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热 特斯拉新国标充电转接头测试[特斯拉出游记]
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从我2016年3月提车到现在,已经快两年了,还记得我第一次从北京开小特到太原出差,一共有500多公里的路程,中间需要充一次电,那时河北还没有超充,就连特斯拉的慢充都没有,出发前我就在充电群里,联系到了一名车友(去车友家里充电),这个车友对我们非常热情,到了中午还邀请我们一起吃饭,到现在我都很感谢他。转眼间快两年了,现在不但石家庄有超充,太原也在今年下半年有了超充,刚刚前一阵特斯拉还统一配备了,直流和交流两种充电转接头,长度出行越来越方便,电动车的春天来了!
这次测试,共测试了三个不同的充电桩类型,对他们的使用、充电速度、注意事项等进行了测试(详细看视频)
充电时一定要确认你的充电桩电压是12V还是24V
辨别交流和直流简单方法看充电桩大小,还有插头插孔和形状
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勤奋的MAC 2017/11/24 13:39:12 发表在 主楼
从我2016年3月提车到现在,已经快两年了,还记得我第一次从北京开小特到太原出差,一共有500多公里的路程,中间需要充一次电,那时河北还没有超充,就连特斯拉的慢充都没有,出发前我就在充电群里,联系到了一名车友(去车友家里充电),这个车友对我们非常热情,到了中午还邀请我们一起吃饭,到现在我都很感谢他。转眼间快两年了,现在不但石家庄有超充,太原也在今年下半年有了超充,刚刚前一阵特斯拉还统一配备了,直流和交流两种充电转接头,长度出行越来越方便,电动车的春天来了!这次测试,共测试了三个不同的充电桩类型,对他们的使用、充电速度、注意事项等进行了测试(详细看视频)充电时一定要确认你的充电桩电压是12V还是...
为啥要确实12V和24V??我比较喜欢大巴车的桩,一般都是40千瓦以上的,我是比亚迪车。当然更喜欢交流快充的稳定性。
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