Motul 8100 x-cess 5w40 sn 定性滤纸油样长测【更新至7000公里】
经常在坛里听到说8100衰减快，3000以后就萎了。个人认为这个说法可能是早起从赛道玩家那里传出来，针对300V等赛道油或酯类油。现在常用的最新sn级X-max和x-cess都是同时有MB229.5，BMW LL-01，VW502.00三款认证。大家可以搜搜看，同时有这三款认证的机油确实不多哟。大多是BMW LL-98,MB 229.3。
废话不多说，上图。
废话不多说，上图。
-------------------------------------------120KM油样---------------------------------------
放了十四个小时左右的油样
放了十四个小时左右的油样
-------------------------------------2000公里油样（滴少了）--------------------------------
）--------------------------------
-------------------------------------------3100公里，又滴少了-------------------------------------------
也不是滴少了，最好是冷车滴，这样标尺能沾出来多一点。
摩特3000公里以后衰减的说法可休矣。
现在跑了3100公里，图中可以看到，沉积环远看有近看无，粗看有细看无。
整个扩散环的颜色比2000公里的时候略深一点点，图中的颜色区别比实物要小一点。实物的颜色比图中深一点。
扩散环和油环如果不迎着光根本看不到界限。
实际驾驶的感触是，2800~2900公里的时候是个坎。
过了这个区间，明显感觉加速要润一些韧一些，低转噪音的改善更多一点，整个发动机的感觉很舒服。
结论就是：3000公里，这油才进入状态呢。说8100到3000公里就衰减的说法真心可以判伪了。
元旦节有个2000公里的长途，回来继续上图。
---------以下是5500公里油样(附北京现代4S售后用油2300公里油样)-----------------
上一箱X-max因为使用了若干次若干种总共近2000ML的汽油添加剂，导致机油被污染，影响了长效性。
所以本来这次是下定决心不再使用汽油添加剂，以便反映机油真实的长效性。但是双11京东自营的3M产品很多都是半价，太诱人了，117块买了5瓶3M10018绿瓶添加剂和一盒3M水晶硬蜡。4瓶10018送了人，还剩下一瓶，用在4300~5000公里的这箱油里了。
先说8100的油样：透着光看，只看得到扩散环和油环。因为油样放了大概18个小时，不满24小时，所以油环相对要窄一点，但是不影响对沉积环和扩散换的判断。。。沉积环透着光看不到，放在桌面上，基本也属于远处粗看有，近处细看无，很淡很淡，过度的非常自然。
（图1中那个深色点，图2中那个透光比较多的点，不是沉积环，是滴油的时候被机油标尺压实压塌了）
再说说北京现代的4S售后用油。车型是老丈人的名图1.8L顶配车型，油是国内现代和起亚售后常用的韩国SK集团生产的VHVI Sytheic进口5W30半合成机油，4L只需要198大洋。此油已经用了2300公里，看上去比5500公里的x-cess稍微颜色淡一点。沉积环远看有近看无，扩散环和油环过度自然，也是杠杠滴。
不禁又想吐槽东风标致，尼玛5L长城所谓半合成卖400块，你凭什么！！！
-------------------------------6300公里油样---------------------------------
5500公里~6350公里，是1月2日从陕西返回重庆的一箱油，兑了一瓶雪佛龙TCP汽油添加剂。不得不说，TCP还是有效果的，图中没有实物明显，沉积环已经是远看有，近看也有了。
但是三环的过渡依然是很自然的，扩散环很宽，油环很亮，仍旧是杠杠滴。
下次测油样就等到8000公里再做吧。
--------------------------------------------------更新至7000公里----------------------------------------------------------
记错了，7000又传图了。下次就9000公里再传吧。
7000公里和6300公里的区别不大，沉积环远看近看都能看出来了。
扩散环依旧很宽，油环挺亮，三环过渡还是比较平滑的。跑到1W信心满满！
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