热 【曦哥行摄记】全新宝来向黔进——重走二十四道拐
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我从事的是一个比较压抑的工作，
接触的都是这个社会阴暗的一面，
所以摄影和旅行成了我调剂工作和生活最好的良药，
只有通过取景器去观察这个世界的时候，
才是我最惬意最放松最投入的时候；
只有在这个时候，
我才会暂时的忘掉生活和工作中的琐事，
忘掉所有的不快。
接触的都是这个社会阴暗的一面，
所以摄影和旅行成了我调剂工作和生活最好的良药，
只有通过取景器去观察这个世界的时候，
才是我最惬意最放松最投入的时候；
只有在这个时候，
我才会暂时的忘掉生活和工作中的琐事，
忘掉所有的不快。
我是一个再普通不过的人，
有一天我拿起了相机，
慢慢开始拍出一些还能看的照片，
并渐渐得到家人以及越来越多的朋友的认可。
有一天我拿起了相机，
慢慢开始拍出一些还能看的照片，
并渐渐得到家人以及越来越多的朋友的认可。
而这一张张照片就串联了我此生的足迹，
多年以后等我老去，
回顾这一生的时候，
也算是我平凡人生中少有的出彩之处吧。
多年以后等我老去，
回顾这一生的时候，
也算是我平凡人生中少有的出彩之处吧。
因为工作的限制，
多数情况下，
我都会选择以贵阳为圆心进行周边的行摄，
现在，我又蠢蠢欲动，
又到了出发的时候了！
多数情况下，
我都会选择以贵阳为圆心进行周边的行摄，
现在，我又蠢蠢欲动，
又到了出发的时候了！
这次的座驾是一汽-大众2017款全新宝来1.6L自动舒适版，
目的地是位于贵州黔西南的晴隆、关岭，
那里会有什么样的风景等着我？
在正文之前，
按照国际惯例先上几张图先睹为快吧！
目的地是位于贵州黔西南的晴隆、关岭，
那里会有什么样的风景等着我？
在正文之前，
按照国际惯例先上几张图先睹为快吧！
DAY1 贵阳——晴隆县·安南古城 230公里
早早的到4S店去提了这次的座驾——一汽-大众全新宝来，
4S店的妹妹认真的做着各项交接工作，
正好我就仔细打量了这款全新宝来。
全新宝来以舒展的线条，
勾勒出更立体优雅的整车造型，
前脸看起来也更加年轻、充满活力。
车头呈俯冲状，
蓄势待发。
4S店的妹妹认真的做着各项交接工作，
正好我就仔细打量了这款全新宝来。
全新宝来以舒展的线条，
勾勒出更立体优雅的整车造型，
前脸看起来也更加年轻、充满活力。
车头呈俯冲状，
蓄势待发。
棱角分明的飞翼式前大灯，
看上去动感十足。
看上去动感十足。
即便不是顶配，
然而从简洁硬朗的中控，
到精雕细琢的个性化装饰条，
从真皮座椅的舒适度，
到方向盘易于掌控的握感，
每一个细节体现出来的空间氛围，
都能感受到精湛工艺和一丝不苟。
然而从简洁硬朗的中控，
到精雕细琢的个性化装饰条，
从真皮座椅的舒适度，
到方向盘易于掌控的握感，
每一个细节体现出来的空间氛围，
都能感受到精湛工艺和一丝不苟。
美好的旅程从美妙的音乐开始，
在出发之前，
使用蓝牙将手机和车载系统连接，
全新宝来全系标配6喇叭立体声音响系统，
音质绝佳。
除了车载蓝牙外，
中控娱乐系统还有包括CD、USB、AUX与SD都可以作为输入音源。
在出发之前，
使用蓝牙将手机和车载系统连接，
全新宝来全系标配6喇叭立体声音响系统，
音质绝佳。
除了车载蓝牙外，
中控娱乐系统还有包括CD、USB、AUX与SD都可以作为输入音源。
作为一款家用级轿车，
全新宝来的内部乘坐空间，
足以承载全家满满的幸福。
全新宝来的内部乘坐空间，
足以承载全家满满的幸福。
开启定速巡航，
设定了一个低于最高限速的数值，
匀速行驶，
将更多的精力留给沿途的风景。
设定了一个低于最高限速的数值，
