Marlboro Toyota MR2魅影回归，改到日本人都吓一跳
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- 0浏览 · 2019-09-01 10:47
当下被这台Marlboro MR2给吸引，因为从来没看过作为一般车主的MR2也可以改成跟赛车有模有样，加上一身经典的烟草商Marlboro赛车贴膜，让人误以为是车队的杰作，非常符合经典90的主题，特此颁发「Special Pick」奖项给他，以肯定这位来自大马John Toh的创作。
轮圈则以Works双片式锻造的10Jx18往外延伸并搭配245/35 R18轮带，前后轮的外倾角都开了3度，跟叶子板切齐却不被吞噬，这种刚好的设定很符合赛车风格。
以TRD2000GT的宽体概念为基础，再以RocketBunny叶子板和GT赛车风格的手工双定风翼作二次延伸。不难发现，前车盖中间已挖空并套上Lotus的散热孔，帮助水箱散热。
不依照后侧车尾太方正造型的TRD2000GT，改以沿着车尾侧边形状去设计镂空宽体，保留圆润的流线。
模仿F1的碳纤维进风管，利用高速撞风将冷空气直接灌到后车厢去散热。
为了这件事还用铝打造引擎盖，不过没有顶杆，打开引擎盖只能整片拆下来。
移植第三代3S-GTE后，发现涡轮不给力，决定以Greddy T518Z涡轮取代，紧接着开始扩缸和强化活塞连杆，不过原厂的进气系统足以应付1.6bar的增压值。
散热不良是3S-GTE的通病，于是把特制的中冷器（口径25.4mm）搬到后车厢，并多设置一个水箱对中冷器洒水，由Link全取代ECU控制喷水量。
John Toh很难才找到MOMO F1的经典style，并表示很爱复古赛车的质感，满满的战斗仪表也很搭，所以Speedhunters才颁奖给他，奖牌就挂在后视镜上。
SW20的原厂手排终传比为4.29，这样的密齿比配合中置引擎，让小编当场体验到扎实的贴背感。另外，要打开红色拨杆才会启动水箱冷却中冷器，而旁边的红按钮是开启1.6bar涡轮增压（开启前为1.5bar）。
非常亮眼的大GT尾翼，其两根铝制的支撑杆是由CNC车铣而来，为了不造成阻力而让支撑杆往车尾下延伸。
有人说MR2很像Ferrari 355，那就套用它的侧视镜如何？Speedhunters也说，若是车队打造的，他宁可去选其他***车还比较公平点。
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