开这车的人还有多少
开了9年的2015款标致408 1.2T自动豪华版,里程表刚跳过91000公里。作为一位33岁的老朋友,它陪我度过了人生中许多重要时刻。
这台1.2T的三缸发动机,当年也算是个技术亮点。动力上,只要涡轮介入了,提速超车还是挺轻快的,在市区里游走完全没压力。不过小排量涡轮车的特点就是起步时稍微会感觉有点“肉”,但速度上来之后,动力输出就顺畅多了。
我最欣赏的是它扎实的底盘调校。跑高速的时候特别稳当,一点不发飘,给人很强的信心。方向盘的指向也挺精准的,加上是电子助力,所以低速时很轻盈,高速时又会变得沉稳,开起来很顺手。
作为家用车,空间绝对是它的一大卖点。这么多年,无论是接送家人,还是偶尔搬运些大件物品,它那宽敞的后排和后备箱从来没掉过链子。油耗表现也让人满意,长期综合下来百公里也就7升多,在如今油价居高不下的情况下,这点确实省心。
当然,人无完人,车无完车。这台408有两个小缺点,确实时不时会让人感到些许烦躁。
· 变速箱低速顿挫:在市区里走走停停,特别是在2档和3档之间切换的时候,能感觉到明显的顿挫和拉扯感。虽然还不至于影响正常行驶,但这种不顺畅的感觉,确实影响了驾驶的舒适性。有车友反映说这个问题随着车龄增长,似乎还有加重的趋势。
· 自动启停不太好用:这个功能的初衷是为了省油,但实际用起来却有点“鸡肋”。它不能默认关闭,每次启动车辆都需要手动去关掉它。在拥堵路段,发动机频繁地启动、熄火,不仅让人心烦,也担心会不会增加电瓶和启动机的负担。
💎 总结
总的来说,这台9年车龄的标致408 1.2T,就像一位踏实、靠谱的老朋友。它可能给不了你什么激情,也存在一些这样那样的小毛病,但作为家庭代步车,已然足够了
这台1.2T的三缸发动机,当年也算是个技术亮点。动力上,只要涡轮介入了,提速超车还是挺轻快的,在市区里游走完全没压力。不过小排量涡轮车的特点就是起步时稍微会感觉有点“肉”,但速度上来之后,动力输出就顺畅多了。
我最欣赏的是它扎实的底盘调校。跑高速的时候特别稳当,一点不发飘,给人很强的信心。方向盘的指向也挺精准的,加上是电子助力,所以低速时很轻盈,高速时又会变得沉稳,开起来很顺手。
作为家用车,空间绝对是它的一大卖点。这么多年,无论是接送家人,还是偶尔搬运些大件物品,它那宽敞的后排和后备箱从来没掉过链子。油耗表现也让人满意,长期综合下来百公里也就7升多,在如今油价居高不下的情况下,这点确实省心。
当然,人无完人,车无完车。这台408有两个小缺点,确实时不时会让人感到些许烦躁。
· 变速箱低速顿挫:在市区里走走停停,特别是在2档和3档之间切换的时候,能感觉到明显的顿挫和拉扯感。虽然还不至于影响正常行驶,但这种不顺畅的感觉,确实影响了驾驶的舒适性。有车友反映说这个问题随着车龄增长,似乎还有加重的趋势。
· 自动启停不太好用:这个功能的初衷是为了省油,但实际用起来却有点“鸡肋”。它不能默认关闭,每次启动车辆都需要手动去关掉它。在拥堵路段,发动机频繁地启动、熄火,不仅让人心烦,也担心会不会增加电瓶和启动机的负担。
💎 总结
总的来说,这台9年车龄的标致408 1.2T,就像一位踏实、靠谱的老朋友。它可能给不了你什么激情,也存在一些这样那样的小毛病,但作为家庭代步车,已然足够了
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