匀速行驶，
将更多的精力留给沿途的风景。
贵阳至晴隆县，
一路高速，
沿途会经过红枫湖、安顺黄果树风景区，
以及坝陵河大桥、北盘江大桥等等风景怡人的地方，
除了沿途两边无尽的风光以外，
给我留下深刻的印象，
就是全新宝来的舒适驾驶体验了。
一路高速，
沿途会经过红枫湖、安顺黄果树风景区，
以及坝陵河大桥、北盘江大桥等等风景怡人的地方，
除了沿途两边无尽的风光以外，
给我留下深刻的印象，
就是全新宝来的舒适驾驶体验了。
全新宝来的操纵优异，
借助全新电动助力转向系统，
指向精准、轻盈，
驾驭非常轻松。
借助全新电动助力转向系统，
指向精准、轻盈，
驾驭非常轻松。
享受着沿途黔西南的自然风光和驾驶全新宝来的愉悦体验，
3个多小时的时间，
就从省城贵阳来到了晴隆县，
而此行的第一站，
便是晴隆县安南古城。
3个多小时的时间，
就从省城贵阳来到了晴隆县，
而此行的第一站，
便是晴隆县安南古城。
到此一游照是必须的。
其实所谓晴隆安南古城并非真正的古城，
而是现代复原的“老城”，
是电视剧《二十四道拐》的主要拍摄基地。
中国人最擅长把真正古的原生态的毁掉，
然后再重建“仿古”的。
而是现代复原的“老城”，
是电视剧《二十四道拐》的主要拍摄基地。
中国人最擅长把真正古的原生态的毁掉，
然后再重建“仿古”的。
古城中停放着数辆老旧军用汽车，
型号我是不认识了，
不知道之家的各位大神有认识的没。
型号我是不认识了，
不知道之家的各位大神有认识的没。
图片已删除
装甲车
图片已删除
这是按照当时模样复原的“国民政府军事委员会运输局军警宪联合稽查处”办公室，
牌匾上“天下为公”四个字，
是孙中山先生平生最喜欢题写的内容，
他的理想、目标、思想体系的基本精神，
都浓缩在“天下为公”这四个字当中。
牌匾上“天下为公”四个字，
是孙中山先生平生最喜欢题写的内容，
他的理想、目标、思想体系的基本精神，
都浓缩在“天下为公”这四个字当中。
图片已删除
三民主义，
民族、民权和民生主义，
这是孙中山先生所倡导的民主革命纲领。
民族、民权和民生主义，
这是孙中山先生所倡导的民主革命纲领。
“稽查处”的另一间办公室。
在“晴隆县警察局”，
“除暴安良”四个字格外醒目，
***一开始我便说过，
我从事的是一个压抑的工作，
其实我的工作大抵也和这四个字相关了。
“除暴安良”四个字格外醒目，
***一开始我便说过，
我从事的是一个压抑的工作，
其实我的工作大抵也和这四个字相关了。
这里则是复原的“晴隆县警察局”办公室
游走在古城的街道上，
可以拍摄些小品，
其实我们不必把视线都放在大景上，
不一定要拍日出拍晚霞，
不一定要拍星空拍云海，
身边这些小景致一样可以很出彩。
可以拍摄些小品，
其实我们不必把视线都放在大景上，
不一定要拍日出拍晚霞，
不一定要拍星空拍云海，
身边这些小景致一样可以很出彩。
古城街头
当然，你也可以拍下这样温馨的小瞬间。
亦或是这样拉轰的车车也是值得拍下来的
远近虚实对比，
也是摄影常用的手法。
也是摄影常用的手法。
古城一隅
一个小男孩引起了我的注意，
纸折的小船放在了路边的积水里，
瞬间想起自己的童年。
我们的童年可不像现在的孩子有各式各样的玩具，
有手机有iPad，有游戏机，有如此发达的网络，
我们童年的玩具几乎都是就地取材，
玩泥巴玩沙，爬树钻洞，
玻璃珠洋画就算不错了，
像我算是比较幸运的，
父亲还为我买了好多matchbox的小汽车，
现在都还在。
看到这个小男孩还在折小船，
难能可贵。
纸折的小船放在了路边的积水里，
瞬间想起自己的童年。
我们的童年可不像现在的孩子有各式各样的玩具，
有手机有iPad，有游戏机，有如此发达的网络，
