自己动手，丰衣足食，英朗清洗节气门和一次小保养
- 武威车友6401483
- 0浏览 · 2019-02-10 18:40
我的车开的不算多，上班代步的，车买上已经两年4个月了，里程才刚过20000公里。当时买车的时候4S店送了两次免费保养，两次免费保养过了之后我就开始自己保养，说是保养也就是换三滤和机油。我自认为我的动手能力还算可以。上次保养是在去年车里程不到12000公里的时候做的，换了三滤和机油，到现在9000公里左右，趁着过年放假回农村老家，于是再一次保养，虽然我预定的10000公里周期还没到，但闲着也是闲着，以后不一定还有这么个闲时间。这次还准备对节气门进行清洗，给轮胎也换个位。
先来看看保养的材料吧！
先来看看保养的材料吧！
先来看看保养材料
先来介绍一下我用的材料：机油是美孚EP 5W-30，空气滤芯是科德宝AF625，空调滤芯是曼牌GUK2442，机油滤是曼牌W7012，燃油过滤是曼牌WK6039（燃油滤芯因为最后没找到能把车撑起的地方，没换成，啥时候了找个店换吧）。还买了一瓶保赐利的节流阀清洗剂。
介绍一下保养材料
机油我是在京东沃尔玛全球购上面买的，美孚EP全合成长效机油，5W-30，符合通用的dexos标准，价格200多元。此款长效机油说是能用15000英里，也就是24000多公里，但这是要配合长效机滤的，美孚就有长效机滤卖，这对于开车多的人是很好，可以延长保养周期，少花时间和钱。但我自己准备10000公里换掉就行了，虽然里程还差得远，但距上一次换机油有一年了，我用的也不是特别长效的机滤，再一个这又不是多贵的机油。有的朋友一定会质疑机油正品不正品，我个人是这样想的，如果连沃尔玛全球购（苏宁、京东自营等都是一个意思）卖的都是假货，那你凭什么相信街边店卖的就是真的？我选择了相信沃尔玛，于是我就买着用了，上一年用下来还不错，如果你选择不相信，那你就到官方旗舰店去买，淘宝京东都有，要么去4S店，本地的品牌总代理处也可以，无非价格贵一倍，求个安心嘛。也可以考虑一下道达尔、胜牌、雪佛龙、福斯等品牌，这些品牌机油很好，价格却比美孚、壳牌、嘉实多等品牌实惠很多，还可以选择国产的机油品牌，如长城金吉星、昆仑天润等，价格也很实惠，一样好用，去加油站买基本没假货。
四滤套装是双十一在淘宝上买的，价格很划来，具体是多少钱我就不说了，反正很划来，性价比很高。为什么空气滤是科德宝的，因为这个套装就是这样。无所谓，科德宝也是名牌。
还买了一瓶节流阀清洗剂，我买的是保赐利的，3M也有，但那个瓶子太小，才90ml，还是这个更划来，200ml呢，可以至少洗两次节气门。
四滤套装是双十一在淘宝上买的，价格很划来，具体是多少钱我就不说了，反正很划来，性价比很高。为什么空气滤是科德宝的，因为这个套装就是这样。无所谓，科德宝也是名牌。
还买了一瓶节流阀清洗剂，我买的是保赐利的，3M也有，但那个瓶子太小，才90ml，还是这个更划来，200ml呢，可以至少洗两次节气门。
美孚EP，纯进口，全新英朗15N加机油不会超过3.5升，一般3.2-3.4升，主要看你放的干不干净。这一瓶是5夸脱，4.73升，每次换油都会剩下1.4升左右，这样换三次机油就能攒下一瓶，这就是我选这个机油的原因，便宜啊！我这么穷的，节约即是收入。
曼牌的机滤质量很好，之前换的一个用了9000公里。
902机滤扳手，我觉着还是套筒好用。
我采用底部放油，底部放油的时候最好先把护板拆了，不然机油会流在护板上，混合尘土特脏，还不好洗。不拆也可以，放的时候拿个纸板在放油口挡一会儿，之后油不多了就不会流在护板上了。放油不要急，慢慢让旧机油尽量流淌干净。
放油的时候钻在车底下，不好拍照，只拍了这个放油螺丝，扳手是13号的，具体的大家自行想象。
