热 收到了广汽的召回函

2021年11月12日接的车，2021款高性能四驱劲擎，行程2万公里，8月10日收到广汽的召回函，更换DC-DC转换器。本人很高兴先扫召回函上的二维码进行了预约登记，然后就给4S客服打了个电话，回应说可以更换，第二天就无脑地驱车390公里去省城兰州的4S店，到了店里，接待人员一查询，前期一共到了只有7个转换器已经用完了，无法更换，要等到下一批到货后才能更换。好在这车驾驶起来轻松舒适，在高速上设定好定速巡航等辅助驾驶功能后跑几百公里路感觉不到累，在省城吃了一通自己喜欢的美食后又连夜返回了家里。比照以前的1.8排量的卡罗拉手动版，2.5排量的威兰达就省油多了，一趟来回，加一箱油绰绰有余。
不知各位老大跑长途时对高性能版的油耗电耗体会如何，本人因为这次的长途没啥急事，就用心体会了一下各种模式下的油耗电耗情况，总的感觉是：电耗油耗与路况、速度、个人的驾驶习惯（急踩油门等）密切相关，EV模式下，相对平直路面上巡航速度设定在每小时80公里以下时，屏显续航里程与实际行驶里程数基本一致，超过80公里实际行驶里程就会缩水。平直路面上，CHG模式下巡航速度设定在每小时100公里行驶时，屏显续航里程与实际行驶里程基本一致同时给动力电池充电。HV模式下行驶时，只有在长下坡路段时系统才能不断给动力电池充电，正常行驶时系统能基本保持动力电池电量的平衡。总体感觉时速120公里以下行驶时CHG模式与EV模式交替行进总的续航效果更佳。