我们童年的玩具几乎都是就地取材，
玩泥巴玩沙，爬树钻洞，
玻璃珠洋画就算不错了，
像我算是比较幸运的，
父亲还为我买了好多matchbox的小汽车，
现在都还在。
看到这个小男孩还在折小船，
难能可贵。
安南古城并不大，
走马观花一个小时即可逛完，
准备前往此行一个重要目的地——二十四道拐。
走马观花一个小时即可逛完，
准备前往此行一个重要目的地——二十四道拐。
晴隆二十四道拐 ——二战中伟大的工程奇迹
在继续以下的部分之前，
我必须稍微为大家讲述二十四道拐的前世今生。
否则它看上去只是一条再普通不过的沙石路，
而你却不知道它承载的历史。
我必须稍微为大家讲述二十四道拐的前世今生。
否则它看上去只是一条再普通不过的沙石路，
而你却不知道它承载的历史。
晴隆二十四道拐抗战公路遗址，
位于贵州省黔西南州晴隆县城南郊，
抗战公路始建于1935年，1936竣工通车。
全长4公里。
位于贵州省黔西南州晴隆县城南郊，
抗战公路始建于1935年，1936竣工通车。
全长4公里。
第二次世界大战期间，
晴隆二十四道拐盘山公路作为国际社会援华物资中国大后方陆路交通的重要路段，
是中国抗日战争大后方唯一的陆路运输线及国际援华物资的大动脉，
各种物资经过滇缅公路到达昆明后，
必须要经二十四道拐才能运送到重庆和抗战前线。
晴隆二十四道拐盘山公路作为国际社会援华物资中国大后方陆路交通的重要路段，
是中国抗日战争大后方唯一的陆路运输线及国际援华物资的大动脉，
各种物资经过滇缅公路到达昆明后，
必须要经二十四道拐才能运送到重庆和抗战前线。
在美国中缅印战区总司令兼盟军中国战区总参谋长约瑟夫·史迪威将军的部署下，
1942年，美国的公路工程部队进驻贵州睛隆修筑滇黔公路，
用美国制造的水泥砌挡墙，
对二十四道拐进行维修，
在当地群众的配合下，
完成了修路任务，
保证了运输畅通，
美国工兵一直驻守到日军无条件投降后一个多月才逐渐撤离。
1942年，美国的公路工程部队进驻贵州睛隆修筑滇黔公路，
用美国制造的水泥砌挡墙，
对二十四道拐进行维修，
在当地群众的配合下，
完成了修路任务，
保证了运输畅通，
美国工兵一直驻守到日军无条件投降后一个多月才逐渐撤离。
这是当年美军随军记者约翰·阿尔贝特拍摄的一队美国军用GMC大卡车在二十四道拐上爬行的照片。
约翰·阿尔贝特没有注明该照片具体拍摄地点，
随着战争的结束，
二十四道拐慢慢淡出了人们的视线，
于是二十四道拐在历史的长河中沉没了近60年，
许多专家在云南境内苦苦寻找，
均无功而返，
因为几乎所有的人都相信二十四道拐是滇缅公路的部分，
理所当然它应当在云南。
随着战争的结束，
二十四道拐慢慢淡出了人们的视线，
于是二十四道拐在历史的长河中沉没了近60年，
许多专家在云南境内苦苦寻找，
均无功而返，
因为几乎所有的人都相信二十四道拐是滇缅公路的部分，
理所当然它应当在云南。
一位研究滇西抗战史的云南抗战历史专家——戈叔亚，
花费了8年的时间苦苦寻找二十四道拐，
直到一个偶然的机会，
一位晴隆人告诉他，
晴隆有一条弯弯曲曲的盘山公路，
就叫二十四道拐，
曾经在抗战期间运过物资，
就这样，2002年3月，
戈叔亚终于在晴隆找到了二十四道拐抗战公路遗址。
花费了8年的时间苦苦寻找二十四道拐，
直到一个偶然的机会，
一位晴隆人告诉他，
晴隆有一条弯弯曲曲的盘山公路，
就叫二十四道拐，
曾经在抗战期间运过物资，
就这样，2002年3月，
戈叔亚终于在晴隆找到了二十四道拐抗战公路遗址。
终于，
我自己亲自掌控方向盘，
行驶在这条“中国抗战的生命线”上，
在一个又一个弯道中，
去回想那段荡气回肠的岁月。
我自己亲自掌控方向盘，
