热 烈日下的黄龙BN600i骑行作业
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车子入手已经有大半年，目前已经超过五千公里了，一切正常。都没有正式在论坛里交过作业，最近浙江接连下了快一个月的雨了，现在总算放晴了，顶着烈日也要把你拉出来溜溜。之前骑的是单缸的小忍者，现在再也不用被小伙伴们嘲笑突突突的声音了，四缸的声音就是爽~～这应该是目前国内合法上路最便宜的四缸车了。
龙六的动力确实不错，之前和朋友的原厂328比过01，起步就能领先328两个车身，媒体实测的4.5秒的加速应该是能跑起来的。关于它的操控，就确实很一般了，每次入弯，角度稍微大点，整个车架就有晃动的感觉，让人觉得不敢再压下去了，让驾驶者觉得很没信心。
龙六的动力确实不错，之前和朋友的原厂328比过01，起步就能领先328两个车身，媒体实测的4.5秒的加速应该是能跑起来的。关于它的操控，就确实很一般了，每次入弯，角度稍微大点，整个车架就有晃动的感觉，让人觉得不敢再压下去了，让驾驶者觉得很没信心。
先来张45度的
霸气
本地的骑行道，每次骑车必去的地方，车少，又没有汽车的干扰。
烈日啊，此时的地表温度应该有50多度。
喜欢开车把灯打开，很多进口大贸就是设定大灯常亮的模式。
风景优美的骑行道
还是原来拍小忍者的地方
原厂大灯，挺亮的了，没必要改氙气的。
5000多公里，换了两次机油了。
左边的开关
右边的开关
钥匙，只有一把是这种折叠的。
可调节高低和软硬的后避震，已经调到最低了，本人喜欢能双脚着地开车。
原厂180的胎
后刹车卡钳
原厂的双出排气
四缸的象征
链条，好像要保养了。
原厂倍耐力轮胎，抓地力不错。
前轮120规格
目前车子已经五千多公里了，完全素车一辆，没有任何改装的地方，车况也很好，希望版主能给个精华呀
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调的太低也会影响弯道稳定性，这道是真漂亮啊
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