；第二，以前是轿车车身小，这个上车就感觉很高很大，怕有自己没有注意盲区，虽然配备了360全身影像，但是还是习惯自己亲眼所见。熟悉了1天下来，还是得心应手了，就是还未能适应各种辅助驾驶功能，毕竟提醒警告音一多就有点摸不着头脑😂
虽然是7座车，但是第三排都是应急的，所以我把第二排位置调最后，二排空间还是蛮不错的，非常喜欢。当然也有群友说7座的二排没有5座的软，这个我不清楚了，不过我觉得还行。

我对车的装饰想法一直都不强烈，除了基本的贴膜和更好的脚垫以外，其他毫无想法。因为我认为装饰件越多，可能异味更大，毕竟新车味道真的没有，就怕自己买到劣质产品，造成甲醛超标异味。

我在这儿做个小推荐吧，美基膜！G5当时买的600多的膜，10年了，没有起泡和掉色，隔热性能也是很明显，性价比很高。所以这次我还是买的美基膜，这次就给T9上点细糠，X系列磁控膜。

当然红布红绳和鞭炮也不能少，寓意平平安安。

提车当天，对车机不熟悉，小奇真的会各种插嘴。我们从4S店提车出来后，我女儿在后排说“爸爸我们现在去干嘛？”小奇:好的，现在为你播放《干嘛》😓😓😓后来通过群友告知的方法，关闭一些设置后，大大的改善小奇插嘴的毛病。
这个车充电速度真的快，能耗我觉得还不错，因为第一次开插混，出了4S店就加满了油，群友笑我三个月都用不完但是我发现当电量大于80%还是90%，它会主动开启或者默认执行EV模式，也许是我开的经济模式的原因。
当然目前状态下我还是有点不满意的地方:
1:前排驾驶位和副驾驶腿部左右空间有点小家子气，中控台很宽，占用了很多空间。头排座椅离B柱空间偏窄，拉安全带的空间小。
2:底盘偏硬，过井盖过滤的效果不佳，能明显感受到；
3:小奇插嘴强烈，只能通过关闭一些设置来改善；
4:没有露营模式；
5:音响效果感觉调教的不像索尼的，总感觉音乐的穿透力不是很强；
6:配送的放电插板、家用充电头和补胎工具是一个包装的，没有在车上预设位置安放，有点占用后备箱空间。
其他不满意的就暂时没发现了，毕竟我才提车几天，至于迫不及待的交提车作业，主要是无法掩饰我的喜悦！

上面表显油能跑1200+公里，App上还显示1300+公里

这个车的空调是真的非常给力，哪怕暴晒2小时，上车快速降温1分钟左右，就非常凉快了，我的是全黑内饰，根本感觉不到座椅烫屁股。
8月20号提车，第二天就在绕城高速上被一个美女司机追尾，虽然心疼的不得了，但是我还是很感谢美女，没有正对着屁股怼上来，她紧急避让迫使只撞到一侧。

截止发帖时车已经维修好，也就花了2天时间，修复的还不错。
写个小结:读书的时候没有好好学，整贴都是随心所欲写一写拍一拍，各位见谅！整体来说还是比较满意，没有特别让我难以接受的不合理。期待我和它更多的故事！


提车也有小半年了，今天来说说这小半年的感受吧。
最近几个月，很多车友都遇到了很多小毛病，我的车同样也遇到了，最多常见的有三点。
1、顶棚脱落，99%的车主都中招。这个问题实话说可大可小，往大了说，稍微颠簸的路会有异响。就是脱胶后震动轻碰响声。
2、主驾左侧漏风，这个风很奇怪，时有时无。到了冬天没有开空调的时候感觉有点明显。
3、倒车异响，这个我的车没有这个问题。
这三点确实最多，当然也还有其他小问题，因车而异。比如我的车还有主驾桌椅偶尔有金属异响（嘎嘎嘎的，像没有锁紧螺丝一样的）
又来说油耗电耗。进入冬天，这个纯电续航基本就是打对折了，纯高速电耗巡航120，能直接干到20kW.h/100km（表显）。从100%的电到21%的强制启动发动机，也就最多跑50公里了。油耗感觉要比夏天略高一些，夏天馈电油耗基本在5.6-6个之间，冬天基本6个以上不到7个（都是高速120巡航油耗，表显）。
再来说其他的，底盘还是稳健的，开着确实还是蛮舒服的，整体感很强的这点毋庸置疑。
另外就是驾驶辅助，这个紧急主动刹车也是被吐槽过的，实话说我遇到过三次，确实刹的懵逼。从逻辑上来说是过于谨慎，敏感度有点高。领航系统也是有点生硬，遇到偏左方向的高速弯道，容易跨线，这个应该奇瑞还有改进空间。
再说说隔音，整体来说还行吧，不适很惊艳，也不是很拉胯，高速巡航最大的噪音来自胎噪，可能迎风面积大，风噪还是控制的不是很好。
最后说说动力，不管是馈电还是满电，动力是真的足，提速没有迟钝，随叫随到，充沛带劲！
最最最后，奇瑞还是听取了车主们的诉求，把最开始的总5000公里保养一次变更到5000公里HEV或总10000公里保养一次，就在上个月又再次更改为HEV10000公里或1年保养一次，EV不再纳入保养里程数。所以奇瑞还是听劝也在听车主们的意见。
整体还是比较满意，唯一冬天这个纯电续航里程着实是没辙了。