奥迪驾控汇——驾乘体验活动

时隔1年多，再次有幸参加奥迪驾控汇，变换的是奥迪的新车型和各类科技感，不变的是赛场情怀和驾控激情。

上海奥迪国际赛车场，全国一流的硬件设施和出色的日常维护，让这里成为众多赛车运动爱好者趋之若鹜的地方；

奥迪驾控汇，首屈一指的品牌和高科技强大跑车体验的代名词，使它获得广大速度爱好者大力举荐和相传。

上午11时40分，提前到达。嘉宾、媒体的车要求停放外场，VIP内场。

经过这个红黑相间的通道，有一种久违的亲切感，更多的是血液流速增加的兴奋感！

Audi的速度元素，永远是驾控汇的主题。。。

作为媒体，签到。被告知随后先用午餐。

为了配合24日周日的A3主题活动，增加融入了不少的A3衍生文化和元素，脑海里直接闪过年初A3国产化上市发布会的精彩片段。。。

直接上2楼餐厅用餐。

餐厅位置，属于F1上海站期间各车队车迷的VIP Room

浅尝即止，保证足够的血糖外，不需要过多的食物增加身体负担。

（取餐的时候，官方摄影师一个劲的对着我拍，看来又一次有机会能上驾控汇的宣传片花絮了哈哈。）

用餐完毕随处取景的时候，发现一个熟悉的家伙已然在我身后，英俊、潇洒、风度翩翩，关键是，骨子里一样流动着速度与激情的血液。。。

抓一张Audi Logo的特写，顺便把我们的新车友曝光下

大家一起聊聊车，谈天说地，好不快哉！

下楼，等待下午场的驾控汇开始。远处坐姿端庄的美女是主持人。

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驾控汇培训教室内，每次都会放一辆静态展示的主打车型。。。和历次摆放不同版本的R8不同，本次是最新款的A8L

全新的大灯，难怪乎Audi被车友戏谑为最会做灯的品牌，没有之一。。。

卓越的教练团队，熟悉的老邓和老蒋赫然在目。。。只不过，最为欣赏的肖松不在。。。

熟悉流程的我，出去拍下刚进入中国的RS7

PIRELLI的 P Zero Series，看轮胎磨损面，很明显是半热熔胎。

275/30 R21 98Y的跑胎

大量沿用了RS家族碳纤维内饰、经典Audi车系布局的操控台，以及RS家族独有的传统圆形排挡杆头

quattro四驱技术耳熟能详，品牌和性能的力量。

设计简洁但却非常具有豪华度的音响表面处理。

五幅轮毂，比之RS5的轮毂，增加了高光面积，更张扬和动感。

先进行个人计时赛的趣味项目，猴子被抽到G组第一个，发车

第二个小项目，体验Q5、Q7的通过性方面测试。

侧坡——保守体验。

简易无难度的交叉轴体验（与其说是模拟交叉轴，不如说是大坑洼路），对于国内大卖特卖的公路型SUV而言，这个强度，大多数同级别四驱模式的SUV都可以通过，少数竞品还是有难度的，比如以安全性著称的某些品牌，能过，但比较吃力。。。

侧坡——激进测试

Q7的长轴距，注定过低难度模拟交叉轴项目时的舒适性更高，车身起伏更小。

台阶上下坡测试

注意悬架减震的工作幅度，行程范围比较大

至于第三个最瞩目的RS7新车赛道体验和S5体验各一圈。由于自己上阵，无法拍摄。只能以文字和静态图片谈谈自己的体会了。。。

之前开过RS5，有2次，共计是6圈赛道和一个找玩心的独立项目吧，而本次RS7初次亮相且仅一圈的机会，体验到的东西比较少，相对苍白一些。

一年前的驾控汇，除了运动王者Audi R8外，民用级别（和超跑划分）里动力最强劲的是带有增强V8T的S8，4.0T 520马力 V8，RS5的动力4.2L 450马力 V8。而目前的RS7则达到了4.0T 560马力 V8！RS5、S8、RS7对应的扭矩分别是430、650、700！

RS7的发动机和RS5一样，在低速（60以下）的状态下，声音已经会显得比较暴躁和不耐烦，在S档模式下，它会相对频繁地自动换挡适应这个原本不属于它领域的速度段，感觉在对驾驶者示威。这也充分显示了其档位调校的灵敏度和大排量跑车型发动机的特殊属性。一旦在出了维修区开始提速，发动机和变速箱立马开始进入到应有的状态，在上赛场大直道尾段的一号弯入弯前，从容的进入到120+然后跟随教练引导车的步伐，在100左右的过弯中提速到下一个刹车点。这个过程中的动力是毫无间断的，作为车手来说，要做的仅仅是走好自己的路线和找好刹车点。

比起RS5，更强大的动力，在一圈的体验中是很难感受到的。但是可以感受到的是新车底盘调校的功力及高性能跑胎+强大的quattro四驱的抓地力，即使RS7的轴距2920mm比RS5的2758mm多了160mm之多，但是1911mm的宽度也高于RS5的1860达50mm，所以整体驾控方面，在上赛场这样高端的场地上，保守估计机动性至少不会弱于RS5的表现。

但是Audi貌似并不刻意地把RS7和RS5作为同一定位的产品。RS5的内部布局最大的不同在于——专业赛车级的桶形座椅配置，而RS7的座椅依然沿用了S7的运动型座椅，由此可见，RS7主攻的还是定位豪华的4座运动/豪华车方向，RS5则限于其车身尺寸及配置，完全主攻跑车路线。这点上，个人推测，RS7的血统更偏向于之前的S8，延续S7豪华多配置多用途的血统。