热外拍写真—保时捷911 GT3 R

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道哥860302 长安CS35: 0浏览/2017-07-25 09:09

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    每一次发帖都成就了一个学习的过程，正所谓知识就是力量，这力量让收藏变得不再孤单，变得更有意义，也让自己的知识库日渐壮大，通过学习了却了心中很多疑问，本文的所有知识点均来自网络但并不是抄袭，我只是知识的搬运工，所以看了本文后你会对911 GT3 R更加深入和准确的了解，例如为什么叫 GT3 R，那么请允许我简单聊聊，首先不是所有车都可以叫GT，GT R是车辆性能特征 G(Grand)：性能优越的车 T(Touring)：能够长途奔驰的车 R(Racing)：适合用来比赛的车，将GTR组在一起，就是可以参加GT组比赛的赛车。注：FIA GT世界锦标赛是国际汽联所管辖最顶级的赛事之一，911 GT3 R就是以符合FIA GT3赛事规范所打造的。
    接下来让我们认识一下今天的主角—保时捷911 GT3 R，首先我们可以通过很多地方来辨识它的身份，比如机盖上的锁扣、FIA认证的防爆油箱加油口、根据FIA规则安装的车内防滚架、风挡外面的灭火器和全车断电开关等都证明了它的身份，这款专为赛道调校的911 GT3 R是一款纯正的赛道机器，搭载一台4.0L水平对置六缸发动机，最大功率480马力，动力通过六档序列式变速器传递给后轮，让后轮驱动的动力反应更为犀利直接。此外，911 GT3 R也给空气动力学做了很好的诠释，全车大量使用碳纤维扰流板，减少乱流，提高下压力，尾部使用了宽达2米的后扰流板，使整车在空气动力学方面达到了完美的平衡。当然轻量化改造也是比修之课，911 GT3 R采用钢铝和新型复合材料等打造，在轮拱、车门和尾部多处还采用了碳纤维复合材质，车窗和前挡风都从普通车型的玻璃材质更换为更轻的聚碳酸酯，整车质量控制在1220公斤。作为一款纯正的赛车，它把能拆的基本都拆完，副驾驶位也被拆除，大量排线和元器件被裸露在外。911 GT3 R依然使用了宽体套件，宽车体的运用让这辆赛车的外观更加霸气。
    该车模来自AA，车模品质非常不错的，细节表现的都很到位，车漆很光亮可谓是收藏极品。作业完毕，相比发帖拍摄就显得格外辛苦，大概拍摄了240张照片，不过只留下了39张，感谢各位看官的驻足观看，欢迎指教。

霸气侧漏有木有

除了霸气，性感的PP有木有

下面是注解部分

机盖上的锁扣是它的身份象征，虽然发动机后置，但主要的散热风道都集中在了车辆前部。

车尾加装长达2m的扰流板可以多角度调节，以便在不同的赛道上找到最佳的下压力方案提升车辆的稳定性。大尺寸扰流板下是圆润的车尾，两侧的扰流板与中出排气形成呼应，让赛车尾部看上去更性感。

前保险杠侧面加装了碳纤维扰流板，可以减少车头产生的乱流，有助于增加下压力，有效提升抓地力。前轮制动采用六活塞制动卡钳，搭配380mm的刹车盘。

打开机盖，是FIA认证的防爆油箱加油口，通过专用工具，可以再三秒内为油箱加注25升汽油，要知道赛道上都是以秒为单位的。

方向盘，仪表台，中控面板控制键旁都有功能注解。垂直的换挡拉杆，控制着6速序列式变速箱。车内根据FIA规则焊装了防滚架。

碳纤维大包角赛车座椅，通过五点式安全带，将车手牢固在座椅内。方向盘旁边的两个风管是为车手提供新鲜空气的导风管，细节惟妙惟肖。

后窗采用鲨鱼腮设计，可以有效为赛车内部散热。车尾处的发动机盖上有进风口，为发动机输送新鲜空气并给发动机降温。

后机盖有液压杆支撑，可以看到发动机的空气流动散热过程，车模细节真的是很到位的。

这一切的专业改装都不是来自民间，而是标签上这个专业严谨的团队【保时捷运动部】