无家充真实体验，没有私桩插混还值得买吗？

大家好！我是南山！很多打算入手混动车型的朋友都会纠结：没有固定车位装家充，买荣威D7这类插混车型会不会体验很差？

我就是没有私人充电桩车主，提车一年半了，全程依靠小区公共充电桩、商场快充站补能，偶尔回老家用用插排慢充。累计行驶13800多公里，一半里程市区通勤，一半高速国道行驶，今天就站在无家充用户角度，聊聊这台车的优缺点，给打算没有家桩条件又想入手插混车型的朋友们一点建议，避免买车留遗憾，如果有什么说的不对或者不同意见，欢迎大家评论区交流。

先说无桩场景下的能耗表现，这是无桩用户最关心的了。日常通勤没法每晚补电，我基本保持两三天充一次电，公共快充桩电价高峰时段1.2-1.5元/度，充满电花费在20～23元左右，纯电续航依旧能跑到110km上下，续航达成率还算扎实。如果长期保持亏电混动行驶，市区综合油耗稳定在4.6L-5.0L，城郊匀速行驶油耗能降到4.5L以内

高速路况均速110～115能耗大概在5.5左右徘徊。亏电的话会略高一些。但是依旧比同级燃油轿车省油三成以上。即便全程公共快充+亏电用油结合使用，每月综合用车成本也稳定在300元内，对比燃油车依旧有成本优势，只是相比有家充的车友，省钱幅度会少很多，但是属于可以接受的范围。

补能方面，荣威D7支持35Kw快充，10%充至100%快充不到一小时左右就能完成，下班顺路商场充电、小区公共桩夜间低谷充电都很方便。坐车里刷刷剧打两把游戏就充满了，不过放在现在这个充电速度不算快，不过也能接受。我这边坐标河北保定夜间公共桩电价大概0.6元左右，错峰充电能省一点。日常短途通勤，两三天一充完全够用，节假日长途出行直接用油，也不用排队找充电桩，日常使用还是挺便利的。

驾驶层面主打的是舒适家用车定位，转向手感很轻，女生驾驶也一点问题没有，，城市拥堵路段跟车也很轻松，没有顿挫动力也很足，动能回收拖拽感不明显，家人做后排不会容易头晕不适，悬架对细碎颠簸过滤到位，满载时底盘依旧扎实偏硬，不会出现发飘松散的情况，高速巡航车身稳定性挺好有柔韧性，高速超车动力也很充足，家用足够了

无桩用车的小烦恼也有一些如果想省钱当个电车开不太现实
第一，公共快充频繁使用，长期下来充电耗时比家充麻烦，需要短暂等待
第二，长期亏电短途行驶，电池始终无法满充保养，长期续航达成率会轻微小幅下降

总结来说，无家充入手D7谈不上后悔，整体算下来依旧比燃油车省钱好开，只是没办法实现极致低成本代步。适合通勤距离适中、周边公共充电桩密集的用户；如果小区周边完全没有公共充电设施、通勤里程超过一百公里，无桩体验会大打折扣，更建议优先考虑油混车型。只是无桩用户需要接受充电耗时、充电频繁、想省钱当纯电开就会多次在充电的路上