热这台LED大灯+1.5L动力的合资车只要10万，了解一下？

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之家车友0967600: 0浏览/2018-07-23 09:23

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“发布会现场走出来，小编感觉自己更像是参加了一场以2018款锋范为主题的科技体验活动。锋范固然是绝对主角，但不少的时间却留给与小米营销的年度战略合作这件事上。”
小编竟然被现场另一台概念车吸引了大部分注意力——那可是小米营销极客实验室的作品。小米与锋范的crossover，光是听起来已经觉得很有意思了对吧？不过在研究那台车之前，我们还是先把目光放在2018款锋范上。（下文将2018款锋范简称为新锋范）
老锋范车主朝思暮想的LED大灯终于来了

广本这次在新锋范上跟大家玩了把大家来找茬的游戏，还好难度设定不算高。只要走到车头，你肯定会发现前大灯的近光部分升级为LED光源，总算告别了老车主经常吐槽的蜡烛灯问题，同时保险杠位置也加入了LED雾灯，让前脸部分看起来精神了不少。不过外观的改动就仅止于此了。

至于车内的话，以前旗舰版上的DA智能屏以及自动空调被取消了，改为带USB连接的FM主机以及手动空调。其实广本的做法倒是好理解的，毕竟一来买旗舰版的人真的很少，噱头大于实用性；二来要是有需要的话，很多人会拿凌派的DA智能屏改到锋范上，性价比显然比原厂的高不少。

所以这两项变化小编倒是觉得没问题，起码现在型动Pro版确实比以前的旗舰版便宜了1.3万元，而且后排出风口、带液晶显示屏的仪表盘这些能保留下来。加上锋范的空间大家不需要担心什么，虽然三厢车身在使用上未必有飞度那么灵活多变，但本田的MM理念于对手而言依然是堪称炫技般的存在，后排轻松容纳三位成年人的经历，小编是体验过的，即使站在乘客的角度上也找不到什么投诉的理由。

动力部分倒不是这次改款的重点，毕竟新锋范那台1.5L地球梦发动机至今能稳守1.5L自吸升功率排名的前列。在驾驶感受方面，新锋范和旧款没明显区别，发动机中低转速的低扭输出很饱满，扭矩平台也足够宽，而且CVT变速箱既平顺，反应又足够快，油门深度和动力的发放近乎同步而来。动力的表现依然是新锋范最拿得出手的地方，另外在底盘悬挂调教方面，也保持了不错的水准。对一款日常家用车而言，新锋范依旧竞争力十足。

新锋范营销的突破点：从体验上升到参与

其实在发布会现场，除了新锋范以外，这台由小米营销极客实验室打造科技型动慨念车反而成为大家关注的焦点。尽管以专业的角度，这台改装概念车还停留在比较初浅的外观内饰层面，可能和资深玩家的期望值还相去甚远。然而在小编眼里，把新锋范改成怎样其实并不重要，改装概念车只是为大家打个样板。让大家都参与到这件事情上，才是最关键的。

要知道“为发烧而生”的精神可不仅仅能用在手机上，放在车子上面也同样适用。而新锋范所强调的年轻化和小米营销之间，既有着年轻人这个交集之余，刚好两者的价值观和又高度契合，这也是为什么新锋范要和小米营销达成年度战略合作伙伴的原因。往后广本通过在米粉社区启动众测活动等一些列动作，让米粉参与到新锋范的测评环节当中。从以前的单向体验到现在的双向互动参与，从而产生1+1＞2的化学作用。

可能小编说这些让大家有点难以理解，不过想象一下，日后在米粉的微信群或者论坛里，大家聊的话题不仅仅是小米的产品，还包括刚刚那台众测完的新锋范的时候，你就能明白广本此举的深意了。毕竟在这个信息碎片化的年代，粉丝之间的口口相传可能比厂家的单向传播来得更到位和深入人心。
小编有话说
新锋范从之前的7款车型缩减为5款，要是预算够得着的话，小编觉得型动Pro版比较值得考虑，主要是LED大灯只有这个配置才能享受到。至于有朋友纠结同平台的飞度与锋范怎么选的话，其实新锋范推出以后，这问题变得简单多了。新锋范的偏舒适的底盘调校以及后排空间的宽裕度上，会更适合一家三口的家庭。

至于今年推出的飞度潮跑系列明显迎合年轻人或者小两口的喜好而来，而且飞度开起来也会比锋范更带感一些。只要明白它俩的差异以后，还是蛮好做决定的。

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