八代雅阁车主谈谈对十代雅阁的看法

        配置方面，客观来说，广汽本田从来就不吝啬。我那台已经过时了的八代雅阁，就已经拥有座椅加热、定速巡航、后电动遮阳帘、电动天窗、无钥匙进入/启动、自动大灯、大灯清洗、氙气大灯、真皮座椅等配置了。可以说配置在当时算是比较高了。
        如今的第十代雅阁，依然延续这一优良传统。在价格更亲民的同时，把配置也实实在在的提上去了。
        在我这个第八代雅阁车主的眼中，第十代雅阁虽算不上完美的存在。但是，它却是无论从设计、用料、动力、配置、价格都有着全面提升的全新产品。当年，第八代雅阁以越级的产品力和出众的口碑让我的家人选择了它。如今，时隔八年，如果再让我从这个价位的众多B级车中做选择。第十代雅阁，依旧会成为我的不二之选

       家人在2011年的时候购入了一台八代雅阁，在使用的八年期间从来没有掉过链子，对它的表现，如果有一百分的话我会打90分。先请大家欣赏一下我老当益壮的雅阁
 

有句话说“一日本田，终身本田”，在看到十代雅阁的时候，我总算明白了这句话的意思，刚开始没怎么关注的时候，就知道雅阁是中级车的销量之王，上市一年时间，十代雅阁累计销量就突破了20万辆，锐·混动车型月销量也突破了3500辆。
     决定要换车的时候，还是因为念旧的缘故考虑了本田的十代雅阁。
     作为一名雅阁车主，发现十代雅阁的设计与以往的商务车身有很大的差别，因为市场逐渐趋于年轻化的缘故，很多车型在设计上都有突破，不仅是雅阁更年轻更运动，就连中规中矩的凯美瑞和天籁都设计的年轻化起来。
       当我看到十代雅阁实车的时候，我的确被惊艳到了。Honda家族的飞翼式前脸、袖长的羽翼式LED大灯、轿跑式车身流线。反正无论从哪个角度看，这个车就是给已经步入社会逐渐成熟的90后青年精英准备的。
      比起老款车型，第十代雅阁全系采用了ACE高级兼容性车身结构，高强钢的采用让整车的扭转刚度提升32%、弯曲刚度提升24%。空间利用率更加出色。

作为八代雅阁车主的我，对于新车外观的羡慕只是刚刚开始而已。当我拉开车门的一瞬间，我更酸了！因为映入我眼帘的，是设计更精秒的全新内饰设计。可以这么说，无论是八代、九代还是第十代雅阁。你绝对在车内找不到除了本田LOGO外的任何相似之处。
十代雅阁的内饰，是我个人非常喜欢的风格，剧院式的设计的灵感让整个车内的品质感得到了不小提升，悬浮式的中控屏尺寸不大不小刚刚好，广汽本田也并没有为了追求所谓的潮流去搞出一个尺寸夸张的大屏，依然秉承着在好用的基础上再讲究美观的原则。
有个小细节非常值得一提。那就是第十代雅阁中控台空调调节旋钮的质感。相比以前的按键式，这个旋钮的质感和阻尼感可以说是非常出色。“哒哒哒”的机械声，和奥迪的那种感觉几乎无异。在我看来，这是内饰品质感的重要加分项，足以看出广汽本田是真的用心了。