15款福克斯改装内置喷水嘴解决机盖“流泪”问题

对于福克斯来说，一个头疼的问题是如果用玻璃水清洗玻璃，那么机盖上必然会残留很多玻璃水，车身干净还好说，车身脏的话喷完玻璃水就会发现机盖上一道道的水痕混合着尘土，真的是非常难看，这一切都要拜机盖上的喷水嘴所致。
所以琢磨着能否把喷水嘴改成内置的，掀开机盖发现集雨板与机盖之间的密封条位置比较靠内，也就是说机盖的背面在密封条外面留出很长的一块面积，这就为布置内置喷水嘴提供了便利。下一步就是寻找合适的喷水嘴改装了，思来想去，打算用3M胶直接粘上，那么喷水嘴就需要一个平面来当作粘合面，找了好久发现本田的喷水嘴比较合适（老款雅阁CRV等）。另外改成内置的喷水嘴那么水管走线需要改变，少不了固定水管，觉得可调节式线卡（底座方形、固定线束的卡扣是圆形）比较合适，水管也买一些备用。

这就是CRV的喷水嘴，发现尾插和福特的兼容，直接原车管路拔下来对插即可

通过喷水嘴背面这个平面粘到机盖的背面。本田这个喷水嘴正常安装的话这一侧是朝下的，但是改装后这一侧朝上了，所以需要把喷头方向调整180度（万向喷头，后期也可以自己调左右和高低），不然喷出的水流角度可能会不正确

机盖隔音棉取下就可以看到原车水管了，拔下来直接对插即可。双面胶定位，然后再用3M车用双面胶粘上即可，插上水管基本成功一半了

外面看喷水嘴的位置，和原车基本在一条线上，而且和外循环进气口也不干涉

原车喷水嘴防止下雨渗水，我取了一段水管插上，然后对折塞到原车喷水嘴的空隙里，正好达到密封效果

喷水嘴改内置原车水管会长出来一些，松开机盖铰链处以及叶子板处的卡扣调整下水管长度，此处预留大约这些，其他的余到机舱里即可

线卡固定住水管，注意一定不要和集雨板上的密封条有干涉，此处空余位置充足

右边同样固定一下

全部固定好之后的样子，还算比较规整的

拐弯处走线，尽量避开下面的外循环进气口

机盖隔音棉装好，基本上可以收工了

后期发现由于粘接面比较小，时间长了会有位移，所以两侧用热熔胶固定了一下

完美

顺便换一下集雨板的四个胶扣，因为已经开始渗水了

螺丝是平时固定玻璃那种平头，胶圈是某宝福克斯集雨板渗水修复套装的胶圈

完工

顺便说一下，集雨板上的四个胶扣原厂有打胶，所以初期可能不会渗水，时间长了一老化就会渗，其实根源一是原厂胶扣密封垫圈是泡棉的，本身密封效果就挺差；二是胶扣的压紧力不够。这么改造下这两个问题都解决了，不过也只是解决了部分渗水问题，集雨板和玻璃缝隙也会渗，只是我的基本没有所以没管，另外集雨板的排水口设计也不合理，下面就是三元催化，这个只能DIY个接水盘解决

其实车厂都会有很多省成本的做法，有些小缺陷并不是没发现，而是改进需要成本，所以不如不改，自己弄这些图个乐趣。另外也鄙视车厂把隐形的成本转嫁到消费者身上的做法

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