热 “神车思域”神在何处？天卓约拍来告诉你。

哈喽大家好，我是天卓小同志，一个爱拍车的00后高中党，不定时的约拍一些自己喜欢的车型，从改装车，性能车，到超跑，并且在第一时间写出来自己的约拍感受。
思域这款车，自从我小时候就经常接触，以为和台车的口碑一直都比较好，路上也能见到不少，颜值也是不低，一直处于同级别中比较吸引人的那一款。
先来感受一下这一台微改的老款思域，八代思域的颜值现在看来是稍微有点落后，但是也有一番味道。

但是当你见过新款思域以后，就一瞬间觉得老款思域的颜值稍微欠了点火候，我一直觉得新思域相比老款，在颜值上真的有了很大的提升，一瞬间就从圆润变得犀利，极具轿跑感。
全新思域的尺寸相比老款都有提升，除了车身高度有所减少，但是车身姿态看起来则更加运动，前后轮距的增加对于操控也有不小提升。
前脸采用新一代的家族式设计，相比老款更具肌肉感。

第一次见到思域，一下子吸引到我的便是这款尾灯，真的是太帅了！回旋镖样式的尾灯看起来非常的运动。点亮以后便是一个大大的中括号造型，立体感超强，辨识度也是非常的高。

尾标上的220是身份的标识，代表着1.5T发动机的最大扭矩，220牛米。

后45度来看新思域是最漂亮的角度，溜背式的造型很有轿跑的味道，后备箱盖的造型虽然不是掀背式的，但是造型看起来也非常的不错，虽然说降低了车身高度，但是对后排头部空间几乎没有什么影响。
得益于掀背风格的设计，新一代思域的造型看起来相当动感，原厂的隐藏排气有点过于低调，解决办法非常简单，改装啊！

说完尾灯自然也得说说前灯，高配的两款车型配备了全LED光源大灯，具有自动大灯功能，颜值真的是高啊，看起来也很凶悍，全LED光源在这个级别里面绝对找不出第二个。不论是相比老款思域的大灯还是新款思域低配版的卤素大灯，都是非常的棒。

不过四款思域都配备了前雾灯，明显的可以看出，这台思域为了搭配原车帅气的造型，特意改装了ifg轮毂，样式年轻运动，更提升了颜值。

新款思域的前脸确实很有冲击力，深得我心。

单说车尾，这代思域也是非常有特点，尾灯依然很吸引人，溜背的造型让我想到了曾经很喜欢的歌诗图，真的是非常动感。

然而要说到这台思域最大的魅力所在，在我看来更棒的是它跑起来的姿态，其实也还是来自于颜值，前段时间思域异常的火就是因为很多人说他“快”，不过讲道理，一台1.5T的发动机，又能有多大的力量呢？不过也就是177马力，而且据我所知，我身边最快的思域，也只有在刚刚提车的那阵子测出来过7.2s的零百成绩，到后来真的是越来越慢，尤其是。。。。。。。在“机油增多”事件召回后的车，据说能比原来慢1秒多。成绩是有点惨。

不过好在这台车的颜值真的不错，起码在我看来，这个价位的原厂车能有这个颜值我是非常满意的，而且对于前几代思域，在外观上有了巨大的改变，不论是更加犀利的车身线条还是溜背式的造型，都让我比较心动。

不过虽然说加速成绩没有我想象中的那么快，但是当你切到S档，深踩油门，还是能感到一丝丝来自加速的快感，可能是我平时经常接触的都是一些相对偏向性能化的车，所以对思域这一下下感觉倒是不感冒。不过对于普通车主的日常使用来说，它的提速感还是相对从容，轻快，动力水平应对日常代步也是绰绰有余了。

不过也许是出于对于节能的考虑，油门的设计才比较慵懒，会给人带来低扭较弱的感觉，使劲的深踩也才能感受到一点点的“干货”S档的灵敏度才能让人稍微感到一点匹配的上外观的动力水平。

变速箱在大多时间的表现都是兢兢业业，让人挑不出什么毛病，不过在低速情况下，偶尔却会出现一些闯动或者窜车的现象，需要注意一下。
悬架也是能轻松的化解一些小的震动，整体偏向舒适。

约拍现场还有一位8代思域车主，觉得新款思域相比老款安静了许多，也是一个进步。

尾灯的造型除了好看，面积也不小，提高了夜间行车的安全性。

不说了不说了，一起来欣赏欣赏他跑起来的姿态吧！

文字 天卓小同志 （ Sky Zhuó）
拍摄 天卓小同志 （ Sky Zhuó）
后期 天卓小同志 （ Sky Zhuó）
Nikon D7200   Lightroom CC
高二学生党，拍照技术文笔也都一般，凑合凑合看。
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