几张图说清楚2.0/1.6发动机暖水箱应该安装单通阀/四通阀
- 出来溜溜撒
- 0浏览 · 2024-05-31 23:28· 发布于重庆
看了大神搞了暖水箱加装阀门空调冻人，重庆夏天没发过，空调长期3档内循环都扛不住···
看了坛友有人说加了暖水箱阀门发动机温度报警，有的又说加了没问题。加装可不是开玩笑，车趴窝了都不怕，就怕发动机报废···或起火，那就玩大了···
空调不管外循环还是内循环，风道都会经过暖水箱附近，即使关闭热风，挡风板提起来，但是暖风箱90的热辐射，长期对周边部件加热，这就是即使不开热风，空调出风口也有微微热气。由车友表示加装暖风箱阀门后，车内出风口温度能下降5°C左右，这是相当不错的
看了坛友有人说加了暖水箱阀门发动机温度报警，有的又说加了没问题。加装可不是开玩笑，车趴窝了都不怕，就怕发动机报废···或起火，那就玩大了···
空调不管外循环还是内循环，风道都会经过暖水箱附近，即使关闭热风，挡风板提起来，但是暖风箱90的热辐射，长期对周边部件加热，这就是即使不开热风，空调出风口也有微微热气。由车友表示加装暖风箱阀门后，车内出风口温度能下降5°C左右，这是相当不错的
汽车空调风路图
工欲善其事必先利其器，查资料吧
我家的2.0 EW10A发动机，自然优先搞，上水路图（冷却液水路）
大家把这图收好不谢
先说小循环，见绿色标注
大循环，红色标注
注意看红圈
2.0发动机在缸体有内循环水路，也就是我把暖水箱单向关闭，缸体也可以内部循环，简单来说，暖水管装一个单向阀门就可以。
这是我的2.0发动机节温器，上出下进。进水也是走的缸体内部，并没有直接走水泵，和原理图一致
然后在看看1.6水路图
大体一样
小循环，见绿色标注
红圈处是关键
水泵回水只有2条路，一个暖水箱，一个散热器。
问题就来了，如果小循环是，节温器本来是关闭的，就还剩一条暖水箱水路，如果再把这条水路关闭（单通阀门），那水泵就没有水可以循环，小循环都不能，那发动机可能局部过热，导致故障。
问题就来了，如果小循环是，节温器本来是关闭的，就还剩一条暖水箱水路，如果再把这条水路关闭（单通阀门），那水泵就没有水可以循环，小循环都不能，那发动机可能局部过热，导致故障。
综上：
1、2.0发动机暖水箱可以装单通阀门。
2、1.6发动机暖水箱必须转四通阀门。
1、2.0发动机暖水箱可以装单通阀门。
2、1.6发动机暖水箱必须转四通阀门。
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