非常适合卡钳改色的车型——凯迪拉克ATSL
首先来介绍一下福德绝活轮毂卡钳改色,准确的说轮毂卡钳改色和轮毂卡钳喷漆是两码事。
卡钳改色施工标准是:
一、先将卡钳拆下,清理油渍和刹车粉尘,然后进行脱漆处理。
二、包裹或封堵活塞及放油螺丝口。
三、烤房喷漆并加热至35度烤干。
四、粘贴卡钳贴,喷涂亮油,烤干。
五、专业高温烤箱加热至75度高温硬化。
六、按照标准扭力装车,一并更换Pakelo 404刹车油。
Pakelo刹车油的干湿沸点分别为265℃/210℃,dot4国际标准230℃/155℃,dot5国际标准260℃/180℃,dot5.1国际标准270℃/190℃,Pakelo dot4拥有更长的使用周期、更低的腐蚀性以及接近甚至超过dot5.1的干湿沸点性能。
轮毂改色施工标准是:
一、拆卸轮毂轮胎。
二、轮毂表层处理(清洗刹车粉尘、油渍等)。
三、轮毂脱漆打磨。
四、轮毂损伤修复。
五、烤房喷漆并加热至35度烘干。
六、专业高温烤箱加热至75度高温硬化
七、装胎并进行四轮动平衡。
八、轴头除锈后装车。
九、轮胎蜂蜡养护。
十、交车。
卡钳改色施工标准是:
一、先将卡钳拆下,清理油渍和刹车粉尘,然后进行脱漆处理。
二、包裹或封堵活塞及放油螺丝口。
三、烤房喷漆并加热至35度烤干。
四、粘贴卡钳贴,喷涂亮油,烤干。
五、专业高温烤箱加热至75度高温硬化。
六、按照标准扭力装车,一并更换Pakelo 404刹车油。
Pakelo刹车油的干湿沸点分别为265℃/210℃,dot4国际标准230℃/155℃,dot5国际标准260℃/180℃,dot5.1国际标准270℃/190℃,Pakelo dot4拥有更长的使用周期、更低的腐蚀性以及接近甚至超过dot5.1的干湿沸点性能。
轮毂改色施工标准是:
一、拆卸轮毂轮胎。
二、轮毂表层处理(清洗刹车粉尘、油渍等)。
三、轮毂脱漆打磨。
四、轮毂损伤修复。
五、烤房喷漆并加热至35度烘干。
六、专业高温烤箱加热至75度高温硬化
七、装胎并进行四轮动平衡。
八、轴头除锈后装车。
九、轮胎蜂蜡养护。
十、交车。
老规矩,轮毂卡钳改色后与车合影
高亮黑轮毂,黑白配永远都那么经典
远看近看,就是不怕看
为什么说ATS/L适合卡钳改色,就是因为原厂Brembo F50卡钳改色后效果很好,原厂灰色太低调。
后面卡钳特写
重新添加刹车油,进行排气,保证刹车没有虚位,踩起来不空。
装车特写
后轮装车特写
原厂Brembo从次不再深藏不露
后轮特写
有没有动心,让您的刹车也亮起来吧,各种颜色任您挑选!
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