【闪电】彼得·萨甘的S-Works Tarmac SL6
- 人在柏林
- 0浏览 · 2017-07-06 17:04
Specialized那头刚发布全新Tarmac SL6，这头彼得·萨甘则在环法就骑上了继承彩虹涂装的Tarmac SL6，虽然他已经被驱逐出环法了，但也不影响我们欣赏他的车手战车。
萨甘彩虹版Tarmac SL6已在官网同步上架，相比普通版加价那是免不了的。
前叉后方有“BORA绿”的条纹涂装。
同款彩虹版的Toupe座垫好像并未同步上架。
博拉车队也随大流使用K-edge的防掉链器（其他使用SRM功率计的车队是配装带有SRM踏频磁铁功能款）。
4iiii功率计现在提供双边测量。
Tarmac SL6并没有螺纹五通，萨甘的车是特制的螺纹五孔还是使用了转换套呢？我们不得而知
Tarmac SL6后上叉使用直装夹器+无叉桥设计，所以在直装式夹器下面需安装碳纤维补强片。
不开玩笑，由Shimano推行的直装式夹器即将一统江湖。
新款K-Edge码表座的三片式结构可以随意订制搭配各种颜色。
萨甘使用Aerofly内走线气动弯把，并且上把部位并没有包覆把带。这走线看着就纠结！
Di2冲刺按钮隐藏在Supacaz把带之中。
Aerofly弯把提供简洁的车头外观。
冲刺手们都喜欢巨硬无比的把立，垫圈哥萨甘选择使用Zipp的SL Sprint碳纤维把立。但Zipp并非车队的赞助商，所以他的把立被使用了“电工胶布大法”。
Tarmac SL6使用D形座管，让人联想到BMC，啊不对，是Giant Defy……
萨甘的姓名贴纸都是金色的……
下管上方的机械变速内走线止栓已经被替换成密封盖。
Tarmac SL6并不是一辆全能的气动大组车，但萨甘总有办法让它第一个冲过终点线~
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