简单的测试:贝纳利金鹏502与幼狮500的对比(纯文字)
几个朋友在一起聊天,说着说着就聊到国产拉力及复古车方面,钱江的金鹏502与幼狮500正好是此次聊天的重点,图片就不上传了,网上大把的,这里主要说说两台车的优点缺点吧。
之所以要把这两台车做简单的对比,一来都是钱江的车,两车都带有钱江典型的风格,二来两台发动机基本算得上同一平台,所以放在一起简单的说说:
1、先说最大也是最明显的缺点:一台拉力一台复古,两台车到目前为止居然尚未出辐条轮毂版本的,这算得上是钱江的一个失误了,辐条轮毂版本不仅仅能提升两台车的颜值,同时也能提高非铺装路面的通过性能。所以把这点作为首发缺点了,我也曾自我安慰:钱江是不是在做真空胎辐条轮毂,所以辐条轮毂版本的车迟迟未上市,但是我估计这种想法不一定可能。
2、整车外饰件及车架对比:两台车放在一起,一眼就能看的出来幼狮的整体做工高于金鹏,尤其是外饰塑料件及烤漆方面,幼狮做工能甩金鹏两条街了。两台车车架的焊接工艺实质上没有太大的区别,但是幼狮在焊点处理方面要好了一些,焊点打磨比金鹏细致不少,不会出现金鹏那样焊点刮手的低级错误。两台车的车架强度算得上不错,激烈驾驶的情况下不会出现车架软的现象,整车外饰件及车架焊接处理方面幼狮高于金鹏,车架强度两车差不多。
3、减震器效果:网上大把的人都说金鹏后减震硬,但是我调好后骑了几千公里了,真没觉得硬的无法接受的感觉,幼狮、金鹏原地比较一下,幼狮前后减震的反馈比金鹏硬一些,回弹快;金鹏原地前后减震的反馈要柔和一些,这必然的受车重的影响,骑行状态下同样幼狮金鹏硬一些,当然了,我试骑的这台幼狮还没有调后减震,我觉得如果根据驾驶人的体重及驾驶风格调整后,幼狮后减的表象会更好一些。总体来说两台车减震除了行程因不同车型有区别之外,其他表现大致相当,但是绝对没有让人忍受不了的情况出现。
4、骑行舒适性:由于车型的不同,同样400公里的长途对比,金鹏基本上没有让你难受的感觉,但是幼狮400公里下来就会有点腰酸屁屁疼的感觉。在城区50公里的骑行,幼狮的表现又好于金鹏,尤其是穿行在电动车大军的路段,金鹏有点手忙脚乱的感觉。综合来看两台车都有各自的定位,金鹏适合长途奔袭,幼狮更适合城镇穿行。
5、发动机:除了外观有所不同,两台车的调校也有略微不同,钱江对这两台发动机的调校整体还是在均衡、平稳的范围内进行微调,日常骑行过程中发动机在各个档位表现都不错,幼狮同金鹏相似。发动机在各个转速区间表现平稳,没有明显的发力转速区,反正日常骑行中动力储备是够用。发动机震动一样存在,感觉幼狮震动来的早一些,在5500-5700转出现,金鹏在5800-5900左右出现,这里给打算买车的摩友很负责的说:两台车都存在震动,但是绝对没有到让人忍受不了地步。
6、风阻保护方面:这点就不用我多说了,幼狮基本上没有,跑起来面部、上半身、下半身那都是被风吹。这不能说幼狮不如金鹏,而是车型不同而已。
7、制动系统:钱江的惯性:前刹好、后刹肉,幼狮和金鹏自然逃脱不了这种惯性的制约,两台车前刹效果比较灵敏,但是幼狮的后刹明显好于金鹏,至少幼狮后刹有那么点脚感,这方面金鹏差一些,后刹踩轻了没反应,踩重了又抱死。这里要提醒一下:金鹏原车前刹手柄一定要调到4!在3以下刹车时前刹手柄会夹着手,太危险了!幼狮也有这个问题,但是没有金鹏那么夸张。
