幼狮500首提…第一批吃螃蟹的

坐标山东日照。昨天上午经销商给我说车到了。比较惊喜但是没有非常惊喜，毕竟等待了这么久。钱江也算没有食言，踏着7月的尾巴把车送到了。不过这里还是得感谢日照的经销商。点个赞。

话不多说，说感受。提车后骑了大概40公里，不说非常深的感受，这个得后期慢慢磨合吧。只说直观感受。
一，质感。开箱以后，感觉实车比图片要好，毕竟第一次见。车子有厚重感，质量，做工没得说。比起日系德系，应该说不落下风。排气的焊接，稍微差点，焊接的丑的用防烫片正好盖住。鱼鳞焊，就别想了，这个焊接技术，肯定没在蓝翔进修过。但是，这个车的价格，在国外也可以买到相当不错的日系了，希望我们的企业能把工匠精神，留在我们的车上，细节决定一切。车座还不错，不知道是不是真皮。
二，外观。喜欢复古兼街车的车主应该会一见钟情。个人不喜欢前风挡，觉得降低了车的复古范，仁者见仁吧。个人最喜欢的复古是雅马哈900，但是没见过实车，故不作评判。但是贝纳利钱江确实在国内开启了先河。总体来说很满意外观设计，90分吧，剩下的10分是因为喜欢辐条版。哦，还有，大灯很帅，日行灯也很有特点。百分之九十的人会一见钟情。
三，价格。虽然没什么对比，但是感觉再低个两三千最好。这个纯属个人感觉，不能作为任何评判。
四，声音。绝对拉轰，绝对拉轰。贝纳利的排气声浪，我给满分。比起伙计的宝马700，我觉得更有低沉感。低速就是四缸声浪，甚至更好。高速嘛，只有别人能听到了。除了风声自己啥也听不到了。比起之前骑的ktm200，简直没法比。之前开拖拉机…
五，骑行感受。
1，比起duke ，因为我只骑过这个，差点水准，在车子过弯的时候明显能感觉到，车头有点沉，稍显得不是那么灵活。坐高比想象中矮，本人180左右。估计辐条版的最和谐吧。
2，提速比较迅猛。新车没舍得超过6000转。时速到80也就是眨眨眼吧。市区内够用了。
3，低扭很不错。10到40公里的时速，基本1到3挡都可以，顿挫感几乎没有，市区骑行太舒服了。档位很清晰，起步很简单，跟自动挡差不多。另外6000转以内几乎没震动。
4，刹车。前刹不错，没的说。后刹车偏软，虚位较大，感觉踩下去有五公分后才开始刹车，相比duke 200的踩下去就有刹车感觉，可能还差点火候。
5，其它。好像有一点点杂音，类似螺丝松动产生的共振，这个等后期在仔细听一下吧。再就是挂档的时候，有咔嚓声。以上两点，强迫症表示接受不了。
最后说说钱江的营销方式，有点饥饿营销嫌疑，听说第一批绿色还在等。。。俗话说，没有金刚钻，别揽瓷器活。这么大企业，说话还得板上钉钉，说啥是啥才对。千万别因为这个凉了车友的心，中国车友跟中国球迷差不多，太不容易，千万别把车友轻易推出去，车再好，也得有人骑。
暂时就说这些感受吧，剩下的边磨合边更新。毕竟是第一批车主，希望幼狮不会让大家失望，也希望我们的国产车越来越好，越来越注重细节，用工匠精神造车，让中国车友也扬眉吐气又过瘾。
最后上个揽途950，最爱。