行驶在这条“中国抗战的生命线”上，
在一个又一个弯道中，
去回想那段荡气回肠的岁月。
每一个拐处，
都有一座雕刻着第几拐的界碑。
都有一座雕刻着第几拐的界碑。
那张老照片中，
公路两旁几乎没有树木，
而今绿树成行，枝繁叶茂。
公路两旁几乎没有树木，
而今绿树成行，枝繁叶茂。
第21拐处，
看见对面山头正在修建的建筑了吗？
那张老照片正是从那边取景拍摄过来的。
正所谓“不识庐山真面目，只缘身在此山中”，
在二十四道拐，
你也无法看到二十四道拐的全貌，
需要到对面的山上才能真正看见全景。
看见对面山头正在修建的建筑了吗？
那张老照片正是从那边取景拍摄过来的。
正所谓“不识庐山真面目，只缘身在此山中”，
在二十四道拐，
你也无法看到二十四道拐的全貌，
需要到对面的山上才能真正看见全景。
能想象吗？
就是这样的路面，
就是这样的一条公路，
在那个年代竟然承载了一个国家一个民族的命运。
就是这样的路面，
就是这样的一条公路，
在那个年代竟然承载了一个国家一个民族的命运。
我自上而下弯弯曲曲，
走走停停，
终于到达二十四道拐的起点第一拐。
走走停停，
终于到达二十四道拐的起点第一拐。
在第一拐处，
修建了仿防空炮台的建筑，
昭示着人们警钟长鸣。
修建了仿防空炮台的建筑，
昭示着人们警钟长鸣。
T恤上汽车之家的logo也是必须要秀一秀的
来到二十四道拐观景台，
找到了和当年约翰·阿尔贝特的机位，
准备就绪。
找到了和当年约翰·阿尔贝特的机位，
准备就绪。
今夕对比
地图上的二十四道拐是这样的
掠过时光的尘埃，
在艰难的八年抗战间，
黔西南共投入10多万民众修筑、抢护重要公路、机场、桥梁，
为保障抗战物资和兵员输送，
作出了不可磨灭的贡献。
在艰难的八年抗战间，
黔西南共投入10多万民众修筑、抢护重要公路、机场、桥梁，
为保障抗战物资和兵员输送，
作出了不可磨灭的贡献。
对于很多平凡人而言，
我们只是做着自己应该做的事情，
而将这种敬业的精神放大，
却可以形成一股不可忽视的力量，
平凡的人，坚持做好自己，
才是最精彩的人生。
我们只是做着自己应该做的事情，
而将这种敬业的精神放大，
却可以形成一股不可忽视的力量，
平凡的人，坚持做好自己，
才是最精彩的人生。
我想，在那个生死存亡的年代，
在中华民族到了最危险的时候，
在后方参与建设支援前线的中国人，
和拿起武器抗击侵略者的人一样，
都是当之无愧的堂堂正正的出彩中国人。
在中华民族到了最危险的时候，
在后方参与建设支援前线的中国人，
和拿起武器抗击侵略者的人一样，
都是当之无愧的堂堂正正的出彩中国人。
早有别的公路取代了二十四道拐，
人们更愿意走更平缓路面更好的320国道。
夜色降临，
足足等了一个小时，
才有一辆车缓缓沿二十四道拐驶下山，
而这张相片曝光将近9分钟，
记录了整个盘山轨迹，
而旁边的国道，
则热闹了许多，
车轨也更加明亮。
人们更愿意走更平缓路面更好的320国道。
夜色降临，
足足等了一个小时，
才有一辆车缓缓沿二十四道拐驶下山，
而这张相片曝光将近9分钟，
记录了整个盘山轨迹，
而旁边的国道，
则热闹了许多，
车轨也更加明亮。
本来还想碰碰运气再守一下，
无奈又开始下起了雨，
只好收拾家当走了，
还好有这张相片，
今天也总算可以给自己一个交代了。
无奈又开始下起了雨，
只好收拾家当走了，
还好有这张相片，
今天也总算可以给自己一个交代了。
DAY2 二十四道拐——史迪威小镇——美军加油站——关岭
抱着碰碰运气的想法，
一大早就再次前往二十四道拐，
希望能够拍到日出，
然而似乎最近的几次出行拍摄总不能遂人心愿。
一大早就再次前往二十四道拐，
希望能够拍到日出，
然而似乎最近的几次出行拍摄总不能遂人心愿。
