打开App享受高清视频体验

热【Sumi的车库】动感蓝精灵——一汽欧朗模型微评

删除取消推荐置顶取消置顶关闭回复打开回复楼主禁言移动帖子重置头像操作记录

SUMI频道型格: 0浏览/2018-09-27 12:04

+关注

Partone前言

大家好，我是Sumi，在校学生，汽车、模型爱好者~
话说上一期的【Sumi的车库】给大家介绍了一款来自世纪龙模型的红旗CA7600新闻采访车汽车模型，红旗CA7600新闻采访车模型的精致感让Sumi对世纪龙这个模型品牌产生了极大的兴趣，这次，Sumi同样找来了一台属于早期世纪龙模型代工的汽车模型来给大家分享，就是来自一汽轿车的欧朗车型。
或许现在的很多年轻人都没有听过“欧朗”这个汽车品牌，其实“欧朗”这个品牌是一汽轿车在2012年发布的一个面向年轻人群体的崭新品牌，其将“激情、活力、时尚、运动”作为品牌的基础格调，主攻新生代的购车群体，而“欧朗”既是品牌的名称，同时也是其首款车型的名称，这样的组合就像是腾势汽车一样，名字同时也是旗下车型的名称。
相信大家对于“一汽欧朗”这个品牌有了大致了解，下面我就给大家分享一下这台模型吧，与此同时我也会从中给大家详细介绍一下”欧朗“这款车究竟怎么样。

先看几张大图大致了解一下

Parttwo外观部分

一汽欧朗车型本身来源于一汽奔腾B30的车型规划，后来一汽高层决定将奔腾B30单独拿出来成立一个全新的年轻品牌，主打年轻人市场。而一汽欧朗的身上充满了动感与活力的气息，整体大致保留了“GO”概念车的设计元素。

Oley来源于西班牙语系的Olé，看得出一汽努力地将欧朗品牌向国际化靠拢。

一汽欧朗在外观设计上是比较运动的，车辆的线条设计大致也继承了概念车”GO“的大致轮廓，不过可惜的是碍于欧朗的车身尺寸，定位于AO级轿车，使得造型在实际运用中不如概念车那么饱满，个人认为概念车的造型设计就很像当代的马自达3了。

在模型上，世纪龙对欧朗地线条刻画也比较到位，欧朗地车头设计线条较为复杂，而世纪龙也将欧朗的诸如小包围套件也还原出来了。

既然是定位年轻运动，力量感同样是少不了的，一汽欧朗的引擎盖上的两条鼓起的线条，增强了整车的力量感，当然，这仅仅是看车辆前半部分而产生的。

记得Sumi是好几年前收入这台模型的，那时候Sumi刚刚掉进模型的坑子里，那是听说这台模型是由世纪龙模型代工的，内心非常兴奋，要知道世纪龙以前都是出品一些老解放的军车模型，那时候在Sumi的内心地位还是蛮高的。

四五年前的车型，定位AO级，没有LED大灯、日行灯配置似乎是理所当然，不过，在那时候，一汽欧朗的价格并不低，起售价将近8万元，要知道那时候的本田飞度起售价也就是7万多而已。

一汽欧朗的大灯设计其实和如今在售的车型也有相像的地方，比如广汽传祺的GA4和GA3，整体设计取向都是类似的。

实车配备的15寸轮毂，在造型设计上反而看不出有多大的运动感，给人一种家用车的感觉。

在车身侧面上，一汽欧朗采取的是前低后高的设计，给人一种向前冲的俯冲感觉，同时也似乎彰显着其品牌年轻运动的品牌的调性。

不过Sumi对这种设计有点审美不过来，一汽欧朗前低后高的设计使得欧朗在车身尾部显得十分厚重，不是很符合空气力学。而世纪龙模型似乎没有将一汽欧朗前低后高的设计淋漓尽致地展现，后悬挂也没有相应地提升。

