大指挥官带我穿越最难进藏路线丙察察以及谈谈一些两年的用车感受

我是一个自驾游爱好者，2019年6月购入大指挥官2018款智享版，到现在将近两年了，总里程将近45000公里。大指伴我自驾出行4次，一次新疆三次西藏。我已经走过了7条进藏路线，分别是318川藏南线、317川藏北线、唐蕃古道线，109青藏线、219新藏线、214滇藏线和丙察察线。今年3月本来打算是丙察察进藏然后阿里北线再219去新疆的，但是到拉萨后临时有急事，只能返程，所以计划今年9月或10月再挑战阿里北线再去新疆北疆。下面给大家分享的是丙察察这条最难进藏路线。

云南境内的丙中洛，丙察察线的起点，一个很美丽的地方

丙察察上著名的“老虎嘴”

丙察察线在西藏境内全部都是这种碎石路，我也不敢开得太快，一路颠簸，灰尘、落石、悬崖，人都要崩溃了

丙察察线上的“大流沙”景点，山壁上不断有落石，通过时要十分小心

炮弹坑路，左拐右拐能躲过一些坑，但是大多数情况是避无可避，只能进坑

一次会车过程中，我已经看到了路上一块凸起的石头，但是实在躲不过去了，当时想着没事，硬着头皮碾过去，哪知道真是倒霉了，右前轮被割破了，还是侧面，后悔死了，应该停下来让行的

世上没有后悔药吃，自己取出随车工具，卸下小备胎

先把被扎破了的右前轮螺丝拧松一些

千斤顶出马，把车顶起来，卸下右前轮

小备胎装上，继续上路，这个原厂备胎真是太小家子气了

轮胎破了的那天晚上是在野外睡车上的，一觉醒来觉得备胎应该放到后轮去，以前都没自己换过轮胎，新手没经验。于是乎又开始架上千斤顶调换轮胎位置

换胎的时候又开始下雪了，我太难了

破的轮胎放车顶行李架上，出发，大指就这样拖着一条瘸腿走完了丙察察还剩下的100多公里，期间在仪表盘那里多次提示说轮胎尺寸不对，会影响四驱性能，当时都是山路，又下雪，我一路担惊受怕

瘸腿大指登上丙察察线上海拔4498米的垭口，这样的冰雪路段真是不容易，大指也确实没有让我失望，瘸了一条腿的情况下也带我战胜了各种险路。最后是到了察隅县城才换了一个锦湖的235/55/R19轮胎。小地方是不可能有普利司通原厂胎的，不过这个锦湖也花了我900元。后来想想也挺有意义的，小备胎也没丢脸

这是大指原厂普利司通轮胎的3T指数，磨耗指数600，很耐造的

换的这个锦湖轮胎的3T指数，磨耗指数440，稍弱

45000公里的原厂普利司通轮胎，花纹沟槽都还很明显，确实耐磨，不过近期我打算换四个马牌的AX6，好像更能兼顾一点越野性能，和大指比较搭配

大指装了雨眉，因为我出去自驾有时晚上会住在车里，睡觉时车窗要打开一点点透气，有雨眉的话不怕下雨

中网下方那里装了一条防虫网，某宝上有卖，防虫防飞絮，图中黄色那些就是这个季节我们这里树木的飞絮

大指车顶原车的两根纵杆内侧有固定螺丝的地方，每边3组6个孔，自己网上买了横杆和行李架就能安装

行李架对于自驾游是很有用的，我的装上就没有取下来了，有一个原因是我觉得大指车身偏矮，装个行李架提升点高度让大指看起来更帅。缺点是增加油耗，高速上有风噪

自驾游住车上时，晚上在车窗上罩上这种防蚊网，开窗也不怕蚊虫叮咬

二排三排全部放倒，再铺上一块可以折叠的椰棕床垫，就变成床车了，睡在上面妥妥的

这个弹力网可是好东西，我们出去自驾游，带的东西一般都比较多，用这个网把行李罩起来，固定在车内的四个锚点上，这样不管怎么颠簸，行李都不会在车内移动

这个是大指的专用手机支架，是卡在中控屏和空调出风口旁边的缝隙里面的，很稳，再怎么颠簸的路都不会掉，我试了很多种手机支架，就这个最满意

点烟器那里我接了一个一分二的转换器，然后一个接口给行车记录仪，一个接口接一个车载充电器，这个充电器有一个USB-A口一个USB-C口，都可以实现快充，比原车的USB口充电速度快多了。配上这种伸缩式的充电线，不会显得那么乱

128g的优盘，小巧不占地方，我是拷贝了音乐，然后插在后排的USB接口上，平时听听音乐。普通的mp3格式都支持，无损的话，大指支持wav和flac格式，ape格式不支持

        大指开了将近两年了，它对我来说绝对是一辆好车，是一辆让人安心、放心的车，我不是专业人士，开过的车也不多，那些什么汽车构造的专业知识更是知之甚少，我只能从我的主观感受方面简单总结一下我的一些看法：
        动力方面：不多说了，2.0T、265马力、400牛米，好不好，开过的都知道，启动、超车绝对是同级别车里面一流的。车身离地高度不算太高，但是轻度越野绝没有问题。

        保养方面：我都是去4S店，微信上的“JEEP全境界”或者店里一般都有活动，算下来常规保养也就600多这样，不算太贵，但是，拉萨的4S店除外，我在拉萨保养过一次，就是常规保养，花了将近1000块，没有任何优惠，问了师傅，说就是这个价，估计是比较偏远的原因吧。我这边4S店的师傅都很好说话，有问必答，空调滤芯、空气滤芯怎么换，我都是从师傅那里学来的，有一次保养都已经做完了，我突然想起给四个轮子换换位，师傅二话没说，又把车子升起来，做了四轮交叉换位。所有保养项目做完之后，还有专门的复检师傅过来再检查一遍，师傅再开车出去溜达一圈，回来确认没有任何问题了才算完成保养。

        乘坐舒适度方面：大指坐着确实舒服，自从换了大指自驾游之后，老婆非常满意，以前的车老婆坐久了就说腰酸背痛。智享版的前排双层玻璃加上主动降噪对隔音很有效，有时候安静的开车真是一种享受，不过我后来装了车顶行李架，高速上明显风噪增加。另外，车内真是没什么异味，即使夏天户外停车暴晒之后也没异味。还有，座椅通风真是夏天开车的救星。

        油耗方面：2吨自重、2.0排量，大指的油耗真不高，出去自驾游的油耗基本在百公里6-8升这样，想起丙察察那段路，将近250公里，全部都是碎石路、搓板路、炮弹坑路、雪地路，20-30公里/小时这样的龟速行驶，这样的魔鬼路况，油耗达到了15个以上。市内基本在百公里8-10升这样，我就不知道网上那些所谓的专家大神，一说起大指就是油耗高，正宗键盘侠，他们开过大指么？

        安全方面：高速上打开大指的全速自适应巡航加上车道保持，非常好用。一些极端的天气情况下，比如高速上暴雨、盘山路上大雪、4500米以上高海拔连续行驶，这些情况我都遇见过，大指都不怕，一个字就是“稳”。

        另外也结合我自己在使用过程中的体验说说大指的不足之处：1、前排储物空间不足，大点的手机只有插在放水杯那里，驾驶员左膝盖上方那个小储物盒，实在太小太小。2、车内横向空间小，车门太厚？更安全？真是鱼和熊掌不可兼得么。3、备胎不是全尺寸的。

再给大家分享一些开着大指自驾游的照片