热 不曾远去，经典再续—冰火特别版路虎卫士

Land Rover的诞生
       二战结束之后，作为英国当时最大的汽车公司，Rover（罗孚公司）打算开发新车种来完善旗下产品序列。结合当时英国百废待兴的状态，时任罗孚公司设计总监莫里斯?维尔克斯以及罗孚公司的总经理斯宾塞?维尔克斯（没错，他们是兄弟俩）受美国威利斯Jeep的启发，决定研发一款轻型农用越野车。于是，这一念头催生了一个全新的品牌—Land Rover（意为能满足各种路况的罗孚汽车），而在1948年举行的阿姆斯特丹车展上，Land Rover Series I正式发布，这也标志着路虎品牌（Land Rover）正式诞生。而谁也未曾想到，这个品牌未来居然成为了越野车的一个代表符号。而值得留意的是，路虎Series系列在往后22年中都是该品牌唯一一款车型，直至1970年揽胜（Range Rover）的诞生才结束这一局面。
 Defender（卫士）的命名
       1983年路虎推出了Land Rover 110，110这个数字代表其轴距为110英寸（2790mm），次年路虎又推出了Land Rover 90，该车轴距为93.9英寸（2385mm），1985年，路虎又推出了轴距为127英寸（3226mm）的Land Rover 130车型。由于90/110/130系列与品牌重名， 1990年，Defender（卫士）这个名字被正式确定为Land Rover 90/110/130车型的替代名，而取Defender的含义有两方面，其一是因为路虎越野车当时广受各国军队欢迎；其二是寄予Defender车系继续捍卫路虎在全球市场重要地位的希望。尽管名字更换了，但卫士依旧保持着Land Rover 90/110/130方正的外观设计，其实从根本上说，它还保留着老祖宗Series I不少经典设计元素。越野性能方面，卫士依旧延续着硬派越野的传统，前后整体桥悬架结构、分动箱以及雷打不动的机械式差速锁都是卫士在人们心中的经典元素。
经典陨落
       英雄武功盖世也难敌时光流逝，卫士最终也无奈走向停产。2013年，路虎官方宣布，由于某些立法上的原因，旗下卫士车型将计划于2015年12月正式停产。最终，在2016年1月29日，随着最后一台卫士的下线，路虎英国索利哈尔工厂正式宣布卫士停产，68年时间，卫士总共生产了2016933辆。当初维尔克斯兄弟的一个念头成就了卫士传奇的一生。
       1948年至2018年整整70年历史，卫士见证了路虎品牌的诞生和繁荣。时光飞逝，卫士始终保持初心。经典的造型、简单纯粹的定位都是卫士深深烙在车迷心中的印记。尽管卫士的停产令人唏嘘，但我们依旧期待着它的继任者能继续将卫士的经典重现。
       2018年如约而至，值品牌诞生70周年之际，为了给车迷们解馋，路虎率先推出了一款卫士Works V8特别版车型。据悉，新车在外观方面保持了与经典版路虎卫士的一致，仅仅是调整了轮毂的造型和外在的配色。该车最特别的地方在于搭载了一台5.0L自然吸气V8发动机，全球限量150辆。

       在卫士的一生中，路虎曾推出了各款特别版卫士车型，有古墓丽影版、007版、6X6版，G4挑战赛版、冰火版等等，其中以2010年引入国内的冰火限量版最为好看（个人意见），全球限量850台，主要针对中国、俄罗斯、南非以及欧洲市场销售。搭载全时四轮驱动系统以及2.4升4缸涡轮增压柴油发动机，与之匹配的是6档手动变速箱，最大功率可达90千瓦，122马力（峰值3500转），360牛米的扭矩（峰值2000转），而这样的一个专业级越野机器的总质量达到2.55吨，注定了与高速飙车无缘，最大时速只有131公里/小时。该车尺寸分别为3922mm、1790mm和2018mm，轴距2360mm，最小离地间隙是229mm，标准涉水深度超过500mm，接近角和离去角分别是51°和53°，纵向通过角达到了39°，越野能力非常强悍，能够完全应对各种极限路面环境。