2016款2.5L天籁1000公里行驶感受

车是2.5顶配，提车作业可以点我头像进去看看。车提来不知不觉都开了1000多公里，简单的来和大伙交流下日常生活中的一些驾驶感受，本人也是一名普通的上班族80后，仅仅是个人感受和见解，如有不到之处还请各位老司机多多指教。1.关于油耗：平时基本市区路况，ECO车拿到手就关了，目前匀速22公里/小时，综合油耗（纯市区路况，都是上下班高峰期）是10.3。2.关于高速，车从外地提的，直接上的高速，我大部分时间维持80码至100码的速度，因为说明书有提到磨合期不能长时间保持一个速度，那开的叫一个累(((￣へ￣井)。期间按捺不住偶尔到120码的时候暼了下转速，大概是1700多，反正没超过2000转，车内静音效果非常好，能用平时的正常音量和人交谈，120到140提速一气呵成，超车并线一点不拖泥带水，一度以为这是天籁还是帕萨特？3.关于外形：买车前很多人问我准备买什么车，我说天籁，他们都不屑的说，那是老头子开的，蹋屁股……等我车提到手摆在他们面前的时候，没一个说话了，瞬间就被新天籁的气场给镇住了说实话，2016改款至少外形上还是倾向80后90后了，以后不再是大叔专享车了，？所以看车一定要亲自近距离观摩体会，光看网上图片，是感受不到实车气场的。4.关于电报音，冷车热车仔细听都会有，厂家说明书上说是正常的，还好天籁隔音好，车内关上窗户基本听不见，再加上我开车都是听音乐，就忽略不计了。5.关于CVT冬天冷保护，我要强调一下，不管是不是CVT，冬天车子启动就得通过缓慢行驶开热车，有人性子就这么急？早上发动车就要大脚油门飙车？？？不理解！平时车从停车位行驶小区门口大概500米，小区也不能飙车吧，20码速度开着送儿子上学，他学校就在小区门口，会堵车，等我堵完100米车后，水温就完全上来了，就正常开了。我第一辆车是世嘉，欧洲车都是铸铁发动机，那水温上的可慢了，通常冬天要开2甚至3公里，水温才上来，也基本都快到公司了。所以说爱车养车角度来看，冷保护非常有必要，而且天籁是全铝发动机，水温上升很快，所谓冷保护根本不算事。6.关于动力，这个也是重点，各位车友，还是那句话啊，不差钱果断2.5，绝对不后悔，这个钱加的绝对超值，2.5自然吸气配合CVT模拟七档，变速箱非常聪明，只要我深踩油门，立马降档提高转速超车，一点不拖沓，也没有涡轮增压的延迟感，即踩即有，人车合一，都不用我刻意的用Ds档或者拨片，变速箱调教的非常好！给身边的大众车主开过，在一个人少的路段飙了个0-100，下车后他是赞不绝口，没想到CVT变速箱这么好开，而且他说这2.5天籁高速后段表现肯定比他迈腾好…如果硬要比100米加速时间，肯定不是迈腾的对手，但是路上开的一般都不是职业司机吧，特别是市区车流量大，遇到特殊情况需要超车的，天籁绝对给你满满的信心，让你超车时底气十足！其实我心里一直在想，16款除了外形，是不是底盘和变速箱的重新调教了，感觉天籁不是以前人们嘴里说的慢悠悠的性格了，它在舒适性中稍微朝运动型中作了一些妥协，因为我没开过13款和以前的天籁，有机会我要试试比较下行驶感觉。7.关于配置，我的车是顶配，有人会说性价比低，我也只能呵呵了??，高配置省心，车买来就买点脚垫后备箱垫即可，后期改装可能带来的各种异响，还有新车被各种拆装的痛苦（￣～￣），不说别的，就那套BOSE音响，身边朋友试听没有不惊叹的！车道偏离，主动刹车，为你的行驶保驾护航，倒车感受过主动刹车，后面当时是冬青树，因为我想车头角度回的大一点，所以车屁股想稍微顶一下树丛，结果主动刹车系统把我给刹死，第一次我还被吓了一跳，我以为还撞到什么东西了??。其他的什么360全景摄像头，座椅加热通风等等就不一一介绍了，所以配置这玩意还是仁者见仁智者见智，自己享受爽了就可以了，不必在乎别人说什么，走自己的路！一不小心写了这么多，都是手机码的，周日躺床上睡不着??，闲来无聊，后期有感受继续和大伙分享感受。