后备箱非常大，
真的是“非常”！
我们的装备行李放进去之后依然绰绰有余，
完全可以满足一家三口日常出行需要。
而我干脆就把这里作为工作台面，
开始为无人机安装桨片。
真的是“非常”！
我们的装备行李放进去之后依然绰绰有余，
完全可以满足一家三口日常出行需要。
而我干脆就把这里作为工作台面，
开始为无人机安装桨片。
飞吧，小精灵
上帝视角
没有把所有的拐全部拍完，
因为飞得再高些无人机就在云雾里了，
什么都看不见。
因为飞得再高些无人机就在云雾里了，
什么都看不见。
无人机也是自拍神器
将无人机拉远，
只看图一大概您是找不到我的位置了，
在右图我画了红色小圈处。
只看图一大概您是找不到我的位置了，
在右图我画了红色小圈处。
得益于优异的操纵，
即便在二十四道拐这样来来回回180度的大转弯，
全新宝来依然能够从容面对，
让我感到非常踏实。
即便在二十四道拐这样来来回回180度的大转弯，
全新宝来依然能够从容面对，
让我感到非常踏实。
另一面，是现在正在打造的史迪威小镇，
我用长焦镜头拍下来，
后期模拟移轴效果，
是不是很像小人国的场景？
我用长焦镜头拍下来，
后期模拟移轴效果，
是不是很像小人国的场景？
沿着320国道下山，
窗外风景怡人。
窗外风景怡人。
这是史迪威小镇房车旅馆，
但是事实上这里几乎是属于荒废的状态，
没有看到一个工作人员，
每一辆大军车的内部都已经拆空。
但是事实上这里几乎是属于荒废的状态，
没有看到一个工作人员，
每一辆大军车的内部都已经拆空。
史迪威小镇，
也来一张到此一游，
从侧45度看全新宝来，
车身线条很有立体感也更加舒展。
也来一张到此一游，
从侧45度看全新宝来，
车身线条很有立体感也更加舒展。
有一个摄影师说过：
给我一个小水洼，
我可以成就一张大片。
没错，
那个摄影师是我是我，还是我！
冒着雨拍摄，地面是湿的，
就利用这湿的地面作为一面镜子，
拍摄一副镜像的全新宝来。
运用这个方法，
您一样可以尝试拍风光拍人。
给我一个小水洼，
我可以成就一张大片。
没错，
那个摄影师是我是我，还是我！
冒着雨拍摄，地面是湿的，
就利用这湿的地面作为一面镜子，
拍摄一副镜像的全新宝来。
运用这个方法，
您一样可以尝试拍风光拍人。
在前往美军加油站的路上，
另有一条穿越森林的小路，
我将全新宝来开进小道，
感觉它如同森林的精灵一般，
优雅又不失气度。
另有一条穿越森林的小路，
我将全新宝来开进小道，
感觉它如同森林的精灵一般，
优雅又不失气度。
堪称点睛设计的LED尾灯，
与时尚前脸遥相呼应。
与时尚前脸遥相呼应。
V型尾部，
尾灯组线条于腰线自然贯穿融合。
尾灯组线条于腰线自然贯穿融合。
美军加油站，
当年美军在此遗留数个油罐，
能保存至今也是奇迹了。
当年美军在此遗留数个油罐，
能保存至今也是奇迹了。
这和上面是同一张照片，
然而上面那张没有什么历史感，
我索性通过后期把上面一张照片调成老照片模样，
是不是立马感觉历史的沧桑？
然而上面那张没有什么历史感，
我索性通过后期把上面一张照片调成老照片模样，
是不是立马感觉历史的沧桑？
再P一张二十四道拐。。。
让我们还是把画风转过来。。。
指示牌，
路标上的第二个地名我不知道是哪，
有人知道么？
路标上的第二个地名我不知道是哪，
有人知道么？
美军加油站并不大，
很多设施也正在修建之中，
或许不久以后再来可以有更好的体验，
现在准备前往此行的另一个重要的目的地——坝陵河大桥
很多设施也正在修建之中，
或许不久以后再来可以有更好的体验，
现在准备前往此行的另一个重要的目的地——坝陵河大桥
这是一张用手机拍摄的相片，
方寸之间点点绿叶，
可是你知道这是拍摄于什么场景吗？
