渐行渐远的小狮子,越来越近的东风系
2024年过去了,陪伴我最久的汽车还是这台东风标致307
说一说动力,这么多年了还是一打就着,已经充分证明了它的可靠性,换了火花塞之后出力更顺畅,高转速发动机的特性让它在3000转之后仍然保持着高扭矩,高速巡航的情况下,动力请求给人信心。
变速箱方面,齿比很密,日常代步二档起步,加速过程中,换挡的时候,转速不会掉下多少,动力衔接顺畅。
底盘方面,车子老了,各种球头和关节处的橡胶老化开裂了,换掉了一部分,当然没有多少改善,但仍然保持了它灵敏的走位,后轮的跟随性太强了,一度让人觉得这是一台后驱车。
空间方面,坐在里面,头部的空间非常的大,这车高度超过了一米五,硕大的前挡玻璃让视野很宽阔,后排勉强能用,但是巨大的后备箱提升了装载能力。
我满意,家人满意,祝大家新年快乐!
说一说动力,这么多年了还是一打就着,已经充分证明了它的可靠性,换了火花塞之后出力更顺畅,高转速发动机的特性让它在3000转之后仍然保持着高扭矩,高速巡航的情况下,动力请求给人信心。
变速箱方面,齿比很密,日常代步二档起步,加速过程中,换挡的时候,转速不会掉下多少,动力衔接顺畅。
底盘方面,车子老了,各种球头和关节处的橡胶老化开裂了,换掉了一部分,当然没有多少改善,但仍然保持了它灵敏的走位,后轮的跟随性太强了,一度让人觉得这是一台后驱车。
空间方面,坐在里面,头部的空间非常的大,这车高度超过了一米五,硕大的前挡玻璃让视野很宽阔,后排勉强能用,但是巨大的后备箱提升了装载能力。
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出去野一把,一览众山小。

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