8、油耗:结合朋友的油耗APP,油耗方面现(排除风阻的影响)幼狮比金鹏低大概0.3-0.5升左右,关于油耗无法做直观的比对,车型不同、驾驶风格不同、路况不同等等原因都会影响油耗,但是幼狮比金鹏轻不少,油耗自然会低一些,但也不会低的太多,这种油耗的差别除非是在5000公里以上的长途才能有个明显的差别。
9、内部线路:金鹏的线路给人一个感觉就是乱!这点幼狮改进不少,但是两台车在关键线路上没有使用耐高温管,不得不说这是钱江不地道的方面了,国产耐高温管值不了几个钱,在布线时候装的难度远远小于自行加装,两台车大量使用防水插头是不错的,但是线本身没有防护对车辆使用的耐久性影响不少。
10、品控方面:这种对比只能在个体之间产生,大批量品控隐患至少目前不会发生,反正感觉钱江的车子多多少少会漏点什么出来,不是机油就是防冻液,总得需要自己紧紧螺丝才行,测试的这台幼狮在水管处就有点渗防冻液,紧紧卡箍就好了,别觉得是新车就那么放心大胆的骑,还是弯下腰自己看看比较放心。
车型定位不同,短途市区穿行是幼狮的强项,长途跨省是金鹏的强项,买车就看自己的用车需求,另外网上的键盘手太多了,想知道一台车真正的情况,多问问现任车主比在网上搜100个帖子有用的多。
在这里想说:国产大排量钱江算得上数一数二的,也感谢钱江能生产500/600/750等等大排量的摩托让摩友们放心合法的上路,但是钱江的车总给人一种匆忙上市的感觉,在测试阶段出现的问题不能及时处理好就推向市场,让广大摩友用真金白银做“小白鼠”。回头看看“断头龙”“银刃牌碎石机”“300磨车架”都能看出来钱江的这种不严谨。但是从新车型金鹏502及幼狮500能看到钱江在改变,也希望钱江能变得更好。
之所以要把这两台车做简单的对比,一来都是钱江的车,两车都带有钱江典型的风格,二来两台发动机基本算得上同一平台,所以放在一起简单的说说:
1、先说最大也是最明显的缺点:一台拉力一台复古,两台车到目前为止居然尚未出辐条轮毂版本的,这算得上是钱江的一个失误了,辐条轮毂版本不仅仅能提升两台车的颜值,同时也能提高非铺装路面的通过性能。所以把这点作为首发缺点了,我也曾自我安慰:钱江是不是在做真空胎辐条轮毂,所以辐条轮毂版本的车迟迟未上市,但是我估计这种想法不一定可能。
2、整车外饰件及车架对比:两台车放在一起,一眼就能看的出来幼狮的整体做工高于金鹏,尤其是外饰塑料件及烤漆方面,幼狮做工能甩金鹏两条街了。两台车车架的焊接工艺实质上没有太大的区别,但是幼狮在焊点处理方面要好了一些,焊点打磨比金鹏细致不少,不会出现金鹏那样焊点刮手的低级错误。两台车的车架强度算得上不错,激烈驾驶的情况下不会出现车架软的现象,整车外饰件及车架焊接处理方面幼狮高于金鹏,车架强度两车差不多。
3、减震器效果:网上大把的人都说金鹏后减震硬,但是我调好后骑了几千公里了,真没觉得硬的无法接受的感觉,幼狮、金鹏原地比较一下,幼狮前后减震的反馈比金鹏硬一些,回弹快;金鹏原地前后减震的反馈要柔和一些,这必然的受车重的影响,骑行状态下同样幼狮金鹏硬一些,当然了,我试骑的这台幼狮还没有调后减震,我觉得如果根据驾驶人的体重及驾驶风格调整后,幼狮后减的表象会更好一些。总体来说两台车减震除了行程因不同车型有区别之外,其他表现大致相当,但是绝对没有让人忍受不了的情况出现。
