W800street多路况试驾+c400X用车报告。（还有各种大杂烩）
- karukan
- 0浏览 · 2019-12-10 20:30
许多朋友初到日本，都对遍地的汉字和似曾相识的建筑，文化，风景感到安心。
确实，作为一衣带水的邻国。日本和中国有着千丝万缕，说不尽理还乱的关系。比如，日本至今保持从右往左从上到下的书写习惯。也是世界上唯一还使用年 号作为正式纪元的国家，而且有十二生肖…是的是的，今年4月30日为止，是平成31年，到第二天，2019年5月1日，伴随着新 君 登 基，就是令和元年啦。
这不，日本也过正月，也有除夕（大晦日)，也守岁，不过自从明治维新以后，习惯风俗照旧，可是日期都改了公历。再过半个多月，在日本就将迎来新年了。为什么说这些呢，因为临近年底，楼主连着加班两个星期，周六周日也出差去了滋贺县，所以车友们的评论未能及时回复，实在抱歉。
不过好不容易昨天和今天休息了两天，说是两天，今天下午和傍晚也夹杂了工作，唉，算了，为了年底多几张花纸头，不得不加油啊![]()
上个帖子提到楼主的10R骑了4000多公里，轮胎也到了极限，上周末川崎店里的户仓工厂长就联系说，轮胎到啦。于是昨天一早，先把10R送回老家换了轮胎![]()
确实，作为一衣带水的邻国。日本和中国有着千丝万缕，说不尽理还乱的关系。比如，日本至今保持从右往左从上到下的书写习惯。也是世界上唯一还使用年 号作为正式纪元的国家，而且有十二生肖…是的是的，今年4月30日为止，是平成31年，到第二天，2019年5月1日，伴随着新 君 登 基，就是令和元年啦。
这不，日本也过正月，也有除夕（大晦日)，也守岁，不过自从明治维新以后，习惯风俗照旧，可是日期都改了公历。再过半个多月，在日本就将迎来新年了。为什么说这些呢，因为临近年底，楼主连着加班两个星期，周六周日也出差去了滋贺县，所以车友们的评论未能及时回复，实在抱歉。
不过好不容易昨天和今天休息了两天，说是两天，今天下午和傍晚也夹杂了工作，唉，算了，为了年底多几张花纸头，不得不加油啊
上个帖子提到楼主的10R骑了4000多公里，轮胎也到了极限，上周末川崎店里的户仓工厂长就联系说，轮胎到啦。于是昨天一早，先把10R送回老家换了轮胎
装车的普利司通rs10r，再见啦![]()
新换了普利司通的S22，根据户仓君的推荐，S22在冬季兼具了抓地力和运动性能。
昨天傍晚去接了回来。顺便把后刹车油也换了。户仓君说，嗯，这咖啡不错![]()
很多车友一直纠结多少公里换机油做保养，其实保养手册上都有，但是，每个人的用车习惯和环境各不相同，所以只要少于保养手册上的最低标准，都是没问题的。关于刹车油，后刹车油在1000公里的时候换了一次，这次4000公里的时候再次更换，之后就是和前刹车油一起一年或者一万公里的时候换，不过下赛道之前还是换了更好![]()
（刹车油楼主总是忘记，多亏本地川崎店里的户仓工厂长和冈田总经理，总是免费更换![]()
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新轮胎第一跑
新轮胎初跑山。楼主酷爱跑山压弯。可是恪守三不压，这也是大前辈的经验。第一，第一次骑的路不压，因为路况不熟，不知道弯道的后半是怎样的情况。第二，即使是跑熟的路，第一趟不压，楼主跑山，基本上都是2～4个来回。可是即使是跑熟的路，毕竟不是赛道，谁也不知道今天路上有没有砂石有没有油渍有没有落叶，所以第一趟就当暖胎加探路啦。第三，心情不好或者身体不太舒服的时候不压，就当散心慢慢骑，因为心情不好很容易就超过自己的能力范围把气都撒在车上，往往是重大事故的导火线。
谁能发现问题吗![]()
新轮胎悠着点![]()
新三剑客![]()
好了，言归正传，楼主作为川崎的死忠粉脑残粉，凡是川崎的活动，楼主都不遗余力的参加。这不邻省的爱媛新居彬市的川崎4S店有10RSE，W800 street和Z900RS的多路况试驾。一个多小时里可以体验山道公路甚至高速。楼主对于Z900RS已经骑过多次了，自己又是10R的普通版。所以唯一心心念念的就是W800了。之前虽然已经试驾过几次，可是这种自由的试驾的机会真的难得，于是毫不犹豫的申请了W800的试驾。而且成功啦![]()
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就是你啦。简单总结一下。一边享受W系传统经典的震动和引擎声音，一边毫不费力的并线超车，W的加速不像10R那样来的热烈而直接，可是同样随叫随到，狂野粗旷，只要你敢拧，他就敢超，同时中低速时的高扭矩在掉头和市区真的爽！
说的再好再多，还是请实际骑一骑！W的特质，只有亲自感受了，才会明白。
一共骑了70多公里。对于全新W，算是有了更全面得认识！
一个人只限申请一台，要不然10RSE也想试一下的![]()
昨天晚上照例大前辈家喝酒，难得周一休息，楼主帮大前辈接孙子去也![]()
是的，川崎粉的楼主，为了上下班通勤，入了第一台川崎以外的摩托车，也是楼主的第一台踏板，C400X，试驾车，楼主入手时720公里，到今天回家为止骑了400公里到了1100公里。
昨天去试驾W800，就是骑C400X去的，虽然大单缸的震动和加速还是差强人意（楼主比较习惯了四缸），不过最快拉到140，感觉110～130之间的巡航还是比较舒服的，市区通勤，有时候跑个高速，C400X完全胜任！
老地方，大串半岛，傍晚要见个客户，趁着还有时间，溜一圈![]()
外面穿件羽绒服，里面正装，半盔。
这样的季节，座椅和手柄加热真的太实用了![]()
c400x的座椅和手柄加热，有三档可选。
对我来说，10R是玩具，西风X是家属![]()
c400x则是工具，不过工具也要有一定的可玩性![]()
大马桶还是很实用的![]()
照明对于晚上来说实在很实用![]()
羽绒服和头盔放在车里，戴上帽子见客户去也![]()
七七八八入了点小东西![]()
川崎在每个领域都是领先的地位！
楼主家附近的电车，1971年川崎重工生产额，近五十年来任劳任怨！
至今都是现役！
昨晚大前辈家的酒席![]()
周日晚上出差回来的晚饭![]()
一贯传统，西风垫后，有空再补！![]()
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