为经典买单-你好，二代半君越

作为尊贵的一汽大众速腾车主，我一直自诩钻石德粉，第一对横平竖直的德国车的线条情有独钟，第二对1.6手动速腾的三大件比较放心，所以一直自认为自己是大众的死忠粉，然而这个认知在帮表妹淘了科鲁兹以后慢慢发生了变化，开了一段时间科鲁兹，很喜欢它的底盘反馈，有兴趣可以移步到我发的科鲁兹的帖子。我第一台车是个赛欧，在换速腾之前也考虑过科鲁兹，所以潜意识里对通用的车也有一些好感。本来也在计划换一台B级车，候选车型一直是19款380尊贵版的迈腾，在体验过科鲁兹以后就想换一台通用的B级车，无非也就君越君威迈锐宝，君威的外观无感，也就没有深入研究过，迈锐宝xl试驾过，动力很棒，但是内饰质感很差，老款迈锐宝的外观很喜欢，但是2.4的动力一般，而且配置还没有速腾高，君越一开始考虑过16款以后的三代，也研究过，ltg发动机很经典，同事在我的言传身教下买了台652t中配，我试了一下，给我的感觉反而比较一般，没有太吸引我的地方。二代半君越外观一直很喜欢，沉稳大气，但是通用6at金属搅拌机名声在外，也就一直没有细研究过。

偶然刷到一个帖子，解释了一代6at和二代6at的情况，顿时让我眼前一亮，变速箱不再是硬伤的话那这二代半君越就可以列入备选了，二代半君越包含2013款和2014款，排量又分2.4自吸、2.0t和3.0自吸。这就不得不考虑老美系的另一个帽子-----油老虎，我也做了很多功课，一方面分析真实车主的用车环境、2.4和2.0t的油耗表现，另一方面也结合我的用车环境来分析油耗对用车的影响。

3.0大排量6缸自然吸气是个男人都喜欢喜欢，但是车船税差太多了，2.4和2.0t油耗差距一两个，但动力表现差距就很大了，对我来说我优先考虑动力，所以选择2.0t，13款和14款差别不是太大，14款减配了自动雨刮，轮胎扁平比由45改为了50；

14款分精英和旗舰两个版本，配置差距还不小，旗舰多了车道偏离、主动刹车、并线辅助、悬架软硬调节、自适应巡航、后挡风遮阳帘、前后排座椅通风、座椅记忆、Bose音响，尤其座椅通风和Bose音响是我很看重的配置，所以目标直接锁定旗舰版，外观颜色当然选黑色，气场不输56e，内饰也是经典的红黑配色，很有质感的颜色，这代君越高配以上大部分内饰是红色， 有少量黑内的，但感觉没有红色高级~

至于我的用车环境，大部分路段都是城际快速路和外环高架，市区内路段很少，所以油耗相对可以接受。油耗表现其实很大程度上受路况的影响，纯市区走走停停的龟速路段，再省油的车表现也不会太好。

        经过一番细致的分析研究，把目标车型定为了2014款君越2.0t智享旗舰版，黑外红内，公里数正常，接受少量喷漆，自己先在各种渠道找了找，直播，二手车app，线下的车市，找了一圈不是很理想，要么车型不对，要么价格死贵，中间正好碰到一台符合的，只是公里数略大13万，正好约了去试驾一番，试驾结果还是比较符合预期的，底盘是想象中的典型美系车的感觉，厚重不失韧性，隔音效果相当出色，动力没有想象中那么强，不知道是这个车需要保养了还是本身动力表现就这样，而且这台车方向盘有点跑偏，可能是悬架动过，整体还是符合我的预期的。由于目标车型太单一而且这款顶配车型车源本来就不多，我们本地几乎没有，所以我采取了现在更方便的买车方式，定制淘车，找的是关注了很久的二手车大V，初步沟通了一下意向车型，淘车流程，没什么问题就付了淘车定金了，开始正式淘车。

一点点题外话，对于这种定制淘车，最基础的原则就是，疑人不用，用人不疑，帮淘的人一定是你信得过的人，第一信任他的专业实力，包括对车况的判断，对价格的把控，对售后的处理；第二信任他的人品，不担心他耍小聪明甚至挖坑让你跳。其实现在定制淘车很普遍，因为有需求且他们很专业，这些大V其实很爱惜羽毛的，这样才能一传十十传百，把名声打出去才会招来更多的客户。

15年上户，一手11万公里，全程4s保养，照片上看着车况还不错，眼尖的我发现了主驾座椅通风的进风口坏了，这个车的通病。但是查了维保记录后发现车况比较惨，喷漆很多，而且前杠，水箱一众配件换了两次，前嘴两套都~

中间还遇到一台青岛的车源，14年底出场15年初上牌，全程记录8万公里，一处补漆，车况确实极品，但要价也高到让人望而却步，比行情价高出1w多，只能看看就做罢了。
二代半君越是调表车的重灾区，因为当年买这个车顶配的大部分都是商务人士，里程数用下来都不会小，所以真实的小公里数的车源价格也不能以行情论，基本都高得离谱。
然后就遇到的今天的主角，15年3月上户，10w公里，一手过户到商家名下，三处补漆的君越，沟通以后基本也就定了这台了，小哥就开始约第三方检测，没问题就板车运走

第三方检测还闹了个小乌龙，检测完我看了一下报告，显示后围板有钣金，我顿时懵了，后围板都钣金了那岂不是中度的追尾了，和淘车小哥还有卖家核对了半天，最后确定了是右后叶子板钣金，报告从后围板那边拍摄的，给记录到后围板中了，误会解释清楚了就好，流程能继续走了，接下来就板车拉回来开始整备。

