简单的测试:贝纳利金鹏502与幼狮500的对比(纯文字)

xiaoxiaoweijun
0浏览/2017-12-07 17:01
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  几个朋友在一起聊天,说着说着就聊到国产拉力及复古车方面,钱江的金鹏502与幼狮500正好是此次聊天的重点,图片就不上传了,网上大把的,这里主要说说两台车的优点缺点吧。
  之所以要把这两台车做简单的对比,一来都是钱江的车,两车都带有钱江典型的风格,二来两台发动机基本算得上同一平台,所以放在一起简单的说说:
  1、先说最大也是最明显的缺点:一台拉力一台复古,两台车到目前为止居然尚未出辐条轮毂版本的,这算得上是钱江的一个失误了,辐条轮毂版本不仅仅能提升两台车的颜值,同时也能提高非铺装路面的通过性能。所以把这点作为首发缺点了,我也曾自我安慰:钱江是不是在做真空胎辐条轮毂,所以辐条轮毂版本的车迟迟未上市,但是我估计这种想法不一定可能。
  2、整车外饰件及车架对比:两台车放在一起,一眼就能看的出来幼狮的整体做工高于金鹏,尤其是外饰塑料件及烤漆方面,幼狮做工能甩金鹏两条街了。两台车车架的焊接工艺实质上没有太大的区别,但是幼狮在焊点处理方面要好了一些,焊点打磨比金鹏细致不少,不会出现金鹏那样焊点刮手的低级错误。两台车的车架强度算得上不错,激烈驾驶的情况下不会出现车架软的现象,整车外饰件及车架焊接处理方面幼狮高于金鹏,车架强度两车差不多。
  3、减震器效果:网上大把的人都说金鹏后减震硬,但是我调好后骑了几千公里了,真没觉得硬的无法接受的感觉,幼狮、金鹏原地比较一下,幼狮前后减震的反馈比金鹏硬一些,回弹快;金鹏原地前后减震的反馈要柔和一些,这必然的受车重的影响,骑行状态下同样幼狮金鹏硬一些,当然了,我试骑的这台幼狮还没有调后减震,我觉得如果根据驾驶人的体重及驾驶风格调整后,幼狮后减的表象会更好一些。总体来说两台车减震除了行程因不同车型有区别之外,其他表现大致相当,但是绝对没有让人忍受不了的情况出现。
  4、骑行舒适性:由于车型的不同,同样400公里的长途对比,金鹏基本上没有让你难受的感觉,但是幼狮400公里下来就会有点腰酸屁屁疼的感觉。在城区50公里的骑行,幼狮的表现又好于金鹏,尤其是穿行在电动车大军的路段,金鹏有点手忙脚乱的感觉。综合来看两台车都有各自的定位,金鹏适合长途奔袭,幼狮更适合城镇穿行。
  5、发动机:除了外观有所不同,两台车的调校也有略微不同,钱江对这两台发动机的调校整体还是在均衡、平稳的范围内进行微调,日常骑行过程中发动机在各个档位表现都不错,幼狮同金鹏相似。发动机在各个转速区间表现平稳,没有明显的发力转速区,反正日常骑行中动力储备是够用。发动机震动一样存在,感觉幼狮震动来的早一些,在5500-5700转出现,金鹏在5800-5900左右出现,这里给打算买车的摩友很负责的说:两台车都存在震动,但是绝对没有到让人忍受不了地步。
  6、风阻保护方面:这点就不用我多说了,幼狮基本上没有,跑起来面部、上半身、下半身那都是被风吹。这不能说幼狮不如金鹏,而是车型不同而已。
  7、制动系统:钱江的惯性:前刹好、后刹肉,幼狮和金鹏自然逃脱不了这种惯性的制约,两台车前刹效果比较灵敏,但是幼狮的后刹明显好于金鹏,至少幼狮后刹有那么点脚感,这方面金鹏差一些,后刹踩轻了没反应,踩重了又抱死。这里要提醒一下:金鹏原车前刹手柄一定要调到4!在3以下刹车时前刹手柄会夹着手,太危险了!幼狮也有这个问题,但是没有金鹏那么夸张。
  8、油耗:结合朋友的油耗APP,油耗方面现(排除风阻的影响)幼狮比金鹏低大概0.3-0.5升左右,关于油耗无法做直观的比对,车型不同、驾驶风格不同、路况不同等等原因都会影响油耗,但是幼狮比金鹏轻不少,油耗自然会低一些,但也不会低的太多,这种油耗的差别除非是在5000公里以上的长途才能有个明显的差别。
  9、内部线路:金鹏的线路给人一个感觉就是乱!这点幼狮改进不少,但是两台车在关键线路上没有使用耐高温管,不得不说这是钱江不地道的方面了,国产耐高温管值不了几个钱,在布线时候装的难度远远小于自行加装,两台车大量使用防水插头是不错的,但是线本身没有防护对车辆使用的耐久性影响不少。
  10、品控方面:这种对比只能在个体之间产生,大批量品控隐患至少目前不会发生,反正感觉钱江的车子多多少少会漏点什么出来,不是机油就是防冻液,总得需要自己紧紧螺丝才行,测试的这台幼狮在水管处就有点渗防冻液,紧紧卡箍就好了,别觉得是新车就那么放心大胆的骑,还是弯下腰自己看看比较放心。
   车型定位不同,短途市区穿行是幼狮的强项,长途跨省是金鹏的强项,买车就看自己的用车需求,另外网上的键盘手太多了,想知道一台车真正的情况,多问问现任车主比在网上搜100个帖子有用的多。
  在这里想说:国产大排量钱江算得上数一数二的,也感谢钱江能生产500/600/750等等大排量的摩托让摩友们放心合法的上路,但是钱江的车总给人一种匆忙上市的感觉,在测试阶段出现的问题不能及时处理好就推向市场,让广大摩友用真金白银做“小白鼠”。回头看看“断头龙”“银刃牌碎石机”“300磨车架”都能看出来钱江的这种不严谨。但是从新车型金鹏502及幼狮500能看到钱江在改变,也希望钱江能变得更好。