答案见下一张。。。
方寸之间点点绿叶，
可是你知道这是拍摄于什么场景吗？
答案见下一张。。。
答案在此——红色圈部分。
套用一句很俗的话：
世界不缺少美，
而缺少发现美的眼睛。
再平凡的场景，
只要用心观察，
一定是可以找到当中那最出彩的部分。
套用一句很俗的话：
世界不缺少美，
而缺少发现美的眼睛。
再平凡的场景，
只要用心观察，
一定是可以找到当中那最出彩的部分。
三个小卡片插槽的设计，
细微之处见用心。
细微之处见用心。
在正式拍摄坝陵河大桥之前，
入住了位于关岭县的黄果树天然画卷度假村，
最美的景色都藏在云深之处，
之所以选择这里，
是因为这里有观赏坝陵河大桥和滴水滩瀑布的绝佳机位。
入住了位于关岭县的黄果树天然画卷度假村，
最美的景色都藏在云深之处，
之所以选择这里，
是因为这里有观赏坝陵河大桥和滴水滩瀑布的绝佳机位。
怎么样？这个机位霸道吧！
酒店自带观景台，
左可以看坝陵河大桥，
右边则可以看到疑是银河落九天的滴水滩瀑布，
亲临自然，天然氧吧。
酒店自带观景台，
左可以看坝陵河大桥，
右边则可以看到疑是银河落九天的滴水滩瀑布，
亲临自然，天然氧吧。
坝陵河大桥跨越坝陵河峡谷，
是目前国内跨度最大的钢桁加劲梁悬索桥。
河谷两岸地势陡峭，
地形起伏很大，
河谷深达400至600米。
建成后成为了黄果树风景区的又一道举世瞩目的风景。
是目前国内跨度最大的钢桁加劲梁悬索桥。
河谷两岸地势陡峭，
地形起伏很大，
河谷深达400至600米。
建成后成为了黄果树风景区的又一道举世瞩目的风景。
远方，坝陵河大桥。
滴水滩瀑布。
较慢的快门速度拍摄，
使流水产生拉丝效果。
使流水产生拉丝效果。
相对于传统相机，
无人机带给我们更震撼的视觉，
更不可思议的角度，
更加无限的构图可能。
无人机带给我们更震撼的视觉，
更不可思议的角度，
更加无限的构图可能。
怎么样？
这样的视角用传统的方式是做不到的，
除非你租一架直升飞机。
但是说来也奇怪，
我的身边就有不少摄友抵制无人机。
这样的视角用传统的方式是做不到的，
除非你租一架直升飞机。
但是说来也奇怪，
我的身边就有不少摄友抵制无人机。
随着科学技术的进步，
摄影技术也在不停的发展，
而可笑的是，
每一次技术革新、每一次进步的时候都会有固步自封的人出来抵制。
摄影技术也在不停的发展，
而可笑的是，
每一次技术革新、每一次进步的时候都会有固步自封的人出来抵制。
摄影诞生的时候，绘画的人抵制；
彩色胶片出来的时候，玩黑白摄影的人抵制；
数码相机出来的时候，玩胶片的人抵制；
数码后期技术兴起，所谓“直出党”、“法师党”出来抵制了，
说什么“我拍照从来不后期”，留下笑柄；
而到了今天，当相机长了翅膀，
“陆地摄影师”出来抵制了。。。
彩色胶片出来的时候，玩黑白摄影的人抵制；
数码相机出来的时候，玩胶片的人抵制；
数码后期技术兴起，所谓“直出党”、“法师党”出来抵制了，
说什么“我拍照从来不后期”，留下笑柄；
而到了今天，当相机长了翅膀，
“陆地摄影师”出来抵制了。。。
窃以为，
在当今各项技术都在迅猛发展的年代，
只有不断的吐故纳新，
汲取新鲜的营养，
不断更新自己的知识储备，
才能跟上时代的节奏。
在当今各项技术都在迅猛发展的年代，
只有不断的吐故纳新，
汲取新鲜的营养，
不断更新自己的知识储备，
才能跟上时代的节奏。
但这并不意味着我们要否定和摒弃过去，
无论什么样的相机、什么样的技术，
最终都是为创作服务的。
好的，
这个问题似乎说得多了些，
让我们回到正题。
无论什么样的相机、什么样的技术，
最终都是为创作服务的。
好的，
这个问题似乎说得多了些，
让我们回到正题。
将无人机拉远，
