热 【亿佰欧北京】【奔驰GL500改装brembo GT刹车套件】
改装刹车无非就两方面,提高刹车性能和外观。
可能你对性能并不感冒,平时就是上下班打酱油买奶粉,只要好看就行。下面一对码子的东西可以不用看了。
性能不光指的就是百公里多少米能停下来,还有更多的意义,比如说散热性能。
原厂的刹车厂家为了成本考虑 只能满足常规驾驶,如果您是那种见到别人超车挑衅就一定要追上去kick his ass的那种,或者隔三差五的约几个小伙伴场地里跑几圈的车主,那原厂的刹车几乎没有几个能满足激烈驾驶,原厂刹车最直接的结果就是激励驾驶后刹车变软,说白了就是怎么踩也挺不住了,因为这个时候原厂的卡钳 刹车片 刹车盘已经到达了其临界温度极限。
所以改装的刹车首先是刹车力肯定要好(活塞多了) 散热要好(卡钳采用更高级的材质和热处理工艺,高级别的甚至是锻造CNC卡钳) 散热更好的刹车盘(有些品牌的车型高配车型提供通风盘可选,低配为普通实心盘)
brembo这个品牌在世界刹车制造界的地位好比美JUN在世界上的实力。保时捷全系的刹车都是brembo代工生产,类似的还有法拉利,兰博基尼,奔驰的AMG。
这套brembo GT套件全部为原装坐船过来的进口美产(brembo也有意大利产的,绝对没有***产台产) 前8活塞 后4活塞
奔驰ML550 400匹的马力仅次于AMG
选配的20寸AMG轮毂, 大轮毂配原厂的小卡钳小刹车盘确实比较没面子
刹车盘对比,原厂的也是通风盘,不过材质以及热处理工艺和brembo好比天上地下, brembo是前盘380mm直径浮动式打孔盘,不仅散热性能优异更不易抖动
卡钳对比 小伙伴们都惊呆了 原厂的那一坨是神马玩意啊。
后刹车盘对比,直径也是380
前8活塞 帅到没朋友。 现在新款ML已经改为6活塞设计并加大活塞直径,而且新ML brembo没有出后刹车(可能是因为垫子手刹的限制)也算是新款车型的遗憾吧
小盆友们记得换完新刹车后一定要正确磨合,否则易造成刹车抖动,关于正确磨合刹车的方法,其他论坛有非常详细的帖子 热爱学习的可以自己百度一下,
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BadIvan 2013-10-15 13:24:27 发表在 主楼
改装刹车无非就两方面,提高刹车性能和外观。
可能你对性能并不感冒,平时就是上下班打酱油买奶粉,只要好看就行。下面一对码子的东西可以不用看了。
性能不光指的就是百公里多少米能停下来,还有更多的意义,比如说散热性能。
原厂的刹车厂家为了成本考虑 只能满足常规驾驶,如果您是那种见到别人超车挑衅就一定要追上去kick his ass的那种,或者隔三差五的约几个小伙伴场地里跑几圈的车主,那原厂的刹车几乎没有几个能满足激烈驾驶,原厂刹车最直接的结果就是激励驾驶后刹车变软,说白了就是怎么踩也挺不住了,因为这个时候原厂的卡钳 刹车片 刹车盘已经到达了其临界温度极限。
所以改装的刹车首先是刹车力肯定要好(活塞多了...
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