4、骑行舒适性:由于车型的不同,同样400公里的长途对比,金鹏基本上没有让你难受的感觉,但是幼狮400公里下来就会有点腰酸屁屁疼的感觉。在城区50公里的骑行,幼狮的表现又好于金鹏,尤其是穿行在电动车大军的路段,金鹏有点手忙脚乱的感觉。综合来看两台车都有各自的定位,金鹏适合长途奔袭,幼狮更适合城镇穿行。
5、发动机:除了外观有所不同,两台车的调校也有略微不同,钱江对这两台发动机的调校整体还是在均衡、平稳的范围内进行微调,日常骑行过程中发动机在各个档位表现都不错,幼狮同金鹏相似。发动机在各个转速区间表现平稳,没有明显的发力转速区,反正日常骑行中动力储备是够用。发动机震动一样存在,感觉幼狮震动来的早一些,在5500-5700转出现,金鹏在5800-5900左右出现,这里给打算买车的摩友很负责的说:两台车都存在震动,但是绝对没有到让人忍受不了地步。
6、风阻保护方面:这点就不用我多说了,幼狮基本上没有,跑起来面部、上半身、下半身那都是被风吹。这不能说幼狮不如金鹏,而是车型不同而已。
7、制动系统:钱江的惯性:前刹好、后刹肉,幼狮和金鹏自然逃脱不了这种惯性的制约,两台车前刹效果比较灵敏,但是幼狮的后刹明显好于金鹏,至少幼狮后刹有那么点脚感,这方面金鹏差一些,后刹踩轻了没反应,踩重了又抱死。这里要提醒一下:金鹏原车前刹手柄一定要调到4!在3以下刹车时前刹手柄会夹着手,太危险了!幼狮也有这个问题,但是没有金鹏那么夸张。
8、油耗:结合朋友的油耗APP,油耗方面现(排除风阻的影响)幼狮比金鹏低大概0.3-0.5升左右,关于油耗无法做直观的比对,车型不同、驾驶风格不同、路况不同等等原因都会影响油耗,但是幼狮比金鹏轻不少,油耗自然会低一些,但也不会低的太多,这种油耗的差别除非是在5000公里以上的长途才能有个明显的差别。
9、内部线路:金鹏的线路给人一个感觉就是乱!这点幼狮改进不少,但是两台车在关键线路上没有使用耐高温管,不得不说这是钱江不地道的方面了,国产耐高温管值不了几个钱,在布线时候装的难度远远小于自行加装,两台车大量使用防水插头是不错的,但是线本身没有防护对车辆使用的耐久性影响不少。
10、品控方面:这种对比只能在个体之间产生,大批量品控隐患至少目前不会发生,反正感觉钱江的车子多多少少会漏点什么出来,不是机油就是防冻液,总得需要自己紧紧螺丝才行,测试的这台幼狮在水管处就有点渗防冻液,紧紧卡箍就好了,别觉得是新车就那么放心大胆的骑,还是弯下腰自己看看比较放心。
车型定位不同,短途市区穿行是幼狮的强项,长途跨省是金鹏的强项,买车就看自己的用车需求,另外网上的键盘手太多了,想知道一台车真正的情况,多问问现任车主比在网上搜100个帖子有用的多。
在这里想说:国产大排量钱江算得上数一数二的,也感谢钱江能生产500/600/750等等大排量的摩托让摩友们放心合法的上路,但是钱江的车总给人一种匆忙上市的感觉,在测试阶段出现的问题不能及时处理好就推向市场,让广大摩友用真金白银做“小白鼠”。回头看看“断头龙”“银刃牌碎石机”“300磨车架”都能看出来钱江的这种不严谨。但是从新车型金鹏502及幼狮500能看到钱江在改变,也希望钱江能变得更好。
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