新XT6碰撞测试大揭秘

近日，凯迪拉克公布了全新XT6的碰撞试验，第一次碰撞模拟了卡车钻底工况，在全车满载条件下以60公里时速追尾静止的卡车，为了更严苛的再现真实事故，卡车手刹位置为拉起状态。碰撞后可以看到车辆前部溃缩区充分变形吸能，通过高速录像和A柱表面痕迹可以看到A柱经受住了来自卡车尾部巨大的冲击力。但是在碰撞后两侧A柱均保持完整，没有发生任何弯曲形变。在高强度钢高达85.2%的笼式车身加持下，整个乘员舱保持非常完整，没有出现任何结构失效，碰撞后两侧车门从车外依旧可以轻松开启。车内的六位乘员都得到了很好的保护，成功经受住了碰撞的考验。前排的安全气囊和安全带预紧器迅速响应：安全带紧紧地将假人固定在座椅上，有效地限制了假人的前移；假人的头部稳稳地与安全气囊的正中心接触。第二排的两名儿童在儿童座椅、增高垫和安全带的共同作用下，运动得到了很好的控制。第三排的两位女性假人在安全带的保护下，没有出现下潜现象，运动姿态保持正常。
第二次碰撞在经过第一次高速追尾卡车后，前车再次承受来自同等级的另外一辆XT6以60公里时速高速追尾，整个碰撞能量超过法规3倍。碰撞后车尾变形区充分溃缩吸能，车内三排座椅均保持完好，没有发生任何结构性失效和入侵，给车内乘员提供了良好的生存空间，同时燃油系统没有发生泄露，碰撞后车门均可以正常开启。后车在以高出法规速度20%的情况下追尾前车，碰撞后车辆前端溃缩区变形吸能，乘员舱保持完好，两侧车门正常打开。在第二次碰撞测试中，前车的三排座椅再次成功经受住了后碰的考验，运动姿态保持正常，安全性能得到了充分的验证。与此同时，后车的前排安全气囊也及时展开，预紧安全带将后车上的两位乘员牢牢地约束在座椅上。前车和后车上的所有乘员都得到了充分的保护。
新XT6同级唯一十横六纵笼式车身结构，采用大量的超高强度钢，热成型钢和高强度钢，整车应用比例高达85.2%，高强度钢及以上材料100%承担结构支撑，打造钢铁堡垒一般的车身。新XT6鹰眼智能红外夜视系统能捕捉50米外的物体发出的红外热源信号，并显示在仪表盘上提前预警，更能在黑夜中识别行人及大型动物，在屏幕上加以区分和提示。