
007跑山初体验
一、跑山概况
单趟全长21公里,跑山路段12公里。其中U型弯5个,直角弯16个。全车4人,空调25度3档风,座椅按摩打开。跑山半程LCC辅助,半程自驾。
二、能耗表现
上山百公里能耗高达19.5KW,综合能耗16.4KW。不知道别人的黄金右脚是怎么练出来的。下山的能耗会降到14KW左右,分析主要还是因为007的车身自重较大,跑山频繁加减速造成的。
三、LCC智驾体验
12公里的跑山路段,有半程开启了LCC,因为是双车道,设置速度为40km/h,过程中有一次提醒需要接管,坚持没接管也能坚持车辆自己驾驶。需要吐槽的是过弯时车辆行驶比较靠外侧,虽然知道不会开出去撞到护栏,但是因为护栏外就是悬崖,对车主造成的心里压力会非常大。所以建议极氪后期OTA时进行优化,车辆过U型弯或者直角弯时能够更向内侧一些,降低车主的心里压力。
四、自驾体验
跑山过程中,车身稳定,没有严重的侧倾,车头指向明确,每一次过弯都很轻松。
单趟全长21公里,跑山路段12公里。其中U型弯5个,直角弯16个。全车4人,空调25度3档风,座椅按摩打开。跑山半程LCC辅助,半程自驾。
二、能耗表现
上山百公里能耗高达19.5KW,综合能耗16.4KW。不知道别人的黄金右脚是怎么练出来的。下山的能耗会降到14KW左右,分析主要还是因为007的车身自重较大,跑山频繁加减速造成的。
三、LCC智驾体验
12公里的跑山路段,有半程开启了LCC,因为是双车道,设置速度为40km/h,过程中有一次提醒需要接管,坚持没接管也能坚持车辆自己驾驶。需要吐槽的是过弯时车辆行驶比较靠外侧,虽然知道不会开出去撞到护栏,但是因为护栏外就是悬崖,对车主造成的心里压力会非常大。所以建议极氪后期OTA时进行优化,车辆过U型弯或者直角弯时能够更向内侧一些,降低车主的心里压力。
四、自驾体验
跑山过程中,车身稳定,没有严重的侧倾,车头指向明确,每一次过弯都很轻松。
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