从另一端远眺坝陵河大桥。
从另一端远眺坝陵河大桥。
无人机飞过山头，
这才发现一个村子。
这才发现一个村子。
DAY3 关岭县——贵阳 140KM
摄影是属于勤奋的人，
我6点起床到观景台的时候，
天边大亮，
已是红霞满天，
大呼失算。
摄影是属于勤奋的人，
我6点起床到观景台的时候，
天边大亮，
已是红霞满天，
大呼失算。
朝霞中的滴水滩瀑布
绝伦风光必在云深之处
云端穿行，漫游仙境。
坝临河晨雾弥漫，
如同仙境。
如同仙境。
再一次放飞无人机，
坝陵河桥梁全长2237米，
在高山峡谷区修建如此大跨度桥梁，
世界建桥史尚属第一。
坝陵河桥梁全长2237米，
在高山峡谷区修建如此大跨度桥梁，
世界建桥史尚属第一。
桥还是那个桥，
但是通过无人机可以拍出各种角度。
但是通过无人机可以拍出各种角度。
无人机返程，
右边栖于山水之间的建筑即是我们下榻的酒店。
右边栖于山水之间的建筑即是我们下榻的酒店。
三天行程，540公里，
以高速路为主，
另约有百来公里的山路、土路，
并且还一直开着空调，
油耗显示6.3，
还没有过磨合期的这个成绩都已经非常不错了。
以高速路为主，
另约有百来公里的山路、土路，
并且还一直开着空调，
油耗显示6.3，
还没有过磨合期的这个成绩都已经非常不错了。
新一代EA211系列发动机，
自动巡航、恒温空调、胎压监测、倒车雷达，
安静的驾乘氛围，
全系标配ESP电子稳定系统，
一汽-大众全新宝来的丰富配置和技术带给我愉悦驾驶体验和满满的安全感。
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世界很大，世界很美，
我渴望用相机记录下一切美好，
三天行程结束，
在全新宝来的陪伴下，
我走过弯弯曲曲的二十四道拐，
重温了那段不可磨灭的历史，
我驶过飞架南北的坝陵河大桥，
为当代工人巧夺天工的技艺和人定胜天的精神默默喝彩。
而我也要再次回到自己的岗位开始我平凡的工作，
然而即便如此，
不妨碍我依然要努力做好一个出彩的自己。
感谢看到文末的每一个你，
谢谢，
希望每个人都能用自己的方式演绎精彩的自己！
我渴望用相机记录下一切美好，
三天行程结束，
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我走过弯弯曲曲的二十四道拐，
重温了那段不可磨灭的历史，
我驶过飞架南北的坝陵河大桥，
为当代工人巧夺天工的技艺和人定胜天的精神默默喝彩。
而我也要再次回到自己的岗位开始我平凡的工作，
然而即便如此，
不妨碍我依然要努力做好一个出彩的自己。
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曦哥很忙 2017/07/20 23:02:27 发表在 主楼
我从事的是一个比较压抑的工作，接触的都是这个社会阴暗的一面，所以摄影和旅行成了我调剂工作和生活最好的良药，只有通过取景器去观察这个世界的时候，才是我最惬意最放松最投入的时候；只有在这个时候，我才会暂时的忘掉生活和工作中的琐事，忘掉所有的不快。我是一个再普通不过的人，有一天我拿起了相机，慢慢开始拍出一些还能看的照片，并渐渐得到家人以及越来越多的朋友的认可。而这一张张照片就串联了我此生的足迹，多年以后等我老去，回顾这一生的时候，也算是我平凡人生中少有的出彩之处吧。因为工作的限制，多数情况下，我都会选择以贵阳为圆心进行周边的行摄，现在，我又蠢蠢欲动，又到了出发的时候了！这次的座驾是一汽-大众2017...
大片，欣赏曦哥好拍
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