热 380匹的2.0T奥迪Q5改装底盘衬套作业 SSSSQ5进化篇

两个月前，我们交付了一台超级奥迪Q5，在这台Q5上我们打散重组了EA888发动机进行腹内锻造强化，还上身了KW V3的DDC。
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本来以为这辆车会安生一段时间不用再被送来大卸八块了，结果...

又来了
来了
了

车主的心思 你别猜
玩改装是一种什么样的体验
痒了就想挠挠
为了满足车主“挠挠”的愿望
我们特地祭出了一套大杀器
主菜：金属大馒头

甜点：强化型小笼包

这里的大馒头和小笼包的作用都是用于强化底盘悬挂的关节，悬挂简单的来说悬挂是由一根根杆子组成，这些杆子连接的地方都有橡胶的连接点，这些橡胶用来承受一些细小的冲击以免让你在开车时手震屁股麻。
本来这是挺好的东西，但是在部分车主眼里这些橡胶显得相当的“娘”气，由于橡胶承受了不少冲击这会使驾驶者的路感大大减小，同时橡胶可以变形在极限情况下车轮会产生微小的倾角变化，影响操控。

奥迪Q5前悬挂采用了颇为复杂的双A臂结构，天生拥有不错的操控性能和抗侧倾能力，但是由于厂家舒适调教的原因很多性能并不能完全施展。

这次需要加强的几个关节在这里
SO.知道了馒头小笼包什么作用，知道了强化那里，那就开始拆了。

电子可调阻尼的KW V3 DDC

拆卸过程相对简单，但是在拆解过程中我们发现了一个问题，之前车主反映车子底盘有“咯噔~咯噔”的感觉，在这次拆解中我们找了病灶。

就是这跟下摆臂，这跟下摆臂与副车架连接的橡胶衬套已经裂开，失去了缓冲减震的效果。

这里我们直接换新件消除这个异响

新旧对比

这根是安装大馒头的下摆臂，可以看到橡胶的衬套虽然目前可用但是已经老化

拆解衬套是件相当麻烦的事，需要用到压力机把衬套挤压出去

拆解下来的衬套内部开始有磨损的痕迹，估计也是命不久矣。
同样的方法拆解另外一边

衬套里居然有油！！！这里的油应该是缓冲减震并减少磨损用的，就像人类的关节里同样有关节液一样。但是在另一边的衬套里，油居然一点不剩。

衬套损坏对于车辆而言，无异于人类的关节炎，这是老车几乎都有的通病，底盘散、底盘异响几乎都是这里的问题。
大馒头的安装和拆卸几乎是同样的方法——“压”

安装完成的“大馒头”

金属关节安装上身
另一边上A臂的施工也在继续

上A臂的胶套也出现了老化，虽然还能再用用，但是离坏掉也只差最后一根稻草。

压下来之后，这个衬套彻底进入报废模式。

新旧衬套对比

小笼包衬套和原厂不同，中间的橡胶填充是一种硬质橡胶，质地更硬对于冲击的吸收小，路感的反馈更好，同时寿命也+1S+1S+1S。

安装归位

经过路试，底盘无异响，相比于以前的躺沙发开车模式更有驾驶感和控制感。
作业完成
最后再来回味一下这部2.0T的EEEEEvolution Q5

喜闻乐见的碳纤维和各种S标，还有一个小小的DDC

中冷、进气、IE透气壶、IE灯厂进气管、K04涡轮、马勒腹内活塞、IE锻造连杆、竞技轴瓦、APR螺栓强化、IE380匹定制程序
动力上这部EA888标定到了380匹马力（实际硬件上还有余量），完全超越原厂3.0T 270匹的动力水平。
不要以为一部2.0T好欺负，腹内锻造+加大涡轮没有什么是不可能的
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