德灰0w-40上车，深度对比与金壳的差别，陆续更新

      2021-12-22日第二次上车补充对比港壳0-40：：
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    德灰好开特别多，港壳劣势：油门重冷车油耗高高转声音破声，

补充感受：：：

    特地出去开50公里感受：：

      最突出的特点是油门踩下去特别软，软的让人怀疑是不是衰减了（因为我试过10余种a5b5和c2低粘度油衰减现象掌握的很清晰），特别是开高架，但是测试动力有无衰减，结果是无衰减。
    比金壳更闷，踩下去等降档变速箱思考的有点严重。。（更闷，无衰减，两者吻合，高粘度特性）
     发动机声音比金壳更低，确实特别特别低。
     高转速动力没有明显感官可察觉劣势（静音取向油，不研究性能多强），高转速的感觉和声音和金壳完全不一样。
    今天150公里详细观察油耗，德灰040无优势。


     综上，这个油不是金壳，金壳的表现是声音比宝马原厂油530更低，油耗也明显更低（比德灰低），其他方面差不太多，不闷，也没有静音的这么夸张。


补充：：
        今天高架100公里补充，，感觉高架上油门挺软，（当时金壳两万多公里没有这种感觉），但是有没有高速衰减我不知道，高架上刚才试了试动力上暂时没发现问题。



   我用金壳是正好6万公里的时候，2019年的9月，那时候的版本和我后来2020年3月买的包装不一样，感觉2020年的稍有不如2019年的。