热 【透过模型聊实车】中国式君越-2006-2008 BUICK
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大家好，我是RR幻影，在沉寂了两个星期之后，还是继续发帖了。这一期，我们就来透过这些模型来聊聊模型本身与他的实车吧！ 今天的主角，是一辆在国内中高端B级车市场征战10年的老兵，用过V6发动机，通用第一代6AT变速箱，十年前便推出了Hybird车型——他就是第一代国产版本的君越。
大家好，我是RR幻影，在沉寂了两个星期之后，还是继续发帖了。这一期，我们就来透过这些模型来聊聊模型本身与他的实车吧！ 今天的主角，是一辆在国内中高端B级车市场征战10年的老兵，用过V6发动机，通用第一代6AT变速箱，十年前便推出了Hybird车型——他就是第一代国产版本的君越。
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2002年，美国方面的君越外观设计基本完成，这个时候上海通用（今上汽通用，文中均称旧称）有了在中国同样引入一款中高档的B级轿车来替代君威的打算。于是从美版Lacrosse车型的基础上做研发的故事便从这个时候开始了，到了2005年，测试车开始曝光在网络上，2006年，网络曝出替代君威的全新车型“君越”即将上市，于是，在这一年的2月份，我们就毫不意外的看到了君越的上市发布会了，后来还以散件出口的方式销往了台湾作为裕隆通用的君越。（从图片上方从右往左再往下为第一代君越美版车型-国产研发测试车-国产上市-2008年Hybird车型）
2006年，第一代国产别克君越上市，当年搭载的2.4升四缸自然吸气发动机+4AT为入门级至中高配车型动力，而3.0升的V6发动机则是旗舰车型，那个时候的V6君越可不是与后面的第二代V6车型一码事，第一代的V6版本也是完完全全的主力车型，09年的第二代主力发动机已经是2.0T和2.4了，而3.0则成为了一个高端车型的噱头，没多少人去买，到了2013年以后，国内也完全取消了3.0 V6车型。当时的3.0车型也是国内原厂立标别克的绝唱，现在在路上看到的老君越，3.0也不多了。
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现在问起一些人来，发现他们对这台君越比较有争议的地方就是在这，透明的尾灯，看起来是很有科技感的，然而人们却觉得透明尾灯不好看，丑。其实我个人感觉是很好看的，也是不理解国人审美。2008年的时候，改款的08新君越上市，改为了红色尾灯，取消了3.0 V6的旗舰车型，保留了2.4升自然吸气发动机，换装了通用第一代的6AT。另外还又推出了一套在2.4升车型基础上增加电动机的eAssist Hybird车型，16年的别克发布会上，通用又把当时的油电混合动力车型叫做BUICK LACROSSE 36V轻混车型，如今的混合动力君越都叫30H HEV了，新命名虽然也很不错，但是老一代车型给人的印象还是难忘的。
君越这台3.0升自然吸气的V6发动机凭“3000 V6”基本可以判断出，这台君越的V6发动机应该是和陆尊老君威一台的，你说我凭几个数字字母来判断难道其他V6的别克没写“3000 V6”？这个当然不是，但是君越推出的时候，之前用V6的车是哪几台我想你心里有数吧！难道八成还不能确认这台发动机的来头么？说起来模型上有两个问题在发动机舱和发动机盖上，一个是后来的08款（小改款车型）的模型，明明全系2.4升四缸机结果模型上还做的是3.0 V6，改模具不能连着发动机么；第二就是06款（就这台）做的是3.0发动机轮毂也是3.0升的样式然而没有做立标，要知道，在君越之前的荣御（statesman中国版）和君威（2002年推出的美版改良车）模型上都是做了立标的，在纸盒版的包装上记得图片也是立标版的3.0。
虽说经过了泛亚完全的重新设计以后，感觉君越的设计还是比较老气，有点呆头呆脑的，平时更是被人们叫做“老父亲的车”。不过你看一下美版的第一代产品以后，就知道后悔两字为什么会有了。模型上这些镀铬条是容易掉的，得拿502粘牢固了，之前那台08款的就是发货前卖家发现掉了右后门镀铬装饰条，拿回来不知道拿田宫绿盖弄了N次都没粘上，后来拿了502才终于牢固了。
说回模型方面，这台车是来自广东深圳的飞舟康美模型出品，10年前的时候国内上海通用的模型也基本上都被康美包揽了，只是可惜这些年，康美都没怎么做模型了更别说上海通用的了。这台模型是一个礼盒版，没记错的话08款也有，和纸盒的没什么太大区别，就是个包装盒的差距，这个礼盒也是相当大的，当时拿到快递，记得30多的运费也不算低了，不过拿到手那一刻真的很开心，觉得多少价钱多少运费也无所谓了。
从图上看感觉前引擎盖是很修长的，3.0车型这个轮毂真的是很好看，感觉后来又跟这个差不多的造型样式的应该就是林荫大道的轮毂了，改款前的第一代国产君越2.4那个轮毂真的感觉相当不好看，很掉价，小改款以后的那个轮毂感觉还好看了一些
大灯还原的还算细致吧！车的神韵感觉差点意思，君越这个灯的造型，平视和仰视拍出来的效果都一般，就是得这样俯视一点，感觉车头的厚重感都出来了。
内饰方面，君越感觉还是比荣御看着要豪华一些（不过毕竟荣御原型车是2003年霍顿就研发上市的车型，此时海外statesman都已经出新一代产品了，也就是国内的林荫大道）。石英钟，还有当时时髦的液晶屏都齐了，记得这代国产君越有个有意思的地方就是他的那个多媒体系统，应该是放光盘的时候吧，他的那个进碟处是要把屏幕部分翻起来才看得见，然后再关下，有点今日凯迪拉克CUE系统那个储物格隐藏在控制面板里面的感觉，后排的液晶屏也是设计在前排中央扶手的尾部，这个配置在模型上没有还原出来，不知道是不是没有考量顶配车型还是控制成本。
拍摄方面我选择了把桌子下方的一个平台清空，架上三脚架和狗头来拍摄的，角度考量了2006年的广告片与官图，拍出来的效果令人满意，有柔光箱的感觉。
广告片中一闪而过的视角，还记得当年的广告语么，“体验超越”到“动静不凡 见车见志”，只能说别克的广告商真的是相当会说话，至少我感觉都很好听。广告做的也是不错的。
四幅式方向盘造型很沉稳，可惜上面的一些按键模型没有做一个简单的还原，记得当时的老凯越模型是在钥匙孔处挂着一把小钥匙，很有意思的设计，那个年代玩模型和现在不一样，那个年代没那么多黑心厂，没那么多龟车，也没那么多塑料。
从图上看，轮胎是有一些外八了，希望这台不要出现内八的悲剧，平日里也都是摆放在包装盒内
好，相机拍摄部分先告一段落，我们欣赏几张老君越的官图吧！
结尾就用万年没发的手机图结尾吧！以后有机会还会发来自手机的图片哦。
好了，这次的帖子就到这了，感谢大家的观看，欢迎把意见留在评论区。
---完---
2017/12/10 13：51
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2017/12/10 13：51
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