一个来自蔚来、小鹏双料车主的过年5000km自驾的故事

第一次发帖，做了6年产品技术人员，6年年销售，主板上市公司的销售总监，第一次有了冲动，有强烈的欲望想加入小鹏销售团队，原因很简单，这么一辆好车，卖这么差，让我无法接受，且无法理解，产品力这么难体现吗？销售策略很难指定吗？目标客户非常难定位吗？企业文化为什么跟车完全脱钩了呢。

谈谈为什么选择小鹏，首先一定要谈蔚来，因为已经有了一辆蔚来，开的感觉一般，又经常跑高速，所以体验感不太好，蔚来大家都知道，换电固然是好，但是频繁换电就不好了吧，电耗实在高的我脑壳头。蔚来索性就给家里人开了。

再次买车，我的原则依然是电车+国产。那么给我的选择不多，蔚来不考虑，理想我没办法接受套娃，且胡闹的增程，极氪不错但是不够商务，华为样子实在是不能接受。所以我知道只能选择G9。没有去试驾，看了下真车样子，还行，就在刚上市时当晚盲订，担心续航里程一般，选择了702pro，极致性价比的一款顶流。选配了21寸大轮胎，加价买了银灰色。就这样盲订了。
下定2天小鹏又给我便宜了3万，大家都知道G9的48小时降价风波，简直是胡闹，除非你们故意的，搞营销讲故事呢。不然我无法理解，要是我的团队有这个问题，我吐血。就这样等了1个多月吧，提车了。因为要出差，没有要任何仪式，没那个必要，草率的开了车就走。
我对车性能等没有太多深入的了解，也属于外貌主义。前面开了2个月，中规中矩，就是辆车子而已。
但是今年过年，自驾五千公里，过程小鹏给我带来的安全感，带给我一个大男人的安全感实在是让我满意，因此有了写帖子的想法，也真的有了想去帮小鹏提高销售的想法。
下面说说过年5000km自驾吧。

从4700km里程开始我的5000km自驾旅行，懂的人看看上图行驶里程和时间以及平均能耗，优秀的令人发指。
杭州、千岛湖、瑶里、景德镇、武汉、恩施、重庆、成都、汉中、西安、南阳、南京、杭州。这是我这趟的往返路线。
受到大环境不好，今年公司假期较长，于是没有犹豫，开启了次此次自驾旅行，我一个人开，带着女儿，两个人长途奔袭。
过程中我基本不会特意为了充电而充电，我经过的每个城市（除河南境内南阳桐柏，小县城）都有小鹏超充站，高速上也都有很多充电桩。
我充电的思路，高速上我选择上厕所或者休息的时候充电，基本上20分钟左右。每次出发前会在出发地充满，充电时选择逛街或者吃饭，我是不会静静在车里等充电，但该说不说，小鹏充电太快了，有两次都让我支付了充电占位费。
放一些路上的充电站照片吧

这一路，我唯独有一次对专门为了充电耽误了一小时，就是在河南境内，因为春运返程高峰，高速太堵，没办法到服务区，只能下高速，结果河南境内的充电桩实在是匮乏啊，还好运气好，再不应该出现充电桩的地方，出现了一个孤独的充电桩，结果充电速度还老猛了。赞一个。
总之一句话，充电无忧，充电速度满意，无里程焦虑，充满单趟450km实际的水平，比起高度排队加油，派tm老长了，我很满意此次远足的充电经历。
在分享一些旅途的经历吧，带孩子感受祖国大疆南北的风土人情，美食文化，作为三年级的小朋友能有这样的经历应该很幸福吧。

最后分享几张车子的电耗情况吧

最后，我大致说一下，至少小鹏有5个以上的核心价值优势，足矣抢来蔚来，理想的很多客户，没有道理卖不好，这是一辆我可以表达为：一切都刚刚好的一辆优秀的车。刚刚好体现了很多细节。具体不多说了，也许小鹏官方联系我的话，我面试的时候去交流。哈哈哈哈，加油小鹏。