放油的时候钻在车底下，不好拍照，只拍了这个放油螺丝，扳手是13号的，具体的大家自行想象。
拆机滤，最好能在机滤下面垫些卫生纸等能吸收机油的，不然机滤中的机油流下去会很脏，还不好擦。
旧机滤，也是曼牌，去年换的。
之后换上新的机滤，换机滤之前在橡胶密封圈上抹一点机油，然后拧紧。加机油的时候一不小心加多了一点，不过还可以，没到最高限度。这些过程都忘了拍照。
清洗节气门，这个比换机油稍微复杂点。
保赐利节流阀清洁剂，淘宝价20多元，最好买专用的节流阀清洗剂，那种化油器清洗剂可能会损伤节气门的保护膜。
内梅花扳手套装，一套长的、一套短的。
先把发动机盖拆了，只有这一个螺丝，T30的内梅花。螺丝拆了后把左下角的机油盖也拆了，然后把右下角和左上角往上趁着劲一抬，发动机盖就取下来了。
盖上机油盖，防止异物落入。由于我在西北，尘土多些，发动机舱有点脏。偶尔水冲一下，各位将就着看吧！
拆节气门之前先把蓄电池负极拆了，扳手大小10
找个塑料袋垫起来。
拆弯管，圆圈的位置有个卡扣，上下都有个按钮，按下去后轻轻往外拉，如果拉不出来，就是按钮还没完全按下去，不要硬拉，这个管子是个硬管，小心不要折断。
将这个弯管转个方向。
拆软管，拧这个螺丝，松喉箍就可以把连接空气滤的这一端拆开。这个拆了先别急着装，换完空滤后一次装。
松下面连接节气门的这个喉箍
拆节气门的控制线插头，图上标出的两个白色的小方块是可以往外滑动的（箭头方向），用手指抠，直到滑出，这个能很明显感觉来，然后按两个白色小方块中间黑的部分，如果白色小方块抠到位，黑色部分轻轻一按就能拔出插头，如果拔不出，不要硬拔，重复以上动作。
把软管取下来，拿过来放稳，图中圆圈中的那个插头其实是不用拔的。
节气门，这面看起来很干净，其实脏的是背面。
拆节气门，T27内梅花扳手，这个地方还是短的扳手比较好用。
背面，其实积碳不严重，毕竟才20000公里，看来没必要这么早清洗，再跑个20000公里也没有问题。但既然拆下来了，洗洗更健康。
这是连接节气门的进气管，居然是塑料做的，应该这地方温度不高。看起来很黑，我拿纸巾擦了一下，积碳也不多，再一个管道本来也是黑的。
清洗的时候一定要有耐心，如果有冲不掉的，可以用软布或者纸巾轻轻擦洗，用小刷子刷洗更好，省时省力，我忘了买了，注意不要用硬的东西擦。这个清洗剂挥发性强，大冬天洗手指都冻僵了。
洗完了，干净吧！
背面也干净了。这个清洗剂确实是无残留，一点油渍也没有，全挥发净了。
装好所有，点火，怠速正常，一键升降车窗也正常，一切都正常。我在看别人的帖子的时候，别人有遇到怠速增高，不能一键升降车窗等问题，还好我这次没遇到。其实怠速增高也正常，一般来说过一会儿就下来了。如果遇到不能一键升降车窗这个问题，大家可以搜搜其他帖子，很容易解决的。
换空滤，这个就太简单了，只要买的型号是对的，螺丝拆了换了就行了，空气滤芯10000公里一换其实是有点勤，用吹风机吹一下可以继续用，不过已经买上了就换了吧，挺便宜的东西。换的时候还忘了拍照，换空调滤芯也是，忘了拍照。
换空调滤芯，英朗的空调滤芯在手套箱里，得把手套箱取下来，圆圈部位往里按，拆下手套箱。
捏这个卡扣，把这个卡扣取开，就可以完全取下手套箱，你会看到空调滤芯的盖子，打开盖子，取下旧滤芯，按照滤芯上标的方向换上新的就行了。曼牌和车上原装的滤芯，曼牌的质量其实要好出一大截，所以说，原装不一定就有多好。
最后又给轮胎换了个位，前后交叉换一下，在10000公里时我换了一次，这次再换一次，这对轮胎寿命有好处，这个没有技术含量，无非是费劲些。如果车友们想换，找个液压千斤顶，车上带的那个真是费劲，顶起来费劲，放下来也费劲，四个轮胎换的我腰酸背痛。还要注意轮子拆下来后车的支撑，用木头或者暂时把备胎装上都可以。
点击展开剩余92%
加载中