再次更换手刹拉线

这是“上汽集团”原厂手刹拉线，收到货，检查，线管有尼龙内衬；胶套厚重，密封性能良好；形态也是改良后。

这是另一端，橡胶盖扣合严密，防水性不错。

操作过程没有手刹，车子防滑涉及安全，稳稳地把右前轮卡住。

把右前轮也卡住，安全第一。

后方有个5CM台阶就够了。

补图。动手前，用技师盒子解锁。

完全释放后，电子手刹取与安装方便。

但是更换完电子手刹拉索后，出现电子手刹功能障碍，屏上显示红P故障，技师盒子检测不到EPB模块。最后采用拔插电子手刹保险丝***14的方法恢复。最后换完，再技师盒子制动线调节。

换掉劣质的副厂件！真是劣质！胶套早就破了，锈迹斑斑，不说橡胶质量差，而且两端都扣不严，根本无法防水，更无法避免冬季手刹冻死。

这是右侧。

劣质的手刹线，使用的第二年，担忧进入寒区地带手刹线冻死，更担忧我在山崖旁驻车，突发手刹拉索断裂！终于决心弃之！

更换有很多小细节，卡子更换要细心，卡到位，不能行驶中脱落。二年前，曾出现过换手刹线后，突发手刹线故障，与断线表现一样，检查后就是一个卡子掉了。所以我有备件。原厂的变形后，可能卡不住，所以必要时要换新的。无论是自已动手，还是去修车厂换，都要注意。