一汽欧朗在尾部设计上，仿佛就没有设计正面那么用心了，采用了近似透明样式的尾灯组，突出车辆的运动感，不过个人觉得这个尾灯组设计得有点过于小气。

从一汽欧朗的尾灯，我们可以看到这款模型的做工还是有很大的提升空间的，模型的尾灯灯罩还有一些较大的毛刺，实属不应该。

模型尾灯的毛刺不仅是出现在一边，而是两边都有毛刺，这样的话我觉得是产品质量问题了。同时细心的朋友或许会发现，这台欧朗模型的尾部LOGO已经掉了一部分了，这种情况属于老模型的通病，毕竟这台模型已经好几年了。

尾部的一汽LOGO与模型的车身并不是一体成型的，而是通过后期粘贴塑料件来完成的。

在一汽欧朗的这款小型轿车上，出人意料地出现了天窗这个配置，而模型地天窗，早已经损坏，不能开启了。个人觉得这类定位的轿车，还是应该做好大三件的质量工作，对于天窗这样的配置实属可有可无。

Partthree内饰部分

一汽欧朗的内饰可谓是十分廉价了，在模型上来看，就知道这款车型的内饰都是塑料件，满满的廉价感。

虽然一汽官方对于这款车的内饰设计用运动化的造型来形容，但在我看来欧朗的内饰实在是非主流的操作啊。

世纪龙在这款模型上也不太用心，内饰件之间的分色也做得不是很到位，甚至有一种粗暴施工的感觉。

值得一提的就是这台模型的车么置物格，世纪龙也为其作了掏空处理，连放置水杯的造型也同时还原，这个值得点赞。

模型内部的安全带卡扣进行了分色设计，这个点做得不错。

一汽还为欧朗这款车型配备了4AT的变速箱，这个在当时的确可以成为其产品卖点，毕竟当时AO级的自主品牌车自动挡车型还是偏少的。

由于这台模型年份也比较久了，后排的安全带也出现了掉落的现象。

一汽欧朗这款车型的发动机宣称全部自主研发，排量为1.5L，采用VCT-i智能可变正时与静音正时驱动链条等技术，最大输出功率可达到75kw。

而在模型上，世纪龙也对这款模型的发动机舱进行了分色处理，比如电池组、水箱等等，让模型玩家对发动机舱的信息更加显然易懂。

在引擎盖上，内部的纹路世纪龙模型也一并还原，这个设计证明世纪龙还是在发动机舱用心了呢，毕竟这些小细节很多厂家都会忽略。

Partfour结语

一汽欧朗，在现在的中国汽车市场，我们已经看不到他的身影，而一汽官方也似乎没有将他复活的消息，一汽方面将欧朗定位为主打年轻人市场的想法没有错，但是他们却错在推出了一款AO级车型，如今的中国消费者，似乎对AO级的车型不再感冒，就算是像丰田推出雅力士这样的车型，销量也是非常一般的，更何况是一个新兴的自主品牌，消费者当然不会买账。致于以后的一汽欧朗是否复活，我觉得很大可能是欧朗换了个新的电动能量系统重出江湖，毕竟未来是电动车的天下。
世纪龙模型作为一汽集团汽车模型的代工厂，在一汽欧朗模型上的做工，我个人认为还是略差于主流1：18比例的模型做工的，譬如最基本的外观部分，尾灯的灯罩毛刺过于明显，而内饰上出现了安全带松动脱落的现象，这一切，似乎是出厂的品检不尽责有关。同时也导致了这款模型并不畅销，当然，很大部分原因在于车辆本身的冷门吧。
这期【Sumi的车库】到这里就结束了，欢迎喜欢模型的朋友多多和我交流，谢谢~

END

如果你也是7到24岁的青少年，就赶快点击下图【加入Young计划】，成为我们青少年大家庭的一员

打开汽车之家阅读体验更好

模型当地内容

!举报