关于方向机异响，我来说说我的看法！

我是14款车主，方向机在2万左右时出现异响，右转过颠簸路面或减速带，底盘会传来咚咚咚的异响，同时方向盘有震手感，主观感受就是轮子要掉下来。

我在今年5月底，索赔更换了方向机，方向机为17年2月生产的新品，但可惜地是，在10月中旬，异响再次出现，但此时已经过保，索赔顾问表示，索赔件有一年质保，现在等待彻底解决。见到最近论坛大面积爆发异响，我觉得应该出来说说我的经历和看法。

阿特兹方向机为齿轮齿条式方向机，百科里面可以看到详细解释，按照百科介绍：此方向机应为斜齿轮和齿条，斜齿轮齿条的缺点是滑磨比较大。

以下是百科另一段介绍：齿轮齿条式转向器结构简单、紧凑；壳体多采用铝合金或镁合金压铸而成，转向器质量比较小；采用齿轮齿条传动方式，传动效率较高；齿轮齿条之间因磨损产生间隙后，利用装在齿条背部、靠近主动小齿轮处的压紧力可以调节的弹簧，能自动消除齿间间隙，这不仅可以提高转向系统刚度，还可以防止工作时产生冲击和噪声；转向器占用体积较小；没有转向摇臂和直拉杆，所以转向轮转角可以加大，制造成本较低。

由以上介绍可以看出，齿轮齿条式天生有易磨损的缺点，所以车友们新车没问题，在2万左右基本上都有异响，而这异响产生的源头就是齿轮与齿条相互磨损导致间隙过大。4S给调节的螺栓其实就是介绍中提到的调节弹簧，按百科介绍，其本应有自动调节松紧消除间隙的功能，但现在4S就是手动调也解决不了问题。

这就很明显了，方向机存在明显的质量问题或设计缺陷，一是在三年10万公里质保的前提下，齿轮齿条不应该在二万甚至几千公里就出现如此磨损，很难想象，要是开到十万公里，齿轮和齿条会磨损成什么样，会不会真接失灵车毁人亡？二是调节弹簧理应发挥自动调节间隙的功能，但现在为什么手动调都解决不了问题，只有一个原因，就是磨损超出了它能调节的范围。

方向机毕竟是事关行车安全的部件，一汽很明显欠我们一个解释以及行之有效的解决方法，不能出了问题就推，推不了就修，修不了再换，直到保修期一过，不关我啥事啦。

以上只是我个人查阅资料以及结合常识得出的见解，属个人观点，如与实际情况有出入，也在情理之中，本人不对以上言论承担任何准确性方面的法律责任，请各位车友仔细甄别。