怎么样的短弹簧才是好弹簧?
好品质源自EDDY短弹簧。
EDDY短弹簧是拥有15年自主研发、生产、销售为一体的广州改啊汽车科技有限公司的产品。
EDDY短弹簧具有以下特点:降低车身、预防倾侧、提升操控、保持舒适。
降低车身,底盘的降低更符合空气动力学,汽车加速更快。当汽车在高速行驶的时候,空气会从车的顶棚跟底盘经过会有一定的上升力。当底盘经过的空气流量过大时汽车的稳定性会下降,这也就能解释为什么超跑都底盘都是贴着地面的。降低车身达30~40mm,使经过底盘的空气减少汽车的上升力也跟着减少,增加顶棚的空气流量可以有效的提升汽车高速的稳定性
预防倾侧,由资深工程师定制的可均衡硬度线性螺旋间距,原装弹簧安装位设计,无需更换原车周边附件。一般家用汽车悬挂普遍前面采用麦弗逊独立悬架,后面采用稳定杆扭力梁式后悬架,行走在坑洼路面的时候难免汽车会倾侧,根据此情况设计出倾斜相对原车减少20~30%的EDDY短弹簧。
提升操控,底盘的降低相对于整车的重心也跟着下降,因此在过弯的时候车身的响应会更加灵活,侧倾也会变得小,车头会更加愿意转弯,路面的信息反馈也会更为清晰,操控能带来一定的优势。汽车底盘越高,重心就会越高,在有惯性力的情况下(如起步加速、制动、转弯),各车轮上的受力变动量就越大,影响车辆的制动性能和稳定性能。我们能看到有些车制动时有明显的”点头“现象,这其实就是制动引起车辆轴荷分配的变化,对车辆获得最佳前后制动力分配有影响。重心高,弯道行驶时的车身侧倾也大,影响操纵稳定性。
保持舒适,弹簧的作用就是吸收路面不平和其他施力对轮胎所造成的冲击,包括加速、减少、刹车、转弯所造成对轮胎的施力。采用采用永不疲劳特强SAE9254V金属材质,拥有200kgf/mm之强大勒度,而且不会出现金属疲劳现象(金属疲劳能弹弓受压力后,车身高度会比起新品时为低)数控冷卷制成,针对原车避震配合使用设计用以增强弹簧的使用寿命。渐进式密封设计,配合减震器阻尼的行程而设计,起衬垫支撑、胶垫静音作用。
事物是对立与统一的,既然有优势那肯定是有劣势的。那就是更换短弹簧对原厂的压力会增大,一定程度上对避震机造成损害经研究最多只缩短2~3%的寿命。只要规规矩矩的开车,肯定是没有问题的。
一辆车,改变的不仅是移动方式,更是一种生活方式,生活态度以及价值观。广州改啊汽车科技有限公司坚持以人为本、保质保量的生产和服务态度贡献社会。
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