冬天不再怕冷，无损加装座椅加热

原车手动空调面板上面黑框里是3个按键

这是改做好的宝来的带座椅加热的空调面板上面是5按键的。因为朗逸的手动空调（而且是轴动的）没有带加热按钮的配置，所以我用的13款宝来的。拉丝面板还是用原先3按键的面板手工挫成的，扩大到5按键的。因为再买个面板55元太贵，而且宝来和朗逸的面板外面形状不合适，只能改造才行。

改装后工作中的空调面板。看到了吧，加热分3个档位，现在的工作状态---主座椅是抵挡加热、副座椅是中档位加热。

今年冬天开车舒服多了，按一下3个灯全亮表示高温加热；再按一下2个灯亮表示中温加热；再按一下1个灯亮表示低温加热；再按一下全熄灭表示关闭。而且受本车电脑自动控制、不着车不加热、电瓶亏电自动断电。后面有介绍---在座椅蒙皮内我安装了温度控制传感器，达到相应的温度自动调节的。

根据原车电路手绘的空调面板后面的接线图--图纸

根据电路图绘制出施工图纸----3段加热线束图。看图纸挺乱的，其实到中控台就4根钱：1根粗红接保险丝SC39正12V、一根接行车电脑丅73a／36、2根左右加热控制线分別接空调开关面板丅16／12针和13针。负极座椅下就近搭铁。T73a／36也可以不接也能工作，但本功能就不受电脑管理了，当电瓶亏电了也不能自动关闭了而已。


      下面做的线束就是根据这个手绘图做的

自己做一套线束不到50元，买一套500元，省大发了。黑色的东西就是大众加热模块,顺便把电动座椅用的插头也做出来了。

买套装线3、5百太贵，自己做！

做的线束

参考原车座椅加热、空调面板电路图

拆下的面板

新面板待改装。看见了吗上方按键多两边的座椅加热按钮。为什么用这款面板？因为这两款的结构相同而且有了加热按钮，冷暖风转换和4风向转换都是轴动拉筋的，其他的手动空调控制面板都是电动风门转换，为了减少费用和时间（不再加装3-4个风门电机），所以，用这款面板最合适不过了。

参考电路-座椅加热

绘制电路图----加热模块接线图

参考电路

绘制电路

这是空调开关面板后面的T5、丅16插座，和原车的面板插座是一样的，换上新面板后T5直接插上就行，但是丅16插头要要改变插线位置的。改变方法见下图。

按照如图改变插头插针位置后再插入面板的丅16插座就好了。

这是座椅加热垫和靠背加热垫

扒开座椅蒙皮，对比一下大小是否合适，主要看卡钉位置是否对位。

在安装过程中 
   

    因为上图的加热垫不带温控传感器（因为图便宜没有买大众原装的加热垫，我买的4片才200元，原装的4片600元）所以要在加热垫上粘上传感器，这样才能不至于把座椅烧坏。这就是刚买的传感器（图中的1--2就是）带线1.3元一个，其实就是50千欧姆负温度系数电阻。
           

    安装好的座椅工作测试中，阀值电压5--6V,工作电流单座4A。工作间隔时间和温度正常。

  测试中，请忽略那两根蓝、绿电线----临时测试用线。

 以下是在整理材料之前先给大家上点我其他项目改装、加装的照片。

   这是加的定速巡航、多功能方向盘、换挡拨片

   定速巡航

   中控台全景

   这是安装好的座椅

   注意没有？---电动座椅，原骨架安装电机，不用电焊和打孔，帕萨特B5电机直接对位安装

座椅全景----因为原来的座椅护板不好看（带调整旋钮孔洞），换了帕萨特B5的座椅护板。

  这是倒车影像带轨迹---德众尚杰

非常清晰并兼容虚拟雷达倒车切换-----下一步加装虚拟雷达。

蓝牙电话

  德众尚杰安霸A7记录仪

    
    本贴陆续整理中，望多多关注！因为在写本帖之前我的座椅加热已经改装完成了，性能指标完全达到技术要求（和原装迈腾的加热效果一样）。又因为是没有写草稿想到哪里就写到哪里、而且施工过程的一些资料和照片都没整理，可能顺序有点乱，待我陆续整理。我相信有电路基础的朋友会看得懂的，有不对的地方望多多指教，不明白的地方可与我交流。改装也是一门技术，更重要的是改装过程是一种享受和乐趣，改装完成后有一种成就感。改装有风险！！！在此我也要劝告那些似懂非懂半瓶子醋的朋友们：切莫盲目跟风、乱改瞎改，在确定改装项目后要多做一些功课、考虑好自己的技术和动手能力是否能够胜任所改项目后再做决定。之后，就筹备材料和资料，等一切就绪了再动手，千万可别拆了一大堆东西到最后一事无成、连灰复原状的能力也没有。 
  后续---因为加热和电动座椅改造是一起完成的，此贴只汇报了加热功能的加装过程，之后又写了一篇电动座椅的改造过程，实现了主驾位6向调节、副驾位4向调节，参看请链接http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-614-48081710-1.html#pvareaid=104131。