用车知识｜ID3女车主如何自己换纽扣电池？

嗨，大家好，我是一名上班族，90后车主，这台ID3是2021年12月份入手的，纯净版，用于上下班代步和偶尔也玩玩自驾游。行驶里程已有3.59万公里，今天在这里首先分享一个新能源大众ID3用车知识！从而帮助更多的车友！

ID车钥匙自己换纽扣电池教程？

A:  ID钥匙使用CR2032 3V纽扣电池供电，由于无钥匙解锁/无钥匙锁车/行驶中间歇检测钥匙（钥匙上红灯闪烁即表示车在检测钥匙的合法），相比没有Kessy只有遥控的钥匙，会更多的消耗纽扣电池电量， 需要更多的要换钥匙电池:

1：遥控钥匙电量低的时候，小仪表会提醒更换遥控钥匙电池；
2：可自行购买3V/CR2032纽扣电池进行更换；

A：用指甲/拆手机的塑料翘板等，卡在带VW Logo一面的塑料罩盖和镀铬边框的一圈缝中，小心抠开塑料罩盖：

B：也可以用机械齿条撬开饰盖：

C：用小一字螺丝刀翘出CR2032/3V纽扣电池，更换即可，注意纽扣型号标识朝外可见，电池不要转反了；

D：装回饰盖，按遥控按键，红灯亮即可；

注意：
1：钥匙侧面的镀铬按钮按下，可抽出机械齿条，作为应急机械开锁用；
2：换钥匙纽扣电池时候，无需拆出机械齿条！
3：碰到冬天气温低电池活性下降，可钥匙放兜里捂一会，零时解决电量低问题，后面及时更换纽扣电池；
4：更换电池后无需任何车辆匹配，直接使用即可！

除了用车分享之外，也跟车友们一起分享一下我提车之后，这快两年来的用车感受：

首先要吐槽的就是主驾位车窗按键。相信第一次开ID的人都会有这个吐槽。本来四个按钮分别控制四个车窗，既简单又正常。

可是ID只给两个按钮，要通过前面的触摸开关来切换前窗和后窗的控制。逻辑不复杂，但是即使体验下来这设计真是太SB了。不知道能省多少材料成本，但是增加了巨多的用户学习/使用成本。

说了这么多不好的，也该说说好的方面了，首先要说的就是好多人也都提到过的，底盘悬架的质感不错。十万出头的一台小车能有这样的行驶质感，已经是很可以了。

作为一台主打灵动的小车，减振器的阻尼量很足，车身控制很扎实，不会有很多的车身的浮动和晃动。与此同时难能可贵的是，在足够紧实的车身控制之下，这车的行驶触感还能做到很圆很润，这一点是很多车子所不具备的。

最后之家优质创作者给各位之家宝子分享一下购车策略：
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2.附上ID购车避坑指南：当时我购车的时候都不知道有购车指南，这种双方车主都能获得5万V豆，所以去试驾之前一定要问我要购车指南（试驾前需做好登记，否则将损失V豆）

3.购车更便宜：接近年底了，各地区都会出不等的政策补贴或新能源汽车消费券，这样就直接降低了我们的购车成本，所以买车前一定要提前做好了解！