两天以后， 车到了整备的地方了，马不停蹄开始第二轮检测，在一开始研究车型排量的时候，就已经了解到了2.0t的发动机相比2.4渗漏相对要多一些，因为涡轮机工作温度更高一些，一些发动机附近的橡胶件的老化速度也就更快一些，事实也确实如此，整备小哥检查了一轮，ecu中有故障码P1101-00，进气流量系统性能；气门室盖垫轻微渗油，刹车真空泵漏油，涡轮进气管漏油；底盘件状态不错，胶套无老化，避震无漏油，刹车盘片状态良好，只需要处理故障码和漏油问题，再做个大保养就好了。

对于故障码， 小哥分析可能是进气管路有破损漏气或者是空气流量器故障导致，直接把进气管路和流量计都拿回来了，先换上管路检测数据，恢复正常就不用换流量计了，后续也的确就是换了管子就直接恢复正常了。真空泵漏油是里面密封圈老化导致的，直接更换，涡轮进气管也直接更换，气门室盖垫直接更换，花了比较多的时间清洁油泥，然后就是继续观察了，看看还有没有其他渗漏的地方。

这个车还有个容易坏的地方，就是座椅通风的风道隔板，时间久了以后密封胶老化干硬了以后就会脱落，这个需要再做检查

等板车的过程是相当难熬，2天后下午接到电话，车终于到了，于是立马打了个车直奔物流园，见到车绕了一圈没见到磕碰啥的，就付款开走了。

接到车一打火，发动机故障码是亮的，心中小吃一惊，开着暂时没问题，就往最近的加油站开，但是开了没多远，油表灯亮了，同时车速到40就开始抖，速度提不上去，明显是有缸失火了，打着双闪慢慢悠悠开到加油站，先加了200的油，同时联系了修车的朋友，让等我回去，当时已经晚上7点多了，加完油以后动力恢复了， 不失火了，但是故障灯仍然亮着，就这样一路开回了修理厂，检查了一下故障码，主要原因居然是-------没油。。。。高压油泵抽不到油，导致有缸失火，清了故障码以后动力就顺畅了很多，但是发动机声音比较大，应该是机油脏了，大保养马上安排~

周末休息，就把车开到修理厂开始第二轮检查，机油三滤，变速箱油，刹车油都已提前订好，上架子开工~

我和朋友分析了半天，又放下车来看了一下真空泵，换了密封圈以后真空泵也没有再漏油，气门室盖也很干净，而且这才换完几天啊，怎么可能就又漏成这样， 综合分析只能是之前整备就没有清理底盘，只是把机舱里清理了一下。 底盘清洁也确实是个费劲的事情，因为真空泵和气门室盖漏的的时间比较长了，机油到处都是，用了4罐清洗剂才差不多清理干净。

常规的机油三滤更换也很快，旧机油和变速箱油都不是很脏，汽油滤芯很脏了，说明从来没换过，同时也用内窥镜看了看缸内，有一丝丝轻微的偏磨，问题不大，不会烧机油。至此发动机变速箱底盘的保养就完成了。底盘件没有更换的话整备过程就比较简单，接下来就是一些零件的更换维修。

车上是4条2018年的米其林，现在已经肉眼可见的老化了，胎噪特别大。我真是醉了，15年的车，才开了3年就换了4条胎，原车主这是什么条件， 这么让人忽悠，6年的时候轮胎换了就差不多了，我还能继承四条半新的米其林~

这么一套整备保养下来，又上路跑了一圈，发动机明显安静了很多，能听到涡轮的飞机声了，我倒是很喜欢这个声音，很有感觉；君越祖传的47码顿挫也好了一些，不去刻意感受基本无感了。两条前胎换完后噪音明显变到后面了，就是后面的胎的胎噪了，本来想着先换驱动轮的，这么看想要体验舒服就得都换了，再次diss3年就换胎的原车主。。。

开了几天下来，对大君越有了更清晰的认知，比较符合我的预期，保养后的动力更上一层楼，虽然没有很强的推背感，但是快速路上超车还是游刃有余，不像1.6的速腾那么勉强。底盘是老美系的一贯风格，沉稳而不失韧性，方向盘有点不适应，低速重，高速轻，和速腾是反的，不过总体来说是一台很好开的车，没有因为5米多的车身而显得笨重，均速50以上油耗能到9个多，我的常用路况估计是个40左右，油耗基本也就是10个出头了，符合我的预期。黑色车身+红色内饰质感拉满，这是我特别喜欢的外观和内饰风格，希望大君越在我手里可以延续当打之年，给我带来更优秀的体验。
一篇帖子陆陆续续写了好几天，总算把从头到尾的买车过程整理完了，欢迎喜欢二代半君越的朋友品鉴交流，优秀的车值得更多的人认识，熟悉，体验和拥有，在我们喜欢的车还没有英雄迟暮的时候，珍惜与他们的点点滴滴的体验吧~~~

恰逢国庆，整备好的君越就派上了用场，来回2000公里去威海玩了一圈，不愧是为高速而生的车型，高速表现安静，舒适，稳重，120超车仍旧干净利落，车道偏离和车距预警也很有用，整备完成以后路上也没有出任何故障，总体表现让我相当满意。不过也发现些小问题，130左右的速度区间座椅有点抖，高速刹车时方向盘抖，回来以后后轮动平衡重做了一下，前轮刹车盘光了一遍，再上高速试车，问题完美解决。至此，君越的问题基本就全部处理完成了，后续正常保养就好了。还有个小问题，买车之前也有预期，主副驾座椅下面的座椅通风管道胶水老化，管道脱开了，坐垫的座椅通风失效，这个等有空了拆掉座椅重新密封一下就好，马上入冬了，座椅通风也不是很急需的功能，明天夏天前收拾好就可以了。