英朗更换正时皮带最强解析

最近别克英朗来我们店里更换正时皮带的慢慢多了起来。

这不，早晨一台在其他修理厂更换正时皮带后，发动机故障灯亮，发动机动力下降的来店里重新对正时。
车没有修好，还耽误时间。
虽然更换正时套件不麻烦，但没有专用工具真容易在更换正时时出现问题。

今天给大家分享一些更换正时皮带的注意事项，供参考。

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前几天更在其他修理厂更换过正时，
故障灯亮了，发动机动力不足
电脑检测发动机故障代码：P0016 曲轴位置于进气凸轮轴不合理
P0017 曲轴位置于排气凸轮轴不合理
经和客户沟通是更换正时套件后出现故障，分析应该时正时没有对好导致的。

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经检测
是正时曲轴位置正时错了两个点，导致的。
重新对正时安装后问题解决。

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下午两台英朗同时进行中

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此处省略N多没有必要的过程
空滤壳总成
正时壳
发动机机爪等拆卸的详细过程，此处就不一一介绍了
把重点，留给重点

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最重要的应该是正时的位置了
先看正时凸轮轴轮上的位置吧

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重点的重点
是我们自己手工做的正时专用工具，太有才了哈
用此工具对正时，万无一失，操作简单！！

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将专用工具卡在正时凸轮轴轮上
这就是正时轮轴的正时位置

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再看曲轴正时轮的正时位置
点对点

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对好正时点后就将正时皮带.涨紧轮.惰轮拆下
来一张，新旧涨紧轮的对比
英朗的正时壳的密封还是不错的，这么多年了，涨紧轮依然干净。

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正时惰轮新旧对比
转起来轮虽然没有异响，但轮轴承的油已经甩出来了。

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重点来了，
安装涨紧轮/惰轮和皮带后
调整正时皮带紧度决定是一个技术活
不能太松，也不能太紧

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注意了
正时安装完毕，不要急于着车
盘车是必要的，来确保正时点正确无误。
除用专用工具插入凸轮轴轮的孔外，在凸轮轴上还有两个点，这两个点在正时位置应该是平行的。

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在确定正时点都没有问题后
安装正时外壳
发动机机爪垫
空滤壳总成

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