拆启动机兼清洗进气歧管，心累啊！补喷油嘴拆卸和启动机测试方法

买来的二手车，最近一段时间启动机空转现象越来越严重了，担心撂在半路上，问过专修，材料加工时将近900，还是下决心自己动手修修吧，大概的过程就是拆空滤，拆进气歧管，拆各种插头和接口，过程中遇到很多问题，燃油管接口由于老化，接口卡子碎掉了，接喷油嘴的电线卡子也老化碎了。老车就怕拆，一拆各种问题都会出现，特别是各种接头。
启动机的工作原理大致就是通电后电磁开关启动，带动中间的一个拨叉，把单向轮拨至发动机飞轮位置，当电磁开关到位后，接通电动机电源，电动机转动带动飞轮启动发动机，我拆下来以后想用12V电源接上试一下，但是我把电源接上后面的两个螺栓，启动机没反应（其实我接错了，负极应该接启动机外壳的），我就不知道怎么接了，后来直接拆开，发现里面的胶木密封圈碎掉了，（我现在才想起来有可能是碎掉的密封圈挡住了驱动轮，导致驱动轮拨不到位，网上有卖胶木密封圈的，几块钱一个。），然后一不做二不休把电磁开关也暴力拆解了，然后就……上网淘了一个拆机启动机，80+二十运费。
我分析了一下自己的故障，就是点火时启动机有转，但是挂不上飞轮，这说明驱动轮没有拨到位，因为电磁开关吸到位后才会给电机供电，电机才会转，如果电磁开关坏了，起动机是不会转的，有的人故障现象是点火时起动机喀喇喀喇打齿，那也是拨不到位，很有可能是拨叉坏了，还有的是启动完以后喀喇喀喇打齿，那是驱动轮复位不正常，可能是电磁开关里的弹簧坏了，因为复位是靠电磁开关里的弹簧复位的。单向齿的磨耗其实没那么严重。
也许我只要换一个胶木密封圈就能解决问题……还拆了一晚上电磁开关……
今天下午把进气歧管和节气门，还有进气室都清洗了一下，自己做了一个小工具，最后一个进气室没有关闭，喷了一下化清剂发现都流进去了，还好只喷了一点。就用布搽了搽。也挺干净的。
现在就等配件到了再安装上去。
今天终于把启动机装好了，这次作业一共干这几件事，更换起动机、清洗喷油嘴，清洗进气歧管，清洗进气室，清洗节气门，更换了喷油嘴密封圈和进气歧管密封圈。
结果是启动再也不空转了，一秒点火成功！油门也变轻了许多，油耗似乎有所降低。