我对国产X5以及竞品的看法

我在温州，现在在开的车子是F30的320im，17年3月份买的，开了几年，很满意，目前八万多公里，小毛病除了一开始的异响（后来去4S解决了），后来水管漏水（通病）质保期间换过一次，后期召回过一次，其他没有任何问题。开了将近6年，整体上是满意的，所以接下来准备换车还是首选宝马。之前一直准备买X3 30i的，后来促使我准备换X5的原因主要有两个：一是试驾X3发现，除了坐姿高一点以外，和三系没有本质区别，后排空间一样不大，感觉换车的新鲜感不大。二是有一次坐后排，老婆开车，发现后排久坐真心不舒服，座椅硬且直。这个问题我一直没有发现，因为基本都是我开车。所以接下来换成要换一辆家庭成员坐在后排也比较舒服的车。恰巧国产X5上市，去试驾了X5的2.0和3.0，奔驰GLE2.5，Q7 2.0，大众途锐2.0和3.0。简单聊聊我对BBA里面这三辆车的理解。
一、奔驰GLE：汽车发明者的确厉害，气场最足，喜欢奔驰的标，对价格不敏感，可以选择。当初去试驾GLE，我真没觉得奔驰的用料好在哪，试驾车咯吱咯吱响，车上的硬塑料比比皆是，为什么很多人觉得奔驰用料好只是豪华氛围营造的好罢了。开起来的感觉谈不上好，也谈不上坏，试驾车是2.5的，油门踩起来其实动力不差的，如果喜欢的话，可以下手，不用过多纠结发动机国内2.5，国外3.0，没多少意义的。目前BBA里面同等级车子最贵，零整比最高，后期养护最贵。成为尊贵的梅赛德斯车主是有代价的。2.0的落地价添几万可以买宝马X53.0运动。
二、奥迪Q7：三大件其实挺不错的，但是外形被设计师给毁了，最没用气场的一个，用我老婆的话说“傻大个”，这个价位的各自产品力其实都不差，一般不存在哪一个明显好，哪一个明显差的情况。开了下2.0，方向盘和油门踏板都相对比较重，有大车感，个人不是很喜欢。3.0没有试驾车，不知道什么感觉。如果考虑性价比，对驾驶不太敏感，可以选择。其实内饰做工还挺不错的，尤其是旋钮的疙瘩疙瘩声我还挺喜欢的。至少车子是进口的，座椅是真皮的零整比不清楚，后期养护比奔驰便宜，比宝马贵。据说目前X52.0尊享落地价可以买Q73.0的。
三、宝马X5：外形气场也很足，内饰也还说得过去，不能说很好，但是也不能说很差，相对来说，各方面都比较均衡，宜商宜家。以前都说奥迪均衡，现在我觉得宝马做的最均衡，要驾驶质感，有，虽然越来越舒适，越来越软，但是宝马的底子没有完全丢。要舒适性，有，尤其是国产了以后，座椅太舒服了，座椅比GLE还舒服。建议没试驾过的去开一开，不要动不动就说“开宝马，坐奔驰”，X5的座椅真的比GLE舒服。方向盘很轻，转向依然比较精准，但是没有以前那么贼了，开起来很线性，油门很跟脚，没有大车感，喜欢。2.0的起步要更窜一些，3.0起步没那么窜，但是也不会像途锐3.0那样，那么的迟疑。不管是2.0还是3.0，正常开起来的感受，如果用一个词来形容就是：线性。正常行驶，可以基本忽略变速箱的存在。但是个人感觉，同样的ZF 8AT，在匹配3.0的时候感觉更平顺。
四、总结：如果喜欢奔驰的标，并且对价格不敏感，可以入手奔驰，不管车怎么样，至少这个标的品牌价值和老百姓心里的位置，都要比宝马奥迪要高一点点的。从我个人的认知来看，我觉得买奔驰，得买S级及以上的（别喷，喷就是你说的对）。如果喜欢机械素质和比较看重车身、底盘用料之类的，又喜欢性价比的，就选择奥迪，目前的行情来看，奥迪真的很有性价比。如果喜欢开车，照顾家用，兼顾商用，选X5，国产了以后真的很舒服，后排空间超级无敌大，各方面都比较均衡，相对来说，在这个价位区间，是各方面都照顾的比较好的一辆车，要品牌，有，要舒适，有，要商用，可以，要驾驶，也有一些。
专门说一下2.0和3.0：很多人在纠结，我也纠结。如果纠结的话，就买3.0，否则一定会后悔，或者这辆车如果放在手里三五年就换车，就买2.0，如果放在手里八年十年的，就买3.0。至于担心2.0的动力不够的，完全不用担心，完全够用，还能有点小激情。也没必要为了面子去买3.0，没意义。还有就是48V轻混，我个人的观点，不必过分纠结，奥迪也在用，而且宝马接下来的N多国内新车型都会用，如果有问题，宝马没那么傻，而且国外宝马早已经在用。实在担心，那就买2.0，必须要买3.0又不放心的，那么多买几年宝马的原厂质保最后说一下价格，如果不急着用车，可以等到下半年或者年底。
另外最后讲一下奥迪Q7的兄弟，途锐。这家伙和Q7同一个平台的，三大件基本一样，只是调教和内饰用料有差别，比Q7还便宜几万，如果只是单纯的想买一个工具车，闭着眼睛买它，不会错。它和卡宴的关系就像房子，一个是毛坯房，一个是精装房。