大九冬季整备2-驻车加热维修与测试
虽说晚上回家有地下停车位，但白天上班时间是露天停车场，算一下一天至少要停7个小时，晚上下班上车冰冷冰冷的。想想冬天冷车启动时撕心裂肺的声音，所以秋天赶快加了个驻车加热，但这两天就发现出了点小问题。
一天下班时提前开启驻车加热够发现地上有一滩液体，经过辨认确定是防冻液，检查来检查去，发现是驻车加热弯头处渗漏，马上联系经销商，维修的兄弟去了内蒙做技术支援去了，先把备件给我了，然后说回来就给我修。
琢磨了一下这个东西，看上去应该没什么难度，决定不等他回来，自己上手，别说，真的搞定了。现在分享一下维修记录。
一天下班时提前开启驻车加热够发现地上有一滩液体，经过辨认确定是防冻液，检查来检查去，发现是驻车加热弯头处渗漏，马上联系经销商，维修的兄弟去了内蒙做技术支援去了，先把备件给我了，然后说回来就给我修。
琢磨了一下这个东西，看上去应该没什么难度，决定不等他回来，自己上手，别说，真的搞定了。现在分享一下维修记录。
隆冬时节，下班前半小时提前开启驻车加热，暖风会热的更快一些，发动机也不用嘶吼了
皑皑白雪 天寒地冻
今天气温不是很低，只有零下几度，驻车加热启动了10分钟后启动发动机，七八分钟后水温
驻车加热器安装位置
就是这里渗漏 之前以为是垫圈老化，换了两个都没解决。后来就盯着看，发现弯头上有个极其细小的裂纹。看，现在有少量绿色防冻液渗出。
售后提供的新弯头和密封圈
拆装弯头要用到棘轮扳手。主要是盖板中间的那个梅花螺丝相当的紧。
先松开盖板中间的螺丝，注意一定要等车凉透了再弄，我这刚熄火就松开螺丝，没想到防冻液此时还有压力，从盖板中喷洒出来，还好没烫到我。
凉透车后，松开盖板中间的螺丝，就能拿出来了，再松开管箍，来回一边旋转一边往外拔，就可以把弯头拿下来了。安装新弯头的顺序正好相反。先把弯头插进管子里
驻车加热的远程遥控盒不知道是有个bug还是我设定的有问题，就是安装完成后只要收到垃圾短信和骚扰电话也会触发启动。然后我就把保险拔了。现在冬天需要用了，把保险插回去，只要按颜色安装就不会错。
保险一个蓝色一个黄色，插到对应颜色的插座里就好，不会插错。
安装完，打个电话试试，提示关机，仔细看原来负极被断开了。试一下把负极接触上，通讯盒里的灯就亮了。
正常加电的通讯盒，蓝灯亮了
负极连接完毕
顺利启动后，发现机舱开始冒烟，不要慌，只是之前洒漏的防冻液因为被加热器机体加热造成的
试一下加热效果，此时室外温度-2℃
初始水温21℃（熄火状态）
四分钟后，水温31.5℃（熄火状态）
检查一下，新换弯头和垫圈后没有出现渗漏
薄膜开关能够显示加热器状态，红色为工作，熄灭为关机
20分钟后，水温升高了22℃。
再次查看加热器，没有渗漏，加热满30分钟后加热器会自动停止工作，启动发动机声音没有以前冷车启动那么难听。现在气温还不是很低，过段时间再看看对提升暖风升温速度的影响如何。
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