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不怕虎 关禁闭 已屏蔽
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很客观
2017-12-07 17:27 回复
黑色幽灵猫 关禁闭 已屏蔽
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感觉说了半天就说明白了一点:俩车定位不同。。。没了。。
2017-12-07 17:44 回复
玉溪车友3324562 关禁闭 已屏蔽
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502还是很好的,想越野换了胎我不认为502越野很差。至于车重有弊有利,结合国人使用用途以及价格来说这个问题真的可以不要再说了。铝合金很高端,相同的艹车钢管支架的502绝对比铝合金的笑到最后。
2017-12-07 17:57 回复
xiaoxiaoweijun 楼主 关禁闭 已屏蔽
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黑色幽灵猫 2017/12/07 17:44:42 发表在 板凳

感觉说了半天就说明白了一点:俩车定位不同。。。没了。。

这个帖子是给新鸟参考的,像你这样的老鸟就多包涵包涵了
2017-12-07 18:01 回复
xiaoxiaoweijun 楼主 关禁闭 已屏蔽
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仰望星空群星灿烂 2017/12/07 17:57:47 发表在 地板

502还是很好的,想越野换了胎我不认为502越野很差。至于车重有弊有利,结合国人使用用途以及价格来说这个问题真的可以不要再说了。铝合金很高端,相同的艹车钢管支架的502绝对比铝合金的笑到最后。

怎么说那?各有优点吧,但是502绝对没有键盘手说的那么差
2017-12-07 18:11 回复
黑色幽灵猫 关禁闭 已屏蔽
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xiaoxiaoweijun 2017/12/07 18:01:28 发表在 4楼

这个帖子是给新鸟参考的,像你这样的老鸟就多包涵包涵了

菜鸟老鸟都一样啊~哈~实用为主~
xiaoxiaoweijun 楼主 关禁闭 已屏蔽
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黑色幽灵猫 2017/12/07 23:13:14 发表在 6楼

菜鸟老鸟都一样啊~哈~实用为主~

吼吼
2017-12-08 08:46 回复
普通百姓7166 关禁闭 已屏蔽
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这样客观的帖子,必须要顶!!
xiaoxiaoweijun 楼主 关禁闭 已屏蔽
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普通百姓7166 2017/12/08 08:49:39 发表在 8楼

这样客观的帖子,必须要顶!!

2017-12-08 14:47 回复
空明流光 关禁闭 已屏蔽
奇骏
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做工糙一点就算了,刹车刹不住才真要命!
xiaoxiaoweijun 楼主 关禁闭 已屏蔽
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空明流光 2017/12/08 22:31:54 发表在 10楼

做工糙一点就算了,刹车刹不住才真要命!

