元Pro第一次用自家充电桩，1600KM用车心得

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四川十八线小县城，家里的狗尔夫之前基本上都是我用于上下班。去年家里添了个小的，12月媳妇又换工作，她单位到家单边10公里，中午又要回家奶小孩，车只有给媳妇儿开，我就蹭同事的车上下班。蹭车有时真的不方便，于是再添一辆车就提上了日程。
开始选车历程，之家上先看，目标就是弄个便宜的电车代步，争取省回车本钱。我每天单位来回60多公里，媳妇一天两个来回40多公里，想选个续航300以上的，然后电奔奔、东风ex1，电奔奔等太久算了，相比东风ex1是真的香，缺点就是本地没有售后网点；后面又看到功夫牛，功夫牛也香啊，但听说也没车；再看就到元Pro了，但价格比东风ex1和功夫牛高了三四个达不溜了，抽个周末先看车把。
12月初，去了比亚迪4S，销售说要等2个月。“太久了，等不了”走之。
12月中，本地有个团车活动，去之。东风ex1和功夫牛摆在一起，试了下空间，“网上看车终觉浅，绝知此事要躬行”啊，空间对我这185太不友好，彻底断绝了念想。看了下哪吒，权衡下，还是比亚迪把，选个磷酸铁锂电池。再入比亚迪4S，王朝和海洋都去了，e2、元pro、海疼进入面试。
e2:有现车啊啊啊！缺点:方向盘只能两向调节，顶我膝盖。
元pro:外形我是真get不到，但便宜啊啊啊！。
海疼:车内空间最大、内饰也最好看。缺点，性价比没元pro高、外形也不太感冒、家里有个两箱车了。
然后，试驾元pro，可以开，还是要等2个多月。怎么办？弟娃在成都，问成都省说有现车，走之，干脆去省城提车。然而，成都省4S一圈问下来，不卖外地。
12月底，妥协了，去4S订车。898和998相比，天窗不要，对外放电以后带孩子出门想要，气囊想要，360可要可不要。纠结下，对外放电898也有，电车便宜点回本快，就来898。订车官方标配比亚迪配膜和全包脚垫，送了个被子，等车2-3个月。这下平时需要用车只有先开老爸的五菱宏光神车了。

3月中，终于到车了。元2月涨价7000、3月涨价6000，刚到手感觉自己赚了一万多。
回来刚一周，媳妇开车A柱被门禁杆子砸了两个坑。。。
问题:
一、一次雨天从泥地上水泥地的时候，前面低盘传来一次异响，很短但声音不小，没听清楚怎么回事就没有了。
二、急加速加带方向的时候，轮子有抢方向盘的感觉。

内饰白色真的不赖脏！！！

行驶品质:没有狗尔夫好，但开起也没问题。重心高，有晃晃悠悠的感觉，减震调教总感觉差点意思。速度起来后风噪和胎噪比狗尔夫略大。
动力:比1.6自动狗尔夫好太多了，感觉和1.4T高功率的差不多，虽然动力参数和重量差的不少，可能得益于加速来的及时，一踩就来，国道上超车快。
空间:我185、70驾驶位调好，后面位子勉强能坐下我。横向略窄，没目前没搭过5个人，不晓得咋样。
电耗:主要用于国道70-80速度和上山下山的路，目前未开空调显示累计平均电耗13.1，满电的时候掉电慢，要没电的时候掉的快一些，没有记过充满能跑多少，估计差不多能到标称里程。
充电桩:第一次来安装充电桩带的是黑色的充电桩，我的箱子没那么大，喊换了一个白色的，导致现在才把充电桩装好，白色的好像是比亚迪产的。第一次自家充电桩充电22%到100%，消耗43度电，电损10%，外面冲过几次电损都在12%-16%，不知道是不是充电桩的原因。
电费:新申请的电动车峰平谷电表，11点-7点，0.2361一度，真的香！

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芭比Q了，刚一个月，晚上充电，插上才十多秒，电表下面的空气开关和充电桩的漏电保护器一起跳闸了，让后充电桩就不通电了，大晚上的没弄好就去睡了

以为充电桩坏了，第二天一早去特来电充电，慢充插上一直显示连接中，几分钟后显示“请检查车辆充电系统”。完蛋......网上搜了下，先试试快充，快充正常，没电了先充点，边给4S售后打电话（提车那天销售让我存的，真倒霉这么快就用上了），售后让开过来检查。
此处有心得体会:电车要留保命电量，万一快慢充都故障了还没电开到4S店。
充点电开到4S店，检查了两三个小时，更换双向充配电总成。然后等货，疫情期间不知道多久到货，先快充将就下。

同时和安装充电桩的师傅联系，开始师傅估计说充电桩坏了，准备给我重新发一个。下午师傅又打电话说充电桩里面还有个空气开关，让我看看是否跳闸了。确实跳闸了，合闸没有显示故障，估计没问题，只有等车修好再试了。
今天来换双向充配电总成了，就是机盖下面那个方盒子。