热 RAV4想继续闷声发大财，还得先过途岳这关

全新换代的RAV4自今年四月份上海车展正式亮相之后已经吸引了一众网友的眼球，要知道RAV4目前已经更新到第五代产品，是一款已经有着18年年龄的产品，可以说是它创造了城市SUV的概念并让大众所熟知。

那么即将到来的第五代RAV4到底有何亮点呢？与当红小生大众探岳到底孰强孰弱呢？

外观部分其实二者的差异还是不小的，虽然同样采用了各家族式的外观设计，但RAV4的外观要和途岳那种一成不变的让你“挑不出刺儿”的中庸美有着极大的反差，新一代RAV4的外观线条要更加硬朗，而且其熏黑的前格栅两边还带有向下的弧度，让整台车看起来要更加凶狠。

来到车侧，或许是因为现在的购车主力军越来越年轻，两台车都不约而同的在后挡风玻璃上配备了带点运动气息的小尾翼，而且同样采用双边共双出的排期布局，让两台本是城市居家SUV定位的车型多了点运动气息。
如果要说这两台车型外观部分最让我心动的还是新一代RAV4的尾灯设计，相比大众大径相同的尾灯，全新RAV4的尾灯设计则显得更加独特，而且新一代RAV4还采用双色拼接的配色，使其整体外观显得更加年轻、时尚。

如果说外观是给别人欣赏的，那么车辆的内饰则是作为车主天天要面对的，那么这两台车在内饰部分又有着那些亮点等待着各位车主呢？
RAV4的内饰延续海外版车型设计，基于GA-K平台打造的RAV4走的是简洁实用的风格，与外观强烈的冲击力形成反差。车内功能按键分区清晰，8英寸悬浮式中控屏幕取消了两侧旋钮，下方则为空调出风口和空调控制区域，控制的两个旋钮可实现司机单手盲套操作，就保留空调实体控制旋钮这一点我要特别点赞。

安全配置方面，全新RAV4标配丰田智行安全2.0系统，包括预碰撞系统、动态雷达巡航、车道偏航警示、车道循迹辅助以及自动远近光系统，7个安全气囊同样是标配。
此外，全景摄像头、8探头泊车雷达、上坡辅助系统、主动转向系统、防抱死制动系统、电子制动力分配、车身稳定控制系统、并线辅助、胎压监测系统、牵引力控制系统、制动辅助系统、电子控制制动系统也将出现在不同配置车型上。

而途岳的内饰则有别于其他大众SUV，这套完全由中国设计团队打造的内饰可谓是吃透了国人的心理，既保持了原有大众品牌硬朗的风格，又通过材料、配色和细节上的点缀，打造出了更加年轻和符合时代潮流的设计风格。

功能性布局上，途岳还是保留着传统的大众风格，方向盘造型和功能不提了，手感出色；包括仪表盘、MIB系统大屏和空调旋钮等都在一模一样的位置，上手零难度。值得一提的是高配车型还配备了全液晶仪表盘，进一步提升了途岳的竞争力。
至于安全配置，虽然途岳标配了基本的被动安全配置，但侧气囊和主动安全系统方面与新一代RAV4对比起来就显得有点不够厚道了，毕竟后者是全系标配，而途岳则是在高配甚至是顶配车型上才会出现。

如今已是涡轮增压时代，各个车企都在该级别采用了小排量涡轮增压发动机，而全新RAV4则继续坚持在自吸道路上走下去，新一代RAV4采用了2.0L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统，最大马力分别为171Ps和178Ps（混动系统发动机参数），传动系统分别匹配CVT和E-CVT变速箱。

对于丰田的动力调校功底相信大家都不会怀疑，不论把TNGA架构下的任意一款车型单拎出来都不会再动力平顺性上被人吐槽，至于2.0L自吸的动力表现，还要等有实车进行测试才能下得定论。
此外，新一代RAV4将提供三种四驱系统，包括现款的升级版：动态扭矩控制四驱系统（DCT 4WD）；动态扭矩矢量控制四驱系统（DTV 4WD）以及电子四驱系统（E-Four）。

而大众途岳则采用了1.4TSI和2.0TSI两款发动机，前者最大马力150Ps，最大扭矩250Nm，是一台高功率的EA211发动机；后者最大功率186Ps，最大扭矩320Nm，也是口碑颇佳的第三代EA888发动机，分别匹配了DQ200七速干式双离合变速箱和DQ381七速湿式双离合变速箱。
不过拿走量车型上的1.4T+7速干式双离合变速箱的动力组合看来，在平顺性上可能要比新一代RAV4的2.0L+CTV的组合差上一点，但好在其动力表现还是十分不错的。

但可惜的是途岳的四驱车型目前仅有2.0TSI才有，这套四驱系统是来自瀚德Haldex的第五代扭矩管理平台，拥有更大的可分配前后动力比，理论上来说可以做到100%前驱或是50:50四驱状态。同时在挡把后方的区域，还提供了多路况模式的选择旋钮，用以方便驾驶者在不同的道路条件下安全的进行驾驶。

单就产品力上来看，其实我是更看好新一代RAV4荣放的，不论是外观设计、安全配置方面我都更愿意给RAV4投上一票，至于动力方面虽然实车还未在国内上市无法下的定论，但我们不妨从TNGA架构下的凯美瑞上做一下推测，作为主销车型的2.0L凯美瑞也并未让人失望。
说一千道一万，途岳的每个月超过5位数的销量可是铁板钉钉的事实，而新一代RAV4荣放想要将它拉下马继续自己的神话，可不是单靠产品力就可以实现的。至于最终表现如何，还是要看全新一代RAV4进入国内后的定价才能见的分晓，毕竟消费者更愿意花同样的钱（甚至更少的钱）买到更好的产品！