倒不是刹不住,主要是前刹手把设计有问题,1-3档离油门把太近了,容易挤着手
2017-12-11 16:58 回复
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楼主我能给你说一点你是错的。钱江的车测试还是非常严格的也比较全。问问他们试车员就知道了。但是问题后来出在两方面一个就是试车发现问题了就是不合理的地方,但厂家觉得有些不影响安全行驶为了节约成本就没改。这是很小的部分。重点部分来了。特么他们的组装线的工人技术不好不说还补认真负责所以造成后面的车个体差异很大,最后就变成了买他们车靠运气。同样的车有些一点问题都没有些不是在修车就在修车的路上,全是泪,所以网上就一直吵一部分认为辣鸡都不能在辣鸡了,一部分又觉得我的车两三万公里一点问题都没。这也是我们的基础工业薄弱机械方面人才缺少的原因。加上国企配件供应商可能都是七大姑八大姨的品控也是收钱完事。还真不是上市仓促赶时间。现在吉利入股品控这些吉利在接手了可能未来两三年应该好很多很多吧
xiaoxiaoweijun 楼主 关禁闭 已屏蔽
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空灵人生 2017/12/21 22:53:10 发表在 12楼

楼主我能给你说一点你是错的。钱江的车测试还是非常严格的也比较全。问问他们试车员就知道了。但是问题后来出在两方面一个就是试车发现问题了就是不合理的地方,但厂家觉得有些不影响安全行驶为了节约成本就没改。这是很小的部分。重点部分来了。特么他们的组装线的工人技术不好不说还补认真负责所以造成后面的车个体差异很大,最后就变成了买他们车靠运气。同样的车有些一点问题都没有些不是在修车就在修车的路上,全是泪,所以网上就一直吵一部分认为辣鸡都不能在辣鸡了,一部分又觉得我的车两三万公里一点问题都没。这也是我们的基础工业薄弱机械方面人才缺少的原因。加上国企配件供应商可能都是七大姑八大姨的品控也是收钱完事。还真不是上市...

没理解出来,您说我哪点错了?
2017-12-25 15:00 回复
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xiaoxiaoweijun 2017/12/25 15:00:14 发表在 13楼

没理解出来,您说我哪点错了?

你说钱江车匆忙上市测试出了问题没改就上市,其实真不是。钱江有个试车员我有微信。他说测试还是很严格的,所有上市出来的问题他们都没遇上。并且说实在的基本都是装配工的装配工艺
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空灵人生 2017/12/26 01:59:30 发表在 14楼

你说钱江车匆忙上市测试出了问题没改就上市,其实真不是。钱江有个试车员我有微信。他说测试还是很严格的,所有上市出来的问题他们都没遇上。并且说实在的基本都是装配工的装配工艺

老款银刃起步抖动算不算问题?300磨车架算不算?
2018-01-05 11:21 回复
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xiaoxiaoweijun 2018/01/05 11:21:49 发表在 15楼

老款银刃起步抖动算不算问题?300磨车架算不算?

你问试车的他们试的时候有没有这些,但出来车就这样了,是什么问题。你问问磨车架是不是每台都是,这么严重的问题试车会试不出来。国产踏板起步抖我觉得根本就不是问题。技术就这样。你要要他不抖才上市那很多车都别上了。你看哈雷抖不抖,我说的是问题都基本是装配的问题
xiaoxiaoweijun 楼主 关禁闭 已屏蔽
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空灵人生 2018/01/05 11:51:03 发表在 16楼

你问试车的他们试的时候有没有这些,但出来车就这样了,是什么问题。你问问磨车架是不是每台都是,这么严重的问题试车会试不出来。国产踏板起步抖我觉得根本就不是问题。技术就这样。你要要他不抖才上市那很多车都别上了。你看哈雷抖不抖,我说的是问题都基本是装配的问题

你这就是抬杠了!
2018-01-05 11:57 回复
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xiaoxiaoweijun 2018/01/05 11:57:00 发表在 17楼

你这就是抬杠了!

大哥我抬什么杠啊,我是说实话,试车基本很严格的。他们风里雨里天天都在跑。那兄弟说了非常辛苦的事,然后上市各种问题各种骂他们都没遇到过。真的是配件和装配出的问题。不是急忙上市出的
胡不喜1973 关禁闭 已屏蔽
赛纳
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个人觉得幼师最大的问题可能是ABS,前刹几乎一捏就介入,后刹重踩也没感觉;
红河哈尼族彝族自治州车友2501165 关禁闭 已屏蔽
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车主一般加